记奋战在抗洪抢险第一线的铁路共产党员

　　新华网福州7月1日电（记者 胡苏）自6月14日以来，持续强降雨，闽西北、赣东北铁道线大面积受灾。面对特大洪灾的关键时刻，南昌铁路局的共产党员们不畏艰辛，冲锋在前，在抗洪抢险的最前线谱写出一幕幕感人篇章。

　　冲锋在前，党员昼夜奔忙在铁道线上

　　6月15日14时17分，赣龙铁路三处路堤出现大面积垮塌，抢险任务十分艰巨。已经40多个小时坚守在抢险现场的龙岩工务段上杭线路车间主任许文才，一刻不敢松懈，立即又投入到钻孔、运送材料、铺设节流暗沟的艰苦抢险中。

　　连续奔波，许文才腿上多处被碰伤，脚上也起了数个大水泡，磨破之后鲜血直流。他全然不顾，依然埋头苦干，累得走路直打晃。公路中断，为赶到水害现场，他徒步五公里第一时间赶到现场。在抢险一线奋战两天两夜后，当人们看到他时，他竟靠着一棵树干睡着了。

　　连续的强降雨使福建境内铁路瞬间陷入灾难。6月18日17时10分，峰福线安济火车站内左侧路堑又坍塌土方约2500立主米，掩埋安济站三个股道。福州工务段福州路桥车间主任成根涛看到线路上大大小小的溜方、被堵的水沟、摇摇欲坠的危树，心急如焚。“快，快，立即组织人员赶到现场。”他立即向车间值班室布置。

　　险情刻不容缓。成根涛顾不上喝水、吃饭。一到现场，他小跑着进入塌方抢险的队伍中，指挥抢险人员通水沟、清淤土。

　　暴雨如注，坍塌的山体随时都有再次坍塌的危险，成根涛几乎成了“泥人”，他和参与抢险的党员干部和一线抢险人员一道，全然不顾眼前的险情，心里只有一个念头，尽快清除坍体，排除险情。

　　经过一天一夜的连续奋战，6月19日9时32分，受水害影响的安济火车站三个股道顺利抢通，10时09分，滞留在前方洋丹仔火车站的由沈阳开往福州的Ｋ665次旅客列车限速通过安济火车站。

　　6月19日23时许，南昌工务段贵溪车间主任、共产党员杨成林从沪昆线Ｋ622＋560和河潭埠4道抢险一昼夜后，刚回到车间准备吃“晚饭”，还没来得及端起饭碗，一场特大暴雨又从天而降。

　　雨情迅猛，险情不断，各种信息汇集车间，一时间，杨成林的手机和车间调度电话铃声大作。20日零时18分，九夏工区工长虞国良汇报沪昆上行线Ｋ633＋950至Ｋ634＋050左侧高路堤整体溜坍，长度达100米，路肩坍空，危及行车安全。

　　接到险情后，杨成林立即带着车间副主任占雄辉和抢修人员、抢修材料、抢修工具赶赴现场组织抢修。经过六小时的鏖战，水害终于被攻克。此时的杨成林累得全身瘫软，冒雨坐在路基上半天爬不起来。

　　不畏艰辛，刚毅的面孔诠释坚定信念

　　自6月14日以来，福建来舟线路车间管内先后经历了两次特大暴雨的袭击，造成管内大大小小塌方30多处，其中鹰厦线Ｋ286＋800、Ｋ288＋100、Ｋ279＋300等处最为严重。

　　“有灾情出现就有苑广敬的身影。”抢险现场的同事一致认可。南平工务段来舟线路车间主任、共产党员苑广敬，身患多种疾病，常年遭受高血压困扰。但在抗洪抢险的战场上，苑广敬却是同事们公认的“拼命三郎”。

　　在外洋站区北头道岔和Ｋ288＋100处抢险救灾中，由于暴雨大，苑广敬身上的衣服湿了又干，干了又湿，脚上穿的雨鞋变成了水鞋，脚从雨鞋中抽出来已经变得又肿又皱，让人看了吓一跳。原本粗放洪亮的嗓子，也由于抢险中长时间不间断大声呼叫，变得完全沙哑了。这位平时硬朗朗的山东大汉，在大灾面前就像大家的“主心骨”，走到哪里，哪里就会凝成一股合力。

　　福州工务段古田线路车间葫芦山巡养站站长、共产党员高平，身患腰椎滑脱，刚治愈出院。洪灾发生以后，他不顾家人的劝阻，硬是带着病痛的身体出现在水害现场。

　　6月14日10时40分，高平接到Ｋ8738次司机报告，葫芦山火车站峰福线Ｋ280处，山坡水流冲刷桥墩，随时有险情发生。

　　“必须马上赶到水害地点，否则将危及行车安全”。高平冒着倾盆大雨，带上抢险工具就上道了。沿着随时都有险情的铁道线，他费了一个多小时赶到Ｋ280处，发现山坡上的水流湍急，严重冲刷桥墩。

　　凭着多年的防洪经验，高平意识到，此时线路情况不明，决不能武断放行列车。他立即打电话通知葫芦山火车站值班员扣停了从洛阳开往福州的Ｋ29次旅客列车，防止了一起险性事故。

　　6月18日，持续强降暴雨。峰福线四等小站－－福建金沙站灾情频传：塌方、滑坡、泥石流、铁路中断，火车滞留。灾情就是命令，金沙站站长刘福强率领全站所有9名职工，连续奋战3天3夜，终于取得了抗洪抢险的局部胜利。

　　当他们终于能缓一口气时，却发现由于交通阻断，补给不济，站里已经断炊。无奈之下，金沙站值班员赵森林利用自己所掌握的生活常识，冒雨到野外采集野菜、山菇、毛笋等材料，煮熟供大家充充饥，暂时解决了全站职工断粮的燃眉之急。

　　胸怀大爱，流泪的心灵书写忠诚奉献

　　“克清，你赶紧回趟家，我们的房子全被泥石流掩埋了。”妻子哭泣的声音使福州工务段福州路桥车间党员廖克清心头一震。

　　6月14日，峰福线Ｋ276处河水暴涨，造成路基冲毁，出现了宽约8米，长约80米的坍塌面，抢险工作迫在眉睫。

　　作为车间汽车司机，廖克清肩负着运送抢险物资、运送抢险人员的重要任务。连续暴雨造成南平地区管内先后出现断电、断路、断水、断通讯的现象，给运输造成了巨大的困难。

　　“现在我这里抢险任务重，回不去了，你自己看着办。”廖克清撂下电话，又驾驶着运满抢险物质的汽车赶往现场，一次又一次地完成了抢险运输的艰巨任务。

　　龙岩工务段冠豸山路桥车间党支部书记陈春霖日夜驻守在防洪一线，最艰苦时连续3个晚上没合眼。在抢险期间，陈春霖家中70岁的父亲被困家中，已80岁高龄的岳父母家中伙房被洪水淹没。陈春霖原本计划陪妻子回家照顾父母。灾情发生后，陈春霖不顾一切，转身回到车间昼夜值班，连续十余天奋战在抢险一线。

　　共产党员、铁路职工邹旺才坚守岗位，他父亲重病住院妻子多次打电话来催他回家，他嘱咐妻子：“抗洪抢险，党员不能走，你就替我多尽一份孝心了。”妻子通情达理，主动承担照顾好病重的父亲，邹旺才则始终坚守在抢险一线。