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铁道部就动车追尾事故道歉 系雷击造成设备故障

来源:中国新闻网
2011年07月24日13:19
铁道部就动车追尾事故道歉 系雷击造成设备故障
  7月23日,从铁道部获悉,23日20时50分,杭深线永嘉至温州南间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。D301次列车第1至4位脱线,D3115次列车第15、16位脱线。记者从事故现场方面获悉,目前事故已造成11人死亡,89人被送往医院。中新社发 小刀 摄 CNSPHOTO

铁道部就动车追尾事故道歉 系雷击造成设备故障
  7月23日,从铁道部获悉,23日20时50分,杭深线永嘉至温州南间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。D301次列车第1至4位脱线,D3115次列车第15、16位脱线。记者从事故现场方面获悉,目前事故已造成11人死亡,89人被送往医院。中新社发 小刀 摄 CNSPHOTO

  中新网7月24日电 铁道部新闻发言人王勇平24日上午表示,初步了解,温州动车追尾事故原因是雷击造成设备故障导致的。详细的情况,正在进一步的调查分析之中。

  王勇平在接受中央电视台采访时表示,目前我们第一位的工作是抢救伤员,恢复线路的开通,以及对滞留旅客的转运和服务工作。至于赔偿工作,虽然目前还没有立即启动,但届时我们肯定会按照既定的规章要求,认真的让旅客满意得做好这方面的工作。

  “黑匣子找到以后,有助于我们对这起事故原因调查,现在正在进行具体的工作之中。”王勇平表示,力争在今天下午18时前恢复线路的通车条件。对于因事故受到影响的其他列车,铁路部门已经安排折返,或者是采取停运的措施,所以在这里请旅客关注各车站的公告。

  王勇平称,初步了解,事故原因是雷击造成设备故障导致的。详细的情况,正在进一步的调查分析之中。

  “铁路部门对这起事故的发生,向广大旅客表示深深的歉意,对事故遇难者表示沉痛的哀悼,对受伤的旅客和死伤人员家属表示深刻的慰问。”王勇平表示。
·定性:系多因素责任事故 铁道部救援处置不当 安监总局答问
·原因:列控设备严重缺陷 招标审查不严 遇故障应急处置不力
·细节:追尾前通话曝光 无人下令停止救援 领导制止掩埋车头
·处理:54名责任人受到严肃追究 铁道部部长盛光祖做检查
·调查:
·信号:7-23事故系列车遭雷击后发出错误信号致使追尾
·缺陷:通号集团列控设备存严重缺陷 上道未经现场测试
·提醒:事故前33秒温州南站曾发出提醒 通话未完即追尾
·澄清:报告称事后8小时无人令停止救援 第3日恢复通车
·人物:
·重生:小伊伊重生153天全纪录:回家过年不坐动车(图)
·人物:动车追尾事故入殓师:我无法想象事故有多惨烈
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    王勇平接受专访 称发言有不足但没有说假话(图)
    D301列车长为潘一恒正名:不拉紧急制动伤亡更大
·反思:
·表态:温家宝表示遗属要的是公道 给钱不能算完事
·质疑:旅客强制最高保额19年不变 五学者上书建议废除
·镜鉴:日本铁路事故伤不起:报告事无巨细 长达300页
·评论:白岩松:高铁不是越快越好 但公开透明越快越好
    党报谈动车事故:谋发展须安全至上 不要带血GDP
以真相抚慰后人
总理答记者问全文
媒体封面集
日本福知山线脱轨事故调查

(责任编辑:UN019)
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