大学生创业先做“法律储备”

　　在严峻的就业形势面前，大学生创业被逼成了“时尚”。沈阳某高校学生小杨经营“城际包车”实施创业行动，却遭遇尴尬和麻烦：

　　包车晚点甚至有的车压根没来，让400名乘客苦等了4个小时，场面一度失控……

　　小杨很纠结，他要不回预付的包车费，而乘客又让他赔偿票款与损失。6月28日，记者了解到，这位大学生经理竟然将最重要的租车环节交由中间人做，导致维权难。

　　这样的结果告诉我们：大学生创业，先做“法律储备”。

　　学生经理办起

　　“城际包车”

　　小杨是沈阳某高校大四学生，读的是物流专业。去年，他了解到针对大学生群体的城际包车业务前景不错，便决定与几个想创业的同学启动“假期大学生客运包车”行动，并选择了沈阳到大连这条线。今年清明节刚过，小杨和同伴就在沈阳十几所高校做宣传，有500多名大学生乘客表示愿意乘坐他们组织的包车去大连。

　　为此，他到大连委托一位叫张姓朋友办理租车事务，还请当地高校的法律老师帮助审查包车协议。今年4月20日，小杨与在大连从事客运的于某签协议租下7辆客车，按照约定，7辆车要在4月30日12时从大连发车，而400名预付部分车费（35元）的大学生乘客于当日16时30在苏家屯高速入口和三台子高速入口处分别集合候车。

　　包车误时乘客索赔

　　4月30日16时许，大学生乘客们陆续到齐了。然而，半小时后，到约定时间了，大家并没看到车的影子。这一等就是4个小时。据了解，大连发车晚了，有的车还被扣。等待期间，一些着急的学生要求退还预付票款。还有一些情绪激动的学生与小杨他们发生撕扯；还有学生觉得受骗了，拨打了110报警。

　　有一些准备到大连玩的学生已订下特价酒店并网上支付了房费。他们向小杨提出索赔200元至数百元不等。而“五一”过后，还有学生专门到小杨所在的学校讨说法，这让正处在写毕业论文关键时期的小杨难以招架。小杨说，他们确实给很多乘客制造了麻烦，但他和同学们也是受害者，为这事赔进去近两万元钱。

　　组织者竟没签

　　“包车协议”

　　小杨认为，大连方面的于某应负主要责任，因其违背了协议中“按时接学生”的规定。小杨曾到大连协调解决此事，希望拿回部分款项，但于某不但不给，还说“压根没跟小杨签过协议”。原来那份协议书上面并没有小杨的名字，在甲方包车方一栏里写的是“张某”。也就是说，这份协议是小杨在大连那位张姓朋友跟人家签的。

　　虽然小杨事先找人请教法律方面的问题，但却选择了一种“最不法律”的做法：大连包车公司的车辆有没有保险？有没有从事客运的资质……这些事情，小杨均未事前了解。小杨表示，已经没有钱和时间来通过法律途径解决这件事。而且，由于协议并不是自己签的，张某能否配合自己把大连车主于某告上法庭还是未知数。

　　先懂行再创业

　　据记者在沈阳几所大学了解，大学生租车出行市场比较诱人，是一块“大蛋糕”，值得开发。那么，我们还要做些什么准备呢？

　　观点1：

　　“异地营运”可能受罚

　　交通部门工作人员表示，如果学校或学生在假期统一组织包车，客运票价没超出市场价，租赁的又是有营运证的合格车辆，这种行为是可以的。运营管理部门只负责查处车辆是否有营运证，至于学生个人组织的租车行为是否合理，要由其他部门进行界定。该工作人员还表示，城际包车车辆需要持有线路书，否则受到“异地营运”的处罚。

　　观点2：

　　“如此包车”维权很难

　　辽宁城铭律师事务所主任秦大军律师认为，小杨创业经历暴露出的问题发人深省。客运行业有严格的准入制度和行业管理制度，大学生又缺乏专业知识和行业经验，常会深陷“泥潭”。大学生还缺乏应对突发状况和规避风险的能力。更重要的是，签订协议的不是小杨本人，维权很难。先懂行后创业，这对一心创业的大学生们来说，很重要。