同济大学教授：降速不能完全保证轨道交通安全

　　中广网北京8月28日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，今天（28日）零时起，中国铁路将实行新的列车运行图。这是继8月16日京津城际、海南东环、广珠城际高铁等实施新的列车运行图后本月第二次列车运行图调整。

　　短时间内做全国铁路的多次调图难度很大，也很复杂。为什么还要进行再次的调图？同济大学交通运输工程学院教授杨晓光介绍说，再次调图，一方面是保障安全，另一方面还要适应旅客的需求。

　　杨晓光：（旅客出行）有各种目的，有不同要求，有时涉及出行成本，当然，还有及时性的要求，有的快一点，有的需要慢一点。我们提供交通系统服务应该基于人们出行需求给予相应服务，否则，如果强加于出行者一些服务，也许效果并不如我们所想象。

　　同时，杨晓光教授也强调，降速并不能完全保证安全。要保证铁路安全，铁路的各个环节都要有条不紊的互相配合。

　　杨晓光：轨道交通的行驶环境，因为速度高，沿途需要相当的信号通信等基本保障技术和有关措施。要想让轨道交通安全，可能不仅把速度处理好，快并不是事故的必然原因。（如果）调度不好，管理信号、通信上面一旦出问题，涉及到很多部件，包括车辆、轨道等，都很关键。核心是要把影响安全的物理因素、管理因素、自然环境等加以充分考虑。

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