南京汽车南站国庆日大面积晚点 乘客打的跑长途

南京中央门长途汽车站站前广场积压大量旅客 快报记者 顾炜 摄

　　截至昨日15时： ■南京火车站：15万人次 ■南京南站：2.2万人次 ■中央门汽车站：6.5万人次 ■长途东站：5万人次

　　汽车南站首迎大考：一个字“挤”！

　　进不去、出不来，乘客被迫“打的”跑长途

　　今年的“十一”长假，是南京汽车客运南站第一次迎接黄金周“大考”。

　　昨天上午，由于客流量太大，周边道路不畅，指挥又不得力，长途客车和公交车挤成一堆，公交场站里乘客等了很久都等不来车，只好改乘地铁或者打车，而长途车由于被堵，也造成大面积晚点现象，一些等不及的乘客被迫“打的”回家。据介绍，直到下午才基本恢复正常。

　　据介绍，昨天南京公路客运站客流逼近25万人次。

　　□通讯员 赵根华 快报记者 鲍铭东 毛丽萍 陶维洲 田雪亭

　　汽车客运南站

　　客流实在太猛，车辆进出有点乱

　　公交场站停满长途车

　　从昨晨7点多开始，客流就向汽车南站汇集，按照事先商定的应急方案，长途客车进站时借用最东侧的一股公交车道，顺时针排队进站下客，再到上客区去带客。然而，由于缺乏人手合理地调度指挥，加上进站口道路拥挤狭窄，导致大量客车不按指令，见缝就钻。8点左右公交场站的秩序就乱作一团，长途大巴几乎停在各条公交车道上，特别是最西侧的一条车道上并排停了3排长途大巴，直接导致了这里的交通瘫痪。

　　新城巴士负责现场调度指挥的工作人员告诉记者，前面还是8分钟的发车间隔，到了8点以后就越来越长，因为公交车出不去也进不来，发车间隔拉大到10多分钟甚至半个小时。由于场站内秩序乱，公交车也不能停靠在平时的站台上，这也让候车的乘客无所适从，搞不清该站在哪里等车。

　　长途车大面积误点

　　汽车南站的候车大厅里，广播不断地播着班车误点的信息。售票室大门外，副站长李瑞正忙着处理各类突发事件，她告诉记者，由于车辆堵得进不了站，误点现象挺严重，形成恶性循环。尽管车站根据发车时间限时进站，可车子误点，站内的人也越来越多。

　　东侧站厅里，售票处门边设置了去高淳、双牌石的临时售票点，五六名工作人员忙着售票，而排队去高淳的临时进站口更为夸张，几乎绕了东侧大厅1大圈，队伍延绵200米以上，排个队进站最少也得1个小时。

　　记者随后赶到东侧的出租车等候区，这里的秩序倒还不错，工作人员正忙着指挥车辆，安排乘客上车。一位乘客说，实在太挤了，受不了，宁可多花点钱打车。站区工作人员告诉记者：“今天打车去马鞍山的还挺多。”

　　如厕难：小伙求助民警

　　在巨大客流的冲击下，南站的几个厕所开始供不应求了。

　　在南站执勤的民警告诉记者，由于南站的地下一层等处尚未完工，现在能向旅客开放的几个厕所都已开放，但一个厕所十来个蹲位，根本就不够用。昨天上午记者在现场看到，候车大厅二楼的厕所前排起了长队。“一般来说都是女厕排长队，现在男厕也排起了长队。”民警李学军告诉记者，就在昨天上午8点多，一个外地小伙子一脸痛苦地找到李学军，问他厕所在哪里。“我给他指了几个地方后，他说他已经在这几个地方排队排了快1个小时了。”李学军说，这个小伙子因为有点拉肚子，特别急，当时已经快到极限了。

　　看着小伙子痛苦的表情，李学军便带着小伙到了车站内部工作人员的厕所。“这也是没有办法的办法，不过下不为例。”李学军说。

　　中央门汽车站

　　直到昨天傍晚，才取消限时进站

　　从昨天早上7点开始，中央门汽车站就开始实行限时40分钟进站，以缓解进站客流，保证8000平米候车区、1500平米加班区畅通有序，而50顶帐篷搭建的候车区内，始发宁杭线、沪宁线、盱眙线等旅客相对集中地区的班线也于9：00以后实行流水发车。

　　据了解，昨天南京公路客运加班班次仍在1000班以上。为保证车站发车场畅通，中央门车站对进站车辆也同时实行限时40分钟进站，截至13时，中央门车站发车900多班。直到18时，由于当天正班车、加班车已经发班大半，车站候车区客流才逐渐恢复正常，限时40分钟进站取消。

　　但是车站售票厅旅客仍然较多，由于当天车票没有了，他们购买的多是10月2日上午的车票，预计2日中午之前，中央门车站又将迎来一轮客流高峰。