台湾寻获20本大陆游客证件 发现5具遗骸(组图)

寻获的部分车体等待确认图据CFP

　　台湾苏花公路失踪人员搜索已过了“黄金72小时”，已判定失踪的28人（其中包括20名大陆观光客及领队人员）依然杳无音讯。有目击者表示，看到苏花公路114.5公里处，有辆尾部是白色的游览车如“倒栽葱”般掉落山崖。

　　该目击者并强调，当日雨量“真的很大”，尾部是白色的游览车没有被土石“压到”，而是遭土石推落公路。

　　此外，该目击者还表示，在尾部是白色的游览车前方还有一部紫色的游览车遭土石掩埋。

　　创意旅行社陆客团19人连同台湾导游、游览车司机共21人，迄昨仍失踪，连他们搭的游览车也不见踪影，宛如人间蒸发。由于出事的苏花公路路段地形险恶，断崖下就是深二三百米的大海，还有强劲洋流经过，专家怀疑可能连人带车坠落大海，并随洋流往北冲至龟山岛或钓鱼台列屿海域。海洋大学苏澳办事处主任李俊雄表示，台湾东海岸太平洋既宽且深，且洋流多向北流，越接近外海的黑潮流速越快，来往船只都会借力顺势往北，但若遇大潮或台风，陆地大水冲入海才会造成沿岸海流流向改变。

　　揭秘

　　善后

　　失踪游客家属：活要见人死要见尸

　　24日傍晚，珠海旅游团18名在台失踪游客的家属闭门商讨一个多小时后，失踪游客袁敏的哥哥袁少威代表所有家属向媒体表示：要求台湾当局全力搜救失踪游客，“活要见人，死要见尸”；若这个旅行团真有不测，所有人、物要带回珠海。

　　袁少威说：“我们18个家庭一致认为，这次事件是三分天灾，七分人祸。为什么被困的500多人都是大陆游客，为什么外国游客都是被困酒店？超强台风来袭，大陆从海南到浙江都严阵以待，这样的恶劣环境下继续出车是不负责的，特别是这条路上有悬崖，下有峭壁，又下了几日的大雨，谁授权出车？旅行社只顾企业效益而不顾游客安全，我们应该追究旅行社的责任。

　　据拱北口岸中旅副总经理陈文涛称，所有准备赴台的家属证件今日可办妥，最快今日即可赴台。

　　苏花公路：绝美的“死亡之路”

　　19名珠海游客（包括导游）消失在台湾的苏花公路，至今音信皆无。这到底是一条怎样的公路？“一边是太平洋，一边是悬崖峭壁。”这名台湾人士如此概括苏花公路的独特。

　　据其透露，苏花公路全程总计308公里，其历史可追溯到1874年。狭窄、险峻、弯道多依旧是苏花公路的最大特点。“行经断崖路段，车中旅客往往无法看见道路的边缘，仅见低处海色，驾驶车行左旋右回，让人惊恐不已”。

　　这位台湾人士谈到，由于苏花公路沿途经过多处山峰，而这些山体大多以土石结构为主，很容易发生塌方或滑坡，并造成人员伤亡。也正因如此，从上世纪70年代起，途经该公路的重要客货运输均已转向铁路，苏花公路则转为以景观公路、采石运矿和区域性交通为主。尽管如此，从2002年至今，苏花公路曾经发生过7次较大的塌方事故，而这次事故也是该公路78年来最严重的一次。“每逢下大雨，当地就会封路”，有当地人士甚至称之为“死亡之路”。

　　尽管苏花公路险情不断，但其是从花莲到宜兰的唯一一条公路。而另外一个重要原因是：临海通道的沿途风光已成为台湾游的一个重要组成部分。“美丽而气势磅礴的太平洋风光尽收眼底，加上悬崖峭壁，让人在惊恐中留下无法磨灭的记忆”。

　　19名珠海游客已经失踪三天有余，为何至今的搜救工作未取得大的进展？该人士告诉记者，由于苏花公路一边是太平洋，一边是悬崖峭壁，使得挖掘救援设备很难进去，即使从空中救援难度也比较大，只能从滑坡的两端分头进行。“随山石被埋进大海也有可能的，这虽然听起来很残酷，却也是事实。”

　　遇难者家属

　　可获赔500万台币

　　昨日上午，记者从中国平安获悉，该公司经过排查，截至目前，已经失去联系的20名大陆人员中，确认有5名平安客户，累计保额约104万元。台湾“内政部长”江宜桦昨日在“立法院”指出，“内政部”比照莫拉克台风标准，致送罹难者家属每人台币100万元，而陆客并未在“内政部”发给急难忍助金的对象之内，所以无法适用。不过，根据他的了解，陆客都有投保旅游平安保险，每位罹难者家属应该可以领到500万元台币。

　　本组稿件综合新华社、宗欣、《环球时报》、《法制晚报》、《新快报》等