杨浪涛：油价调整在意料之中 对车市影响有限

　　中广网北京2月12日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，本周车市最为人们所关注的就是本年度的油价首次上调，油价重回历史高位是否将维持较长时期？油价上调将会对车市产生哪些影响？资深媒体人杨浪涛做详细解读。

　　杨浪涛：本次油价上调应该是意料之中的事情，自伊朗危机以来，国际油价一直维持高位，国内成品油的调整只是早晚而已。而从本次调整来看，刚刚把上次下调的落差补齐，为的就是不至于对用户造成太大的心理冲击，而从实际情况来看，公众的反应也相对平淡。对于此次调整的时机以及幅度，相关部门是做了较为充分的准备。

　　主持人：对于此次油价调整，有评论说是为了应对伊朗可能发生的变化而做出的预防性措施，通过这种阶梯型调整避免被动状况，你是怎么看这个问题？

　　杨浪涛：从前三次石油危机来看，确实是因为战争引起的，而且都发生在中东地区。根据目前的状况来看，无论是否演变为战争，伊朗危机都将维持很长一段时间，西方国家将会持续加大对伊朗的压力，因此国际油价将会长期在高位运行。但同时我们也应该看到，大部分动荡的根源还在于世界经济的疲软，也就是说维持油价高位运行的基础是需求，而需求并没有大幅度增加，因此国际油价受制于这两方面因素，即使高位运行，也不会涨得太高，最坏的情况是伊朗危机演变为战争，但也可以通过欧佩克的增产在一定程度上弥补这个缺口。

　　主持人：从目前的情况来看，今年国内油价的高位运行基本已成定局，那么将会对车市产生哪些影响呢？

　　杨浪涛：油价调整对车市影响相对有限。从2010年以来，国内油价进行过8次调整，其中两次是下调，累计上调大约是1.2元，扣除CPI的影响，这两年的涨幅相对于收入增长来说，并不是太高，还在可承受的范围之内。如果仅仅考虑车市，我觉得油价的适当上调并不一定是坏事，相反还可以促进小排量车的销售以及发动机技术的提高，但前提是油价上调所增加的收入，应该通过适当的形式进一步促进节能减排措施的落实，鼓励小排量车的发展。同时，油价调整的机制应该还进一步改良，以此来倒逼石油巨头提高效率，降低成本，使国家的宏观战略，企业的发展以及公众的使用成本这三者能够达到一个更好的平衡。