人参与)外资快递：转运中心安全扫描
外资快递巨头在安检方面是如何把关的？昨日，联邦快递中国总部公关人士周先生接受记者采访时表示，联邦快递有一套标准流程。首先要求快递员上门取件时每件必检，并要求客户正确如实填写寄递物品的名称。如果顾客已经自己封装了，快件送到网点进行分拣时也会进行安检扫描。如果是可疑的粉末等物品，会再次打开检查。在联邦快递的转运中心及操作口岸还配备有专业安检设备，配合海关工作人员对货件进行安全检查。
国内EMS：专用封套现场封装
把关较严的国内EMS是怎么堵住安全漏洞的？昨日，湖北邮政EMS相关人士表示，针对国内特快邮件，按照邮政特快专递处理规则要求，收寄国内特快专递邮件时，收寄人员会向寄件人提供“国内特快专递邮件详情单”，提醒寄件人认真阅读邮件详情单使用须知。
营业窗口备有特快专递邮件专用封套、包装纸、包装箱、盒、填充物等邮件封装必备材料，供寄件人选用。同时要查验内件是否符合禁限寄规定，内件性质、数量是否与邮件详情单填写内容一致，邮件重量、尺寸、封装是否符合规定，对装有易溶易碎物品的邮件是否妥善包装会加强查验，并加盖“红杯”或“红杯水”标志。收寄化工产品时，应请客户出具“交寄化工产品安全保证书”。
安检设备：动辄上百万元
湖北省快递行业协会副秘书长王勇昨介绍，在安全把关上，每逢大小节日，省邮政管理部门以及省快递协会就会召集各快递企业老总来“上课”。收件时当面验视也是其中很重要的一项，逢会必讲。他表示，确实有少数快递公司的一线员工没有做到位。他认为，当前快递企业的业务量主要来源于电子商务。而这些快件，靠第一关人工当面验视是最有效的。
但是，他也提到，对于大型的快递物流公司来说，安检设备必不可少，如邮政EMS、宅急送等，在分拣中心等都安装了安检设备，但是一台设备少则几十万元，贵的上百万元，不是一般的快递企业能承受的。“随着业务量的增长以及公司规模的扩大，快递企业配备安检设备将是趋势。”他认为。
国外寄递：不能将包裹封上
国外在寄递安全上有何经验可取？记者了解到，德国DHL服务条款中规定公司有权对邮件进行必要的检查，不提供实名验证的邮件，很可能受到安全检查方面的“特殊照顾”，如X光扫描、拆包查验等等。另外，寄出包裹时，寄件人不能将包裹封上，而是敞开留给DHL的工作人员目视检查后方可封装，在特殊情况下，工作人员可以要求寄件人把包裹打开现场检查。
美国大型快递公司UPS的要求则更严格。从2005年开始，UPS要求通过该公司客服中心进行投递的客户提供身份证明，之后将实名政策扩展到了大部分投递渠道。
记者 孙珺
连续几天，记者跟随快递员体验收件，探寻快件收寄中的安全漏洞（详见昨日本报9版报道）。昨日，有外资快递巨头、国内EMS建言寄递安全经验。记者采访还了解到，除了当面验视把好第一道关外，扫描设备也是重要关卡，而一台安检设备动辄上百万元，国内大多快递公司难以承受。
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