“美龄九号”沉船确定在大连黑岛 以宋美龄命名

　　“美龄九号”沉船确定在黑岛

　　“美龄九号”是一艘以蒋介石夫人宋美龄名字命名的运输船，这艘船出自有着“中国第一厂”之称的江南造船厂，工艺技术全部来自美国，是当时国民党军队中最先进的运输船只。这艘船大约于1942年下水，在服役了5个年头之后，于1947年初执行一项重要任务时，误闯进庄河市黑岛镇海域触礁搁浅。

　　但是，由于在那个兵荒马乱的年代里缺少文献记载，所以长期以来，关于“美龄九号”是否沉在了黑岛附近海域，考古界一直没有定论。直到去年刚刚结束的“三普”工作中，考古专家们经过充分的走访与论证，最终认定，黑岛附近那艘水下沉船，确凿无疑就是传说中的“美龄九号”。

　　“美龄九号”船长错把黑岛当青岛

　　距离庄河市黑岛镇海岸线仅几十米处的大海里，一艘庞大的沉船，在水下静静躺了半个多世纪。如今，这艘沉船已成为鱼虾们的乐园，而那段沉船往事，也渐渐被尘封进历史的角落里。庄河市文广局文化科科长孙德军告诉记者：“如今在黑岛当地，只有极少数几位老人还依稀听说过这件事，年轻一代的渔民，大多都不知道这片海域里还有一艘充满传奇故事的沉船。”

　　为求证这段沉船往事，孙德军等一些考古人员曾走访了数十位当地上年纪的村民，又查阅了不少文献资料，在这些人的共同努力下，一段特殊历史年代下的往事趣闻，渐渐浮出了水面。

　　1947年初，正是解放战争中国民党军队由进攻转入防御的时期。蒋介石千方百计要稳住阵脚，挽回败局。为了稳定军心，蒋介石的夫人宋美龄派遣“美龄九号”轮船满载面粉、药品和皮革等紧俏的军需物资，于1947年农历腊月三十从上海起航，开往天津慰劳军队。

　　但是，“美龄九号”非常不走运地遇上一个糊涂船长，这艘满载紧俏物资的运输船离开上海3天后，竟鬼使神差地驶到了庄河黑岛海面，并且在离岸不远处触礁搁浅。

　　从上海开往天津的这艘运输船，为何没有进入渤海海峡，而是越过渤海，在黄海海域里出了事呢？考古专家们通过有限的历史资料分析，应该是船长与大副等人太过马虎，偏离了原定航向所致。据“美龄九号”触礁时船员发往南京的救助电报显示，当时，船长还误以为自己的船搁浅在了山东半岛附近海域。

　　“针对这份信息有误的电报，我们还专门走访过不少老渔民，据他们讲，咱们这里的黑岛海域与山东半岛的青岛海域有很多相似之处。”市“三普”工作队一位考古人员介绍，“加之当时天气和气象原因，视线不佳，‘美龄九号’的船长可能真的是把黑岛错当成了青岛。”

　　据触礁事件后幸运得救的“美龄九号”船员讲述：“当时我们已经迷失了航向，后来看到这个岛上灯火辉煌的，就以为是个大港口，想往这里靠，结果就搁浅了。”

　　南京方面接到“美龄九号”发出的求救电报后，马上派出两艘军舰赶到山东半岛附近救援，但由于电报所提供的是错误信息，所以“美龄九号”的船员注定无法等来救兵。据当时的史料记载，“美龄九号”船员不仅没等来救兵，反而受到了友军的大炮攻击。原来，这艘运输船半夜突然出现在海边，让岸上的国民党守军吃惊不小，他们竟误以为是敌军入侵，于是就在海岸边架起大炮，向“美龄九号”发起了轰击，逼得“美龄九号”不得不悬挂起白旗表示投降。直到双方的谈判代表见面后，才知道是大水冲了龙王庙，自家人打起自家人。

　　运输船触礁让黑岛百姓过个好年

　　“美龄九号”的谈判代表与岸上友军在谈判桌上见面之后，这才发现他们触礁的地点不是青岛是黑岛，于是他们急忙又给南京重发了一份求救电报。后来，那两艘负责搜救的国民党军舰从山东半岛驶来，在黑岛老人石北边抛锚停船，并放下汽艇与舢板靠近“美玲九号”，将船员们接走，只留下了三副和账房先生在此处理善后事宜。

