来源：半岛网-半岛都市报
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在日照街头，随处可见各色跑出租的三轮摩托车和电动三轮车。尤其是电动三轮车，从去年五六月份开始在日照出现，一年多的时间就发展至上千辆 。这些电动三轮车既不挂车牌又无营运证，却堂而皇之地跑起了出租。由于外形比三轮摩托美观、成本低，这些无证营运的电动三轮车极大地冲击着正规军。一方面电动三轮车数量庞大，监管难度大，事故频发，另一方面他们又渴望能“转正”，如何处理这些车辆成为一个严肃的社会问题。
一年冒出千辆电动三轮
每到上午11时左右，刘先生就要开着他的电动三轮车，到日照市火车站门前等出站的乘客。刘先生只是等在火车站门前三十多辆电动三轮车中的一辆。
“发展太快了，日照市区从去年五六月份开始才逐渐有这种电动三轮车的，这才一年多的时间，满大街跑的都是。”刘先生说，电动三轮车的数量爆炸性增长，在石臼和新市区尤其多。旺盛的需求也使得其价格大幅上升，去年这个时候买一辆电动三轮车只需要6900多元，现在已经涨到了7800元，一年的时间涨了差不多一千元。
记者从交通部门了解到，现在日照市区有证的三轮摩托车约有800多辆，而电动三轮车的数量只多不少，初步估计约有上千辆。“具体数字真不好说，但从路上的情况看，应该比三轮摩托要多，上千辆应该没有问题。”刘先生说。随后记者通过交通运输和交警等部门查询其数量，都未获得确切数字。
无证车抢了有证车生意
今年45岁的老周，也是火车站门前等客大军中的一员，不同的是他开的是三轮摩托车，有正规的营运证。最近一年来，他每天心情都不顺畅，因为生意不好，他感觉是电动三轮车抢了他的生意。
“跟电动三轮车相比，我们的三轮摩托确实没有竞争力。车棚都是后来装上去的，是木板的，都不透明。车体还有运管处贴的广告牌，看上去也不是很美观。”老周说，相比起来，电动三轮车外形轻巧，还是透明的，跑起来噪音也小，尤其一些女同志夏天穿裙子上三轮摩托不方便，都比较喜欢坐电动三轮车。“我今天一上午才赚了12元钱，现在一天也就能赚三四十元钱。而他们电动三轮一天能跑七八十元钱，卖点力的能跑一百多元，远远超过了我们。现在我们有证出租的生意没法做，没证的反而赚钱比我们多。”
车主 “不开三轮还能干点啥”
记者采访了解到，开三轮出租的，无论是三轮摩托车还是电动三轮车，都属于弱势群体，有不少是下岗职工。
48岁的杨长林，是中铁23局的员工，后因公司业务不理想，他一直处于半下岗状态，每个月只有260元的基本工资。“老婆也没有正式工作，身体又不好，孩子20岁正在上学，现在物价这么高，自己不干点生意怎么生存啊？”杨长林说，现在日照的企业比较少，就业渠道也很有限，尤其像他这么大年龄的，去找工作基本都没有人要，“不开三轮还能干点啥”。
记者在火车站门前采访的时候，围上来6名电动三轮车司机，其中3名是下岗职工。与其他工作相比，跑三轮出租门槛低，技术要求低，不管年龄大小、有没有经验都可以干。记者采访了解到，现在电动三轮车主中，既有下岗职工，也有已退休老人，还有没结婚的小伙子。“只要努力跑，一个月挣个两千多元没有问题，比在很多企业做都好，还没有那么累。这也就是为什么一夜之间冒出那么多电动三轮车的原因。”一名司机告诉记者。
希望 “黑三轮”渴望能转正
交通运输部门对于无证“黑三轮”的态度也比较坚决，一旦发现就以非法营运进行处罚 。刘先生就被抓住过三次，每次都罚了一千元。刘先生说，其实他们“黑三轮”也渴望能转正。
其实，对于“黑三轮”不遵守交通规则、安全系数低等问题，电动三轮车司机自己也有认识。“我们是无证营运，我们自己也知道。车上没有牌，出了事都找不着人。有关部门能不能给我们挂上牌，办理营运证，哪怕花点钱我们也愿意。”刘先生说。
司机田先生说，既然有这么多“黑三轮”，就说明市场有这个需求，现在万平口等景区，很多人根本就打不到车，还有些出租车近客不愿拉，电动三轮正好可以弥补。
无证营运的日子确实不好过，这些电动三轮车司机要时时提防着交通运输部门和交警。交通运输部门抓到后，按非法营运罚款一千，在火车站门前违章停车还要时时防着交警，司机小李就被交警处罚过三次。但交了罚款之后，他依然还会冒险前来，“这种日子真不好过，跟老鼠见了猫似的。”
“转正”没希望正在依法整顿
据东港区交通局出租车管理办公室工作人员林女士介绍，现在仅东港区市区有合法手续的三轮车就有531辆。现在交通局正在整顿三轮车市场，无证三轮车一律责令停止非法营运。而据东港区交通局一位不愿透露姓名的工作人员介绍，现在整个市区合法手续的三轮车有800多辆，“这 800多辆三轮车都有相关手续，是合法的。而无证非法运营的电动三轮车远远多于合法三轮车。这么多非法三轮车不但给交通安全造成很大的隐患，对这些合法出租车的正常营运造成了很大的影响。”据这位工作人员介绍，这些非法三轮车由于没有手续和牌照，在行驶的过程中经常不遵守交通规则，“没有手续和牌照，所以不怕摄像头抓拍，并且在出了事后，这些三轮车一旦逃离现场很难再找到，市民乘车也有很大的安全隐患。”
目前存在的问题是，有证合法三轮车要求取缔非法三轮车，而非法三轮车希望能办理相关手续“转正”。东港区交通局一位工作人员表示，现在全市的电动三轮车都没有合法手续，随着城市化进程进一步发展，取缔非法三轮车虽然是必要的，但缺少法律支持。“由于没有法律依据，所以现在只能罚款，不能够没收这些非法三轮车。”而对于“黑三轮”车主希望转正的问题，这位工作人员表示基本不现实，因为随着城市化的发展，三轮出租只会越来越少，逐渐正规化。
“虽然取缔‘黑三轮’是民心所向，但一刀切全部取缔执行起来难度很大。”这位工作人员表示，无证三轮车主是下岗职工等社会底层人员，这些人主要经济来源就靠开三轮车，“一刀切”取缔会给他们的家庭正常生活带来很大的影响。
文/图 记者 庄会良 从春龙
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