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高营长的“忧喜变奏曲”

来源:解放军报
2010年11月20日07:46
  视点提要

  车辚辚,马萧萧。近年来,各种新型车辆装备相继列装,给部队装备保障工作带来新的挑战。为此,沈阳军区装备部深化军民融合战略,探索构建起部队、院校、装备生产厂家“三位一体”车辆装备保障机制,这既使部队车辆装备保障有了技术“外援”,又使院校有了教学平台,教学内容与部队需求实现有效对接,还使军车生产厂家有了使用单位最新信息反馈,工艺改进有了可靠依据。此乃一举多得,值得借鉴。(柳 刚)

  主题词:车辆装备保障

  很长一段时间里,对沈阳军区某集团军修理营营长高峰来说,车辆装备更新可是件挠头的事。

  为啥?每次新车辆来,他带着官兵就得忙活好一阵子,进行“知识换代”和技能更新,即便如此,还是担心完不成保障任务。

  可从去年开始,高营长就不再为这事发愁了。为啥?因为沈阳军区构建起部队、院校、装备生产厂家“三位一体”的车辆装备保障机制。

  前不久,他们驾驶3种新型车辆参加上级演练。伴随保障的10名修理工全都经过军事交通学院淬火集训,不仅如此,新装备生产厂家还派了5名维修工程师全程保障,并让演习场周围的10多个维修网点为部队提供服务。

  “有了这些,我还愁啥!”高营长得意地说。

  高营长的这一“忧喜变奏曲”,生动地勾勒出沈阳军区构建车辆装备“三位一体”保障机制的全过程。

  接二连三“趴窝”,新装备成了“烫手山芋”

  2008年,高营长所在的某集团军陆续列装了各类新型车辆装备。看到新配发的车辆又漂亮又先进,和官兵一样,高营长心里美滋滋的。

  可高兴劲儿还没过去,问题就来了。训练中,一台指挥车不知啥原因突然“趴了窝”。3名修理“大拿”轮番上阵,捣鼓了半天,也没起色。

  紧接着,演练场上,几台新车战损。修理人员赶到现场抢修。拆开一看,他们傻眼了:拿最简单的变速箱故障来说,原来的手动齿轮传动,现在变成了一块小小电路板……

  接二连三的“趴窝”事件,让高营长坐不住了。那几天,他天天跑到训练场,查找原因。

  “这事也不能全怪我们。”很多以“大拿”著称的老士官直言:“当初在院校培训时,这些新装备还没配发甚至还没研制生产呢。学的是以前的老技术,新装备一来就要求会修,这咋可能呢?”

  还有的说,新装备“身上”的电控技术、防侧滑系统、ABS系统等新技术,虽然平时自学掌握了一些,可没有专门的检测设备,我们也是“巧妇难为无米之炊”……

  不会咱就学。高营长没犹豫,当即组织官兵前往驻地4S店“取经”。可没想到人家说:这是商业秘密,教会了徒弟还不得饿死师傅?

  这一下难住了高营长。“对于生产厂家和专业院校来说,这是"三指捏田螺——手拿把掐"的事,可他们"远在天边",我们咋能搬得动?”

  就这样,新装备成为了“烫手山芋”,高营长整天愁眉苦脸。

  治标还需治本,保障新机制应运而生

  恰巧,沈阳军区装备部工作组到该营调研。“直肠子”的高营长,当场把心中的牢骚都倒了出来。

  这番话,听着刺耳,可有道理。工作组随后就此进行深入调研,他们发现,高营长的苦恼,并非个例。

  “这既是个普遍问题,更是个时代课题。”沈阳军区装备部车船工化部部长杨光一针见血地指出:过去,我军装备大都是“关起门来”研制生产,维修保障自然是“自力更生”;如今大量军地通用新型装备走进军营,这种情况下,如果还“关起门来”来搞保障,肯定跟不上趟。

  装备生产军民融合,维修保障势必也要军民融合。怎么融合?沈阳军区装备部认识到,首先应该将地方生产厂家纳入部队装备保障体系,运用市场规律,将厂家的技术和人才“为我所用”,效果事半功倍。

  治标还需治本。他们把专业院校也囊括进来,从源头上抓好新装备保障工作的关键——人才培养。认识到位后,一场车辆装备保障机制改革的攻坚战在白山黑水间打响。

  担负试点任务的某集团军率先行动,很快与军事交通学院、装备指挥技术学院、沈阳军械汽车技工训练大队、北京汽车制造厂有限公司和沈阳汽车维修中心5家军地单位达成协作,构建起部队、院校(训练机构)、装备生产厂家(修理机构)“三位一体”的装备保障机制。

  部队、院校、装备生产厂家“三位一体”新机制具体咋运行?

  高营长很快弄清了其中奥妙——

  车辆新装备列装后,生产厂家免费提供技术资料、技术培训和专业维修检测仪器,所属维修网点全部向部队开放,对装备全程保障;部队则向其反馈装备在使用过程中的技术状态,便于改进完善。

  专业院校在帮助部队培训人才、解决难题的同时,了解基层对装备维修人才的要求后,及时更新教学内容,实现院校教育与部队需求的无缝对接。

  一举多得,新机制带来多重效益

  “三位一体”新机制运行不久,高营长发现,许多挠头事都迎刃而解了。

  去年底,听说要装备新型车辆,高营长马上带人赶到旅里,想赶紧熟悉新装备、学点维修招法。

  到旅里一看,高营长乐开花了。

  和新装备一道来的,还有生产厂家的4名工程师和军事交通学院、装备指挥技术学院的5名专家。他们还带来相关技术资料和专业检测仪器。不到1个月,官兵就掌握了新装备的维修保障技能。

  和高营长一样,如今,基层官兵都切实感受到了“三位一体”保障机制带来的快捷与高效。

  去年沈阳军区组织机动演练,数百台新型车辆驶上战场。许多人担心:这些新装备配发不久,半路会不会“掉链子”?没想到,北京汽车制造厂、陕西重型汽车有限公司等厂家派出10多名工程师全程保障,检修车辆600多台次,排除故障120多次,确保了演练顺利进行。

  有了生产厂家和专业院校的“加盟”,车辆装备保障效能大增。据介绍,沈阳军区和全国5大知名军车生产企业签订了服务协议,储备了300余名技术过硬的地方“预备队”。去年以来,装备生产厂家和专业院校先后为部队提供价值200多万元的零部件及相关检测设备,培训官兵800多人次,培养高级维修技工200多名,帮助部队破解难题60多个。

  “"三位一体"不仅对我们部队有好处,生产厂家和专业院校同样受益匪浅。”前不久,某旅官兵在使用中发现了某新型车辆“预热控制盒设计不符合越野要求”等6个问题。他们及时反馈,厂家很快进行了改进,让该型车辆技术性能提高了一大截。

  “装备更新快,过去我们的教学内容总是慢半拍,培养的学兵到部队后还得"二次培训"才能上岗。”某学院领导告诉记者,加盟“三位一体”机制后,能在第一时间掌握部队的实际需求,及时更新教学内容,有效缩小了院校教育与部队需求之间的“剪刀差”。前不久,他们深入部队回访,各部队对刚毕业的近千名学兵满意率高达96%。

  “三位一体”,三方受益。新机制使车辆装备从研制生产、使用管理到维修保障形成了良性循环。沈阳军区装备部领导告诉记者,下一步,他们准备尝试将“三位一体”机制推广运用到其他装备保障领域。
(责任编辑:Newshoo)
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