本报讯 地铁昌平线一期将于本月底开通，届时，从南邵至西二旗只需25分钟。昌平线一期共设7站，除了在西二旗站可与13号线换乘外，朱辛庄站将来还可换乘8号线。因站间距超长，列车最高运行速度可达每小时100公里。
南邵至西二旗只需25分钟
昌平线一期全长21.3公里，7个站由北向南依次为：南邵站、沙河高教园站、沙河站、巩华城站、朱辛庄站、生命科学园站和西二旗站。其中，南邵站为地下站，西二旗站为地面站，其余5站为高架站。
一期的换乘站有2个，通车后，乘客可在西二旗站换乘13号线。朱辛庄站今后可换乘8号线。
昌平区区长金树东表示，昌平线可以看作是地铁13号线向北区域的延长线，其开通后将明显改善回龙观镇、沙河镇、沙河大学城、南邵镇的交通状况，居民进城将更便捷。
此外，昌平线是全市地铁中站间距最长的线路，这也使得列车在运行中的速度得到提高，最高运行速度可达每小时100公里。开通之后，从南邵至西二旗只需25分钟。
目前，昌平线的首末车时间已定，行车间隔为10分钟。其末班车将出现“半程车”，半程终点设在朱辛庄站。
全线设7座P+R停车场
由于昌平线途经地点并非居民密集区，而是尚待开发的地区，因此有空间设置大规模的停车场。
其全线设置了7座P+R停车场，规划总停车数量达1500余辆，停车场和停车位数量均创全市地铁最高，以方便周边市民由私家车换乘地铁。其中，生命科学园站建3处，朱辛庄站建2处，南邵站、西二旗站各建1处。
目前，昌平区负责建设的2座P+R停车场已开工建设，分别位于南邵站和生命科学园站，面积均为15000平米，可停放车辆数分别为490余辆、320余辆。
金树东说，昌平还将修建24条道路，接驳昌平线地铁站。建成后，昌平轨道交通所有站点都有一条“接驳路”。
据介绍，昌平线二期将于2012年年底通车。共设站4座，全部为地下线，通车后可直达十三陵景区。
此外，昌平线南延的相关规划正在研究，有望接轨2号线的积水潭站。
昌平线（一期）档案
站点：7个
换乘站：2个
西二旗站换乘13号线朱辛庄站换乘8号线
首末车时间：
南邵站 首车6:00
全程末车发往西二旗 22:00
半程末车发往朱辛庄 22:45
西二旗站 首车5:50
全程末车发往南邵 22:15
半程末车发往朱辛庄 22:30
发车间隔：10分钟
运行时间：25分钟
时速：最高可达100公里
昌平线六宗“最”
●电梯最多
每个车站电梯超10个，包括联通车站的人行天桥，上下也都装有电梯。
●间距最长
昌平线一期平均站间距为3.5公里，是全市地铁中站间距最大的。
●速度最快
最高运行速度可达每小时100公里，将成为北京城市轨道交通中运行速度最快的地铁线路。
●噪音最小
昌平线共铺设了12公里降震减噪的梯形轨枕，降震减噪区间是所有线路中最长的。
●技术最新
昌平线将率先尝试无人驾驶。11月，一项轨道交通全自动驾驶关键技术已正式立项，确定昌平线一期作为该项技术的实验线。
●车位最足
昌平线全线设置了7座P+R停车场，规划总停车数量达1500余辆，停车场和停车位数量均创全市地铁最高。
服务
公交 35条公交接驳昌平线
昌平线开通后，将有35条公交线路与其接驳，包括新开通5条公交线路，调整30条线路。其中，地铁站始发线路为15条，其他20条为途经线路。这些公交线除了方便居民乘地铁进城，也将减轻京藏高速公路的压力。
考虑到起始站南邵站距昌平城区有一段距离，为方便居民乘地铁进城，公交线路调整后，南邵站将成为接驳公交的重要枢纽站。进入南邵站的公交线路将有326路、643路、919支3、947路等多条公交线路，其中7条始发线路均为南邵车站到昌平城区的“摆渡车”。
昌平区区长金树东表示，昌平线一期还计划建设7处港湾式公交站，供居民出行换乘。其中南邵站3处，朱辛庄站2处，生命科学园站2处。
换乘 两换乘站均同台换乘
昌平线一期的两座换乘站西二旗站和朱辛庄站，均设计为同台换乘车站，乘客可“零距离”换乘13号线和8号线。
考虑到现有13号线西二旗站客流已超饱和，面积较小，有关部门在现有站点的北侧修建了新的西二旗站，作为与昌平线的换乘站。
西二旗新站内，13号线站台较低，位于地面一层，与站厅层连在一起；而以高架为主的昌平线站台层较高，两条线的站台之间由4座天桥连接，作为换乘通道，基本实现同台换乘。
朱辛庄站为昌平线和地铁8号线的换乘站。该站为高架车站，一层为售票、检票的站厅层，二层为上下地铁的站台层。8号线二期和昌平线处于一个层面上。4条铁轨中，昌平线处在两侧，中间2条为8号线铁轨，搭乘这两条轨道交通的市民可在同一站台实现换乘。
A08版-A09版采写/本报记者 汤阳 通讯员 马玲
A08版-A09版摄影/本报记者 薛珺
新京报制图/郭宇
作者：汤阳 马玲
(责任编辑：黄海)
来源：新京报
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