我省车市进入调整期

　　很多汽车销售商凭经验认为，今年的购车热潮有望在3月份、4月份出现。然而事实出人意料。

　　4月20日，记者在太原市多家汽车销售店进行采访。汽车销售商均表示，今年前4个月市场整体销量增幅在两位数之内。业内专家表示，这表明我省车市正由2009年、2010年的销售“火爆年”转入“调整年”。

　　山西兴泰华汽车销售服务有限公司销售经理侯云飞告诉记者，今年猎豹汽车的销售前两个月还行，3月份很差，总体看来，今年一季度汽车销售没有去年同期好。进入4月份后，汽车销售才开始有所回升。

　　多数业内人士表示，今年我省车市销售走向何方还看不出苗头，销售形势如何估计要到下半年才能明确。

　　山西香山汽贸集团有限公司副总经理闫平原说：“今年车市最大特点就是小排量车购置税优惠、汽车下乡和汽车以旧换新三大刺激政策的集体退场。汽车销售市场肯定要回落、休整。出现下滑和调整是难以避免的，靠政策支撑的车市销售增长毕竟是暂时的。”

　　很多销售商表示，汽车销售不热的现象可能会持续到5月份甚至更久。

　　长安铃木汽车山西盛隆销售服务4S店销售经理赵烨说，目前形势下，要想扩大市场销售，汽车生产厂家需要及时推出有竞争力的新产品，扩大市场需求。他表示，市场一有风吹草动，最先波及的就是以中小排量车型为代表的低端汽车市场。现在很多带“T”动力的汽车车型热卖，充分证明只有通过技术革新、技术进步，中小排量车型才会有更广阔的市场空间。

　　东风日产东汇专营店市场部副经理商瑞杰告诉记者，突发的日本地震在一定程度上影响了车辆供给，目前依靠日本进口配件的车型产量受到影响。进入5月后，影响会更明显。同时，物价居高不下、汽油价格节节攀高、道路交通拥堵、停车越来越难等因素也影响着消费者的购车热情。

　　很多汽车销售商认为，刺激消费政策停止后，汽车政策的支持重点应着力于调整产品结构和鼓励技术创新，出台更多的政策鼓励小排量汽车发展，扶持民族汽车品牌快速成长。

　　本报记者 谢昌民

　　（编辑：力国才）

　　作者：谢昌民来源山西新闻网)