京藏列车开通4载 架起民族团结桥梁

　　新华网北京7月1日电（记者唐召明）从2006年7月1日青藏铁路全线通车到今年7月1日，北京铁路局北京客运段京藏车队4年中安全运行1168万公里，运送旅客438万人次，从未发生一起涉及安全和服务的旅客投诉事件，架起了藏汉民族团结的桥梁。

　　记者日前从北京登上开往拉萨的T27／28次列车，在感受神奇、美妙旅程的同时，也感受到了这趟列车为广大旅客所提供的热情周到的优质服务。

　　北京客运段京藏车队所值乘的T27／28次列车，从北京至拉萨全程4064公里，单程运行约46小时。在青藏铁路线上，京藏车队15个班组、500多名乘务人员克服高寒缺氧等困难，注重提高服务细节，提出了“缺氧不缺精神”的理念，以挑战极限，勇创一流的工作标准热情为广大旅客服务，先后推出了汉、藏、英三种语言服务以及10多种藏、回菜肴和高原风光介绍，向旅客发放服务新名片等方面的13项服务内容，为藏汉民族团结作出了贡献。

　　记者在这趟“流动的车厢”里看到，当列车翻越海拔5000多米的唐古拉山时，每当有旅客出现胸闷、头痛、呕吐等高原反应症状时，列车长和列车员总是在第一时间出现在他们面前，和蔼地帮助吸氧、送上一杯热水或是为旅客清理呕吐物。 今年52岁的北京客运段副段长王长元原是京藏车队第一任队长，从青藏铁路通车到现在，他已经去过100多次拉萨。他在车上告诉记者：“这趟车，很大程度上既是旅游车，也是民族团结车，我们提供的是星级服务。”为此，京藏车队运营四年来，以实现世界一流高原列车为目标进行工作，现已收到旅客1万多件感谢信和表扬留言，而从未发生一起旅客投诉事件。

　　王长元说，京藏列车开通前，乘务员都进行了阶梯式的习服训练，先是到西宁，再到格尔木，最后到拉萨，对高原知识、高原业务和应急预案进行了充分学习。开通之初，每趟车的上座率几乎达到百分之百，乘务员忍着头疼为旅客服务，厨师一边吸氧一边炒菜。随着时间的推移，大家逐渐掌握了一些克服高原反应的工作方法，逐步学会了克服高原缺氧带来的不良反应，总结出了在高原上为旅客服务的方法，到今天，整个车队管理完善、队伍稳定，以常态优秀、行业领先的工作标准，为旅客提供着安全、优质的服务，受到了中外旅客的广泛赞誉。

　　京藏车队副书记、北京至拉萨开通的第一任车长张鹏回忆说：“难忘4年前的今天，我在首发列车上为旅客签名当"明星"的感觉。因为T27/28次列车是首都局的进藏列车，它不仅代表着首都形象更代表着中国形象，中外旅客对我们的信任，就是要鼓励我们争创世界一流高原列车，永不懈怠！”