广珠城际铁路正式运行 五城市实现一小时生活圈

　　新华网广州1月7日电（记者 郑天虹 陈先锋）7日，中国南部最发达经济区域珠三角城际轨道交通网的首条城轨——广州到珠海的城际铁路正式运行。广州、佛山、江门、中山、珠海五个城市的居民实现了“一小时生活圈”。

　　广珠城轨铁路全线约145公里。从广州南站出发41分钟即可到达珠海北，28分钟可到达中山北，45分钟可到达江门。全程票价起步价8元，最高44元。

　　“去广州购物，去顺德吃美食，去珠海浪漫之都旅游，将来可变为常态的生活。”正式运营日体验广珠城轨的广州市民刘先生这样形容自己今后生活的变化。乘广珠城轨，去佛山顺德只需要8分钟。

　　广珠城轨是中国首个由铁道部和地方政府共同出资修建的城际轨道。部省批复初步设计总概算181．9亿元，项目资本金90．95亿元，铁道部、广东省各出资50％。

　　广珠城轨管理方负责人介绍说，广珠城轨自试运营售票以来，市民买票踊跃，售票前两日就售出7000多张。比公路交通更快的速度、低廉的票价和舒适度好的新车型是带来城轨高客流量的主要原因，也是尽快收回成本的有利因素。

　　目前，珠三角九城市中，广州到深圳、珠海、佛山、中山、江门、东莞等六个城市已经可以在一小时内相互通达。根据《珠江三角洲地区城际轨道交通同城化规划》，到2030年前珠三角将建设23条、线路总长为1890公里的城际轻轨，珠三角9个城市1小时内可以互相通达，规划线路覆盖了所有的县级以上市和三级节点。

　　事实上，广珠城轨的开通已经为港珠澳大珠三角的交通无缝接驳作好了准备。广珠城际轨道交通有限公司董事会秘书龚伟透露，目前从广珠城轨珠海拱北到横琴到澳门的接驳已经通过了可行性研究，各项工作正在稳步推进中。

　　不仅是城市居民，农村居民也可以分享城际轨道带来的“红利”。广珠城轨沿途设置了22个站点，其中很多是远离中心城区的小镇。龚伟说，站点设计是充分考虑到城市化进程带来的发展变化，结合了当地的长远发展规划。

　　运营期间，广珠轨道共安排动车组28对，会根据需求随时增加车体。“一小时生活圈”让敏感的投资者和商家们看到了机遇，“城轨”新业态应运而生。广珠城轨沿线的楼市纷纷看涨，一些广州市民打起了投资房地产的“算盘”。

　　广州市社会科学院高级研究员彭澎说，城轨开通将带动一种新的居住模式——“城市群居住”，市民可以在中心城市工作，到副中心城市居住。中心城市与副中心城市共处一个城市群落，距离近、交通非常便捷，一个小时内就能到达。

　　同时，城际轨道为珠三角居民置业安居提供了选择。住在中山、珠海，到广州工作可能会成为未来的一种趋势。另外，企业也将更容易在城轨沿线城市建立分支机构，减少管理成本。

　　配合着广珠城轨的开通，一些旅行社纷纷推出广珠城轨旅行线路。7日正式运营当天，广东铁青就带着开通首发团的300名游客畅游城轨沿线的孙中山故居、江门小鸟天堂等经典旅游线路。