北京17名驴友被困龙门涧 警方用直升机搜救成功

　　继前天首次出动警用直升机在猫耳山救出39名被困驴友之后，昨天下午2点左右，通过三架警用直升机再次升空，在门头沟龙门涧被困21个小时的17名驴友终于安全获救。前天下午4点多，这17名来自回龙观社区网的驴友登山时迷失方向。

　　出发原定计划当晚下山

　　门头沟龙门涧，位于北京市门头沟区西部清水镇，距市中心约100公里，西邻北京最高山峰灵山。

　　据一名驴友称，回龙观的邻居们相约到周边登山已有数年历史。4月1日，“欧珀莱”（网名）在回龙观社区网上发起了门头沟西龙门涧穿越东龙门涧的登山活动，称此次难度较大，风险自担。最终有29人报名参加，由于人数较多，队伍分成了两支，一支走西龙门涧东龙门涧，另一支走爨底下柏峪黄草梁，其中17人的队伍选择了难度较大的第一条线路。

　　前天上午，驴友们约定在回龙观龙腾苑六区附近的大鸭梨饭店门口集合，包了两辆金杯车前往目的地。按照计划，驴友们准备了一天的食品，预计当晚下山。

　　迷路雪深天黑被困山涧

　　据驴友称，多数参与者都对龙门涧并不了解，只有个别驴友两三年前穿越过。

　　前天上午9点多，驴友们开始登山，并于下午4点登至东龙门涧附近。由于道路被齐膝盖深的积雪和树叶覆盖，他们无法辨别出正确路线。此时，他们通过手台与另外一支正在山中穿越的驴友们取得联系，但由于沟通出现问题，在穿过一片草甸后走错方向，直至走到断崖边上，才发现无路可走，只得选择报警。

　　下午5点左右，接警的门头沟公安分局组织清水、斋堂派出所警力，会同门头沟公安消防支队、百花山森林公安派出所迅速进山查找。同时，门头沟区应急办立即启动应急预案，迅即联系专业救援队，组织清水、斋堂镇政府村民一同搜救。

　　据百花山森林公安派出所民警介绍，知悉被困的17名驴友12男5女。根据报警人描述，他们附近有一处“114”号发射塔。随后，救援队伍携带装备赶往现场。

　　营救直升机再出动搜救

　　据了解，灵山地区刚刚下过一场不小的雪，积雪很厚，进入深夜后温度急剧下降，一度达到零下六七摄氏度。加上始终无法与被困者的手机取得联系，不能定位，联合救援队在山里搜寻数个小时却没有进展，只能在山里过夜。

　　昨天凌晨3点多，在清水镇现场指挥部，指挥部成员向熟悉山里地形的向导和先期参与救援的人员了解情况后，根据报警及搜救情况对被困人员方位进行了详细分析。同时，市公安局向警务飞行支队下达了随时准备参与空中救援的指令。

　　早上6点多，联合救援队突然通过无线电台发现被困者手台信号。随即，救援人员锁定该信号位置，并迅速赶往现场，但由于对方不断移动位置，搜寻再次无功而返。

　　上午7点，现场指挥部经请示后，向警务飞行支队下达了参与空中搜救任务的指令。上午8点，两架直升机抵达灵山风景区上空，按照地面指挥部的指令，开始空中搜寻任务。

　　一个小时后，直升机发现沟底17名被困者，并引导地面搜救小组向被困人员靠近。据警方介绍，由于当时的天气及地形复杂，不具备索降条件，现场两架直升机返回基地补充燃油待命，同时另一架直升机装载食品和保暖衣物飞抵救援现场，向沟底被困人员投放，以便补充体力。

　　成功21小时救下被困者

　　昨天上午10点40分，地面搜救小组与17名受困人员会合。据救援人员回忆，当时17名被困者精神状态良好，但由于长时间没有饮食，身体已经严重疲惫，救援人员拿出携带的水和干粮给被困者。为了鼓励被困者，救援人员和被困者拥抱、击掌，互相鼓励。

