来源：新京报
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| 12月8日，大兴线枣园站内，工作人员正在利用仪器检测饮用水。 |
地铁门前过小区换新颜
兴华大街周边环境因修建大兴线得到改善
12月18日晚7时，夜晚的大兴兴华大街上“灯火辉煌”。道路两旁每根灯杆上挂着8只大红灯笼，路灯开启时灯笼也随之点亮。
沿着兴华大街步行数公里，沿线马上开通的地铁站“灯火通明”，工作人员还在为通车前做最后的检查和调试工作。
过去小区周边脏乱差
“灯笼又点着了。”董兴武跟老伴杨春华一起经过地铁枣园站，夫妇俩每天晚饭后都会沿着兴华大街地铁沿线遛弯儿。过去的兴华大街是一个老旧街区，沿线遍布多处违章建设。
董兴武和杨春华今年都是62岁，家住大兴黄村枣园东里小区，小区西门出来就是兴华大街，没两步就到了枣园站。
兴华大街沿线地铁的建设始末，深植在董兴武一家的记忆中。2002年，夫妇俩刚搬到枣园东里，那时的小区周边环境可以用“脏、乱、差”来形容。小区东侧紧邻一个农贸市场，一早小贩就开着拖拉机将菜运到市场里，市场门口摆满了小摊，“东侧居住的居民每天都不敢打开窗户，太吵了。”董兴武说，与小区最南侧一路之隔的西黄村，当时是一个城中村，居住着大量外地进京打工人员，“晴天的时候尘土飞扬，雨雪天时又道路泥泞。”
临街楼房重新粉刷
杨春华记得，从2006年开始，小区里传出了“门口要建地铁”的消息。也就在当年，小区对面的西黄村开始拆迁。董兴武说，也就是两年时间，对面的城中村被“彩虹小区”所替代。从那时起，董兴武夫妇所在小区的周边环境有了变化，农贸市场被清理了，摊位不再堵小区门口……
今年11月中旬，小区组织居民试乘大兴线，董兴武夫妇报名试乘。杨春华称，地铁开通了，以后进城就方便多了。董兴武则说，看着大兴的变化，感觉生活在大兴很幸福。不过幸福的同时也有些许遗憾。他说，为了使整修过的兴华大街焕然一新，临街的楼房都重新粉刷了一遍，“可透过街面楼房往里看，隐约还能看见小区里没有粉刷的楼房，新旧楼面搭配在一起，不太协调。”
追访
大兴线4号线贯通行车密度加大
专家表示，5条郊区新线开通将加速远郊区县卫星城发展
“大兴线开通后即与4号线贯通运营，这也是北京乃至国内首次实现在建轨道线与正在运营的轨道线一次性贯通运营。”据北京市轨道交通建设管理有限公司第六项目部副总经理曹建堂介绍，4号线在设计和建设之初，没有考虑到要南延。
但在大兴线设计和建设的时候，贯通运营被提了出来，这对大兴线的设计及建设都带来了难度。这需要大兴线车辆、信号、通讯等各方面都必须达到与4号线全部贯通的水平。
4号线开通之初的最小发车间隔是3分钟，而与大兴线贯通运营后，4号线的最小发车间隔将达到2分30秒。也就是说，两线行车密度将加大。此外，大兴线开通运营时车辆就要实现ATO，即有人值守的自动驾驶，这使得车辆在启动、停止等方面要求更加平稳、舒适。
为了使大兴线和4号线能够顺利贯通运营，大兴线信号系统的调试工作量加大。首先是大兴线信号系统需要安装、调试；其次要对4号线信号系统进行改造、扩容和升级。当两个系统建设完成后再合二为一。在4号线24个车站及大兴线11个车站进行总调试，整条线路总长将近50公里，“这在技术上是非常高的跨越。”曹建堂说。
专家表示，理想的城市布局绝不是把城市简单地外延，而是把对城市中心区的投入转移到对外围卫星城的投入。随着城市整体经济实力的提升，远郊区县卫星城发展势头很快，不少朝阳产业也正向这些地区转移。5条郊区新线的开通，将加速远郊区县卫星城的发展。
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