车船税拟分7个梯度征收 大排量车税负或破万元

　　车船税拟分7个梯度征收

　　汽车排量越大税负越高

　　我国车船税新政策将分为7个梯度按照排量进行征税，与现行政策相比，排量在1.0升及以下的乘用车税负将减轻，大排量乘用车税负则大幅增加。国税总局网站消息显示，日前国务院常务会议原则通过车船税法(草案)，全国人大常委会近期将进行首次审议。

　　■车船税按阶梯式征收，其目的就在于鼓励发展小排量汽车消费

　　新车船税法将进入立法程序

　　消息称，10月12日召开的国务院常务会议讨论并原则通过《中华人民共和国车船税法(草案)》。会议决定，该草案经进一步修改后，由国务院提请全国人大常委会审议。有关专家表示，10月25日在北京举行的第十一届全国人大常委会第十七次会议将首次审议车船税法草案。

　　据了解，目前规范车船税征收的《中华人民共和国车船税暂行条例》是于2007年1月1日开始施行的，该暂行条例将原“车船使用牌照税”和“车船使用税”合并为车船税，在税目分类、税额标准等方面进行适当调整，并且随交强险征缴。由于车船税的征收未与乘用车排量挂钩，使得该税种在引导节能减排方面的作用并不明显。

　　新政或影响消费者购车意向

　　据了解，本次车船税改革方案中，车船税新政策主要体现为：乘用车将分为7个梯度按照排量进行征税：排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻；主体乘用车车型税额适当提高，市场份额较大的1.6~2.0升排量车的年缴纳税额将有所提升；大排量乘用车税负则大幅增加，4.0升以上的大排量车，年税额最高将突破万元。此外，新政将对节能、新能源车船实行低税额。

　　据石家庄市地税局相关人士介绍，从石市现行的车船税征收情况看，不论排量多少，五座以下轿车的车船税都是按照每车480元/年征收的。“如果按新政梯度征收后，这种‘一刀切’的局面将被打破。”另一位知情人士介绍，《草案》相关征询意见稿方案曾下发讨论，7个征收梯度的中间值提议为450~7200元/年。

　　在南三条做生意的黄先生在得知自己的4.0升SUV在车船税新政执行后，每年将有可能缴纳上万元的税款后，已经打算换一辆排量小一点的轿车了。而近期打算买新车的郑女士则表示，自己肯定会选择税负较低的小排量汽车。

　　■ 新闻解词

　　车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。

　　从2007年7月1日开始，有车族需要在投保交强险时缴纳车船税。

　　■ 小算盘

　　大排量车税负或破万元

　　车船税《草案》相关征询意见稿的相关内容显示，1.0升及以下排量的车辆其中间值为每车450元/年，较现行每车480元/年的统一税率，每年将节省30元。

　　最受消费者欢迎的1.0~1.6升排量的车辆中间值为720元，车主将为此每年多缴240元的车船税。另外，1.6~2.0升排量、2.0~2.5升排量、2.5~3.0升排量和3.0~4.0升排量的的中间值分别为每车1200元/年、1800元/年、3270元/年、4920元/年。

　　值得注意的是，对于4.0升排量以上的大排量车辆，其中间值一跃达到了每车7200元/年，按照车辆的不同情况，大排量车辆车船税最高纳税额将有可能突破万元。据此计算，大排量车辆的车船税税负将有可能上涨15倍以上。

　　据业内人士介绍，按照不同排量实施阶梯式征税，其目的就在于鼓励发展小排量汽车，引导消费者节能减排。

　　■文/本报记者邹戈胤 通信员冯金玲

　　■南山／CFP