　　17名被困人员中有两人出现肌肉拉伤和体力严重透支的症状，另有一名参与连夜搜救的工作人员也出现了透支症状。下午1点50分，两架待命直升机再次返回救援现场，一架直升机引导地面搜救小组，另一架直升机对三名体力透支人员展开索降救援，并成功将其送至在地面开阔处等候的救护车上。不久后，其余被困驴友也全部安全下山。

　　至此，援救行动历经21个小时，17名被困的登山者成功获救。

　　警方说法

　　直升机救援不会是特例

　　警方表示，如接到被困者求救，警方将会第一时间赶到现场进行救援，直升机参与救援将不是特例，但需要根据天气、地形地貌、被困者情况等多方条件才会实施高空或使用其它方式的救援措施。

　　据了解，在此次搜救过程中，共出动警力158人，当地政府群众50余人及红十字蓝天救援队、绿野救援队、市体育局登山协会、门头沟区应急第四中队等共290人参与了此次搜救。

　　平安北京2月24日的微博直播走进警务飞行队中曾透露，AW-139直升机每小时油耗量为300公斤航空煤油，可续航近4个小时。根据网友估算，每小时飞行的燃油费就达2500元。在前天猫耳山搜救行动中，警方共出动包括AW-139直升机在内的警用直升机2架次，昨天则共出动了5架次。

　　专家说法

　　驴友应增加社会责任感

　　社会学家周孝正表示，就近期频发驴友登山走失事件，我们应当给予高度重视，就户外登山这项运动来说，它本身就具有高风险性。驴友在出行前，就应当在各方面做好充分准备，避免出现被困事件。

　　出动如此大规模的警力及社会力量，在一定程度上，无疑是对社会资源的浪费。驴友除了技术方面准备外，也应该增加社会责任感。

　　回述被困驴友靳先生

　　积雪带泥沙融化后解渴

　　据17名被困者称，发现被困后，虽然选择了报警，但他们心里没底。

　　入夜后，由于气温急剧下降，被困者衣衫单薄，经过多次寻找，他们意外地在沟底处找到了一个10平米左右的小山洞，由于空间有限，他们只能将就挤在一起，相互取暖。为更多取得热量，他们找来枯树枝，并用随身携带火机点燃。

　　据被困者靳先生回忆，当天中午他们就已经将水和食物消耗殆尽。为了解渴，他们只有将带有泥沙的积雪装在易拉罐内，放在火上加热，“有泥沙的水，这辈子都不想再喝了。”

　　次日早上6点多，被困者再次寻找出路，但又遭到失败，“当时我们真的很绝望，直到看到直升机，我们才重燃生机。”

　　获救后，靳先生表示，如果当时能依靠自己的力量走出绝路，他们不会麻烦警方和社会力量，他们觉得很惭愧，将来如果再进行此类登山活动，他们绝不会贸然前往不熟悉的地方。

　　警务飞行支队支队长杨东风

　　这次救援难度比前一天大

　　记者从北京巡特警总队获悉，昨天再次出动直升机进行搜救工作的所有特警是前一天房山搜救行动的全体队员，60多名特警队员已连续执行任务两天两夜。市公安局巡特警总队警务飞行支队杨东风支队长在接受记者采访时，显得十分疲惫。“今天（门头沟）的救援，和昨天（房山）的救援截然不同，难度很大。感觉很疲惫。”杨东风说。

　　据杨东风介绍，房山的救援行动，被困者位于山顶，而门头沟这次被困者却位于两山谷中的山梁上，气流乱，风大。昨天上午的救援，他在1400多米的高空准备救援，但由于地形和气候复杂，根本不适宜索降。只能利用直升机居高临下良好的视野，指挥引导地面救援力量，接近、集合被困者，将大部分带到安全地带。

　　返回基地后，飞行员们利用补充燃料的时间，紧急商讨救援计划。直至下午1点50分，杨东风再次驾机接近被困者，他从海拔1560米的山谷中，一直下降到距离被困者30米左右的空中，利用绞盘放下特警队员，将被困人员吊上飞机。

　　杨东风说，这种山谷救援，两面都是高山，本来风就大，加之直升机旋翼气流，更使救援难度增大。“需要飞行员有很扎实的基本功，控制好飞行姿态，还要有很强的反应能力。”杨东风说。

　　本报记者周鑫 王鹏昊 郭晓乐 实习记者张剑