自行车出行是一种低碳环保的出行方式 新华网北京8月27日专电（记者李志勇）2015年，北京市将努力使自行车出行在城市交通中的比例从现在的18．1％提高到20％，公共交通和自行车出行比例力争达到65％，特别是要大力提高“自行车+公共交通”方式的出行比例。
记者26日从北京“十二五”交通规划座谈会上了解到，近年来，为缓解城市交通拥堵，北京市通过大力发展公共交通，公共交通出行比例稳步上升，2010年上半年公共交通出行比例为39．3％，较2005年增长了9．5个百分点。但同时，北京市六环以内的日均出行总量也增长了39％，日均出行量达到2804万人次。
在公共交通出行比例不断提高的同时，北京小汽车出行比例也比2005年提高了4．4个百分点，公交和小汽车出行呈现出“比翼双飞”的趋势，希望通过改善公交吸引小汽车转向绿色出行方式的愿望并未实现。与此同时，北京自行车的出行比例却从2005年的30．3％下降到17．9％。而目前北京小汽车出行中5公里以下的出行比重超过40％，这一部分需求本可以通过自行车解决。
25米长的“子弹头”公交车在北京展览馆展出，可容纳230人。 分析原因，主要是近年来伴随小汽车高速发展的同时忽略了步行、自行车的发展。步道、自行车道被挤占严重，通行环境和安全条件都不断下降，尤其是违章停车严重影响到步行、自行车路权和安全。最近北京市的满意度调查结果显示，受访者对自行车出行环境满意度最差，不满意率达到39．8％。
对此，北京市除了继续加强轨道交通、公交线网和换乘系统的建设外，还准备在ＣＢＤ等重点地区、重点大街和历史文化保护区，建设一批自行车、步行示范区，解决居民公共交通出行“最后一公里”的接驳问题。
(责任编辑：李孟漪)
来源：新华网
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