记者走基层手记：大巴山深处的板房小站

　　中广网西安10月11日消息（记者刘涛 通讯员马湘武）西安铁路局管内的新麻柳车站，地处大巴山腹地，“挂”在峭壁腰上的一排青色的板房构成了车站的全部。

　　2009年9月30日，襄渝二线开通后，襄渝铁路分线运行，新麻柳车站是上行线新增设的一个五等小站，只办理列车会让和通过，投用至今已有4.6万趟出川列车从这里平安通过，有力的保证了沪汉蓉大能力通道的列车运行效率，在运输工作中发挥着重要作用。

　　新麻柳车站是个抬头见山、低头是沟的地方，在一公里外的山涧洼地上零零散散地住着几户村民，车站5名职工就租住在村民家中，唯一的出山通道是一条近三公里长的崎岖山路，顺着山路还有一条弯弯曲曲的任河。“这是条近路，到了汛期，河里水涨了，还要再绕两公里外出山。”车站站长胡波指了指远处说。

　　新麻柳车站每天有两人上班，承担着80多趟列车的安全调度，列车是加速还是减速，是通过还是会让……都由他们来指挥。“看起来简单的工作，不能有丝毫差错，否则便会酿成大祸。”胡波认真地说道。

　　巴山深处,几乎每一个小站建站之初都要面临很多生活上的难题。职工们在车站旁的隧道边挖坑蓄雨水,解决煮饭和饮水问题。如遇天干,就出现严重的用水危机。站长胡波与大伙一起多次上山寻找优质水源，经过多次的求证，决定安装管道将山泉引进车站。于是他们从山外自购材料，组织职工自己动手开始了“铺架”工程，几天的努力工程全线贯通，清冽的泉水从水龙头喷涌而出。“纯天然、无公害，还有点甜！”大伙高兴的做起了广告。

　　距离新麻柳车站最近的集市也有23公里，车站职工也象附近的村民一样，每逢“三六九”就会委派休班的同事到集市上去赶场，采购牙膏、香皂等生活日用品。“这地方夏天凉快的很，晚上睡觉还要盖上被子；到了冬天除了风大点、雪大点，别的也没有什么。条件再苦的车站也总要有人在这里工作，咱不就是为了保证铁路安全畅通吗！”值班员薛亮憨厚的对记者说道。

　　谈起职工生活，职工李应强、王勇脸上洋溢着自豪。李师傅一儿一女，儿子大学毕业在万源市一中学担任班主任，工资都超过了父亲，女儿去年高考，被西安交大录取；王勇的儿子也正在读研呢。“工作苦点累点到没什么，最大的烦恼是寂寞，生活单调。”车站最小的薛亮道出了车站职工的心声，“白天还好说，一忙就过去了，晚上就只有红、黄、绿、蓝、白色的信号灯相伴。”也许正是环境的贫乏，让小站职工团结的像一个大家庭，一起动手种花、栽树，遇到中休不回家的举办个兴趣小组PK赛，围棋、象棋，他们可是样样在行；若是不想动了，静下心来阅读几本好书安慰心灵；也可两三个一群，聚在一起聊聊家常。

　　新麻柳车站的铁路职工远离着都市的喧嚣，舍弃了与家人团聚的机会，把有限的青春、思想、渴望和信念无悔的献给了秦巴深处那一列列开往春天的列车。

　　作者：刘涛 马湘武