22项新技术确保郑州东站安全生产365天

　　人民网9月27日电　截至9月21日，由中铁建工深圳分公司承建的郑州东站项目圆满完成了全部2543根桩基础施工，轨道层施工已大规模展开，实现了安全生产365天的节点目标。

　　郑州东站站房、站场总建筑面积402615平方米，主站房建筑面积142206平方米，是京广客运专线、徐兰客运专线、郑渝客运专线（预留）、郑开城际、机场城际共用的大型综合性交通枢纽站。

　　据项目总工王福全介绍，项目部加强与郑州铁路局和中南建筑设计院等单位的科研合作，针对工程技术难点组成课题组进行攻关，进行充分论证，在22项新技术、新工艺研发方面取得重大突破，其中后注浆等多项技术首开铁路站房建设技术先河，为工程安全、快速推进提供了技术保证。

　　在施工过程中，钢骨混凝土柱加双向预应力混凝土框架梁加现浇混凝土板结构体系，给站房桩基础承重带来了很大压力。为了提高桩基础的承重能力，项目部创新混凝土浇注方式，采用后注浆施工工艺，通过在桩身内预埋注浆管，后注水泥浆，将其与原桩身混凝土紧密结合，以增强桩基密实度。这样不但极大的提高了桩基础的承载力，还大大缩短了施工周期，更为后续工程提前开工提供了技术保证。此外，在轨道梁施工中，为保证钢骨柱混凝土不开裂，满足100年耐久性设计要求，项目部专门成立课题组，经过反复试验，决定采用线下钢骨柱清水混凝土施工技术，轨道层梁柱节点综合施工技术，轨道层超大梁板结构高支模体系荷载试验等多项技术，以满足钢筋、预应力筋准确定位和混凝土施工要求，确保混凝土浇筑质量。（田丰、梁秦、周胜波）