去年海盗活动20年来最猖獗 53艘船只遭劫持

　　国际海事局18日发布报告，公布2010年全球海盗活动情况。

　　去年全年，总计53艘船只和1181人遭海盗劫持，其中49艘船只和1016人落入索马里海盗手中。索马里海盗活动频繁拉升全球海盗活动频率，使去年成为1991年来全球海盗活动最猖獗一年。

　　频率高 得手多

　　总部设在马来西亚吉隆坡的国际海事局海盗活动报告中心18日发布年度调查报告。报告说，去年全球总计53艘船只遭海盗劫持，绝大多数劫船事件发生在索马里附近海域。

　　按人质人数计，去年全球总计1181人遭海盗劫持，其中1016人在索马里附近海域遭劫持。

　　统计显示，如计入索马里海盗今年新劫持的4艘船只及船员，现阶段索马里海盗手中扣留各类船只31艘，不同国籍人质总计713人。

　　“自1991年有统计以来，2010年是海上劫持船员人数最多的一年，”年度报告说。

　　此外，包括劫船事件在内的全球海盗袭船事件去年总计发生445起，同比增加10％。

　　索马里海域以外，印度尼西亚海域发生海盗登船劫财事件30起，孟加拉国海域发生21起，尼日利亚海域发生13起。

　　范围广 特点新

　　与先前劫船活动相比，过去一年，索马里海盗活动呈现诸多新特点。

　　报告说，去年索马里海盗活动范围之广前所未有，发生劫船事件的海域北及亚丁湾，南达莫桑比克海峡，东至阿拉伯半岛最东端的阿曼，海盗活动领域的扩大速度令反海盗行动变得异常艰难。

　　就海盗行动方式而言，海盗摈弃先前使用固定母船的方式，转而使用所劫商船作为母船。由于商船商用特征明显，很难引起反海盗舰队警觉，海盗“伪装”成商船使其活动能力增强，活动范围扩大。

　　同时，海盗在行动时对反海盗舰队的警觉性增加，挟持人质胁迫反海盗舰队撤退的情形多次发生。过去，海盗劫船劫人以索要赎金为唯一目的，而如今，随着反海盗行动力度加大，海盗正越来越多地使用人质作为“盾牌”，人质危险性增加。

　　国际海事局统计，去年全年在海盗劫船过程中、或在沦为人质后死亡的船员总计13人，同比增加9人。除索马里海域外，去年全球其他地区没有发生因海盗活动而引发的人员伤亡事件。

　　局部好 全局糟

　　报告指出，在国际反海盗舰队活动的亚丁湾海域，劫船频率明显下降。就海盗活动全局而言，局部有所好转，但整体依旧不容乐观。

　　去年亚丁湾海域发生海盗袭船事件53起，相比2009年的117起下降一半以上。其中，16艘遭海盗登船劫持的船只在反海盗舰队围堵、切断粮水供应战术下最终获释，海盗弃船而逃。

　　国际海事局在这份年度报告中罕见地列举出一些特征案例，供反海盗舰队及各路商船参考。

　　最具“自救”特点的案例是，去年4月，土耳其“亚辛Ｃ”号货轮在肯尼亚以东250海里处海域遭索马里海盗袭击，装备自动步枪和肩扛式榴弹发射器的海盗强行登船，但所有船员随后藏入坚固、密闭、闷热的船舱底部动力舱，关闭引擎坚守不出，海盗在甲板上等待30多小时后无奈弃船而去。（凌朔）