　　满载3000吨粮食、药品等物资的“美龄九号”轮船在黑岛触礁，在当地绝对是一件爆炸性新闻，很快就传遍了十里八村。当时，庄河一带正在闹饥荒，很多老百姓不仅过年没粮吃，就连开春后播种用的种子都没有。于是，就有些大胆的渔民开始登船抢粮食，以解饥荒。

　　国民党庄河保安团闻讯后，很快就赶到黑岛驻扎下来，持枪看守粮食，并组织人力用船向岸上运粮食和药品等物资，一时间，粮食和药品在岸上堆积如山。但尽管有保安团武装看守，还是有很多饿急了眼的饥民照抢不误。当然，也有一些饥民胆子小些，不敢抢粮，只好想办法去打捞落入海中的粮食袋子。

　　据黑岛几位老人回忆，当时有些胆子大的村民抢回家的粮食吃不完，还拿到街上去卖，换成钱买衣服、买糖，黑岛镇许多人家都因为有了这艘沉船，过了一个好年。

　　黑岛镇文化站站长孙世顺告诉记者，他的爷爷当年也参加了抢粮，弄回家一盆面粉，掺上野菜给一家老小充饥。“在这个镇上，我爷爷那一代的人都亲身经历过这件事。”孙世顺说，“据我爷爷说，他抢回家的那些面粉都是从美国运来的，质量好，即使是被海水泡过了，吃起来味道还是挺好。另外，船上的药品也非常多，被村民抢回家不少。但大多数村民不识字，所以抢回家了也不知道能治什么病。”

　　“美龄九号”在拖往船厂途中又触礁

　　经过了一次触礁之后，“美龄九号”的噩运还远远未结束，不久之后，“美龄九号”又在拖往船厂维修的途中，再次触礁。

　　原来，“美龄九号”的触礁事件，引起了国民党海军部队高层的极大关注。因为这不仅是一艘极为先进的运输船，更重要的，它还是以宋美龄女士的名字命名的，并且又是在宋美龄女士亲自派遣往天津执行运输任务过程中出的事，要是传了出去，不仅海军丢人，宋美龄女士的面子上也无光。因此，为了早点把“美龄九号”救离黑岛，国民党海军部队甚至还专门征调了当时天津港内最大的一艘拖船，打算将“美龄九号”拖进船厂进行全面维修。

　　但是，由于海岛附近海域遍布暗礁，而“美龄九号”的船体又过于庞大，所以刚拖出去不远，“美龄九号”就再度触礁，这一次连船身都撞断了，当天就沉入海底。如此一来，国民党海军不得不放弃了拖走“美龄九号”的计划，将其遗弃在当地，并向外界封锁了这一消息。

　　解放后，山东一支打捞队前来试图修理这艘触礁船，但同样未能成功。他们用钢筋将“美龄九号”固定到拖船上，拖到老人石北后钢筋断了，于是不走运的“美龄九号”又沉了。再后来，山东这支打捞队便用水下切割技术将沉船上的大块铁板切下来运走。从此以后，这艘被切割的面目全非的沉船，便再也无人理会了。

　　黑岛镇潜水员姜世卫潜水时曾看到了“美龄九号”的现状，他说：“那艘船现在已经被拆得就剩下一幅铁架子了。”

　　沉船见证大连曾是北方的水上丝路

　　如果说，“美龄九号”这艘近代沉船是那个特殊年代发生的一桩趣闻，那么近些年，在大连附近海域陆续发现的一些古代沉船则表明，在历史上，大连曾是一条非常重要的水上丝路。

　　“在新中国的历史上，水下考古最早是从福建省开始的，辽宁省是第二个实施水下考古发掘工作的省份。”据曾参与了“南海1号”整体打捞工作的国内知名水下考古专家魏峻介绍，自上世纪90年代以来，在大连附近海域，已陆续发现了大量古代沉船。一些沉船上还装载着铁器、磁器等。经分析，这些瓷器都是产自民窑，所以不是“官运”，而更像是船商在做“外贸”。

　　据介绍，我国古代的海上丝路大致有两个方向：其中之一是由今广西、广东、福建及浙江一带港口出发，目的地是东南亚、南亚乃至西亚；而大连是在另外一条海上丝绸之路上，即由渤海湾及东部沿海出发，至朝鲜半岛和日本列岛等地。

　　在金州，自解放以来，就经常有渔民从海里捞到文物，他们一般都会主动送到金州博物馆。该馆工作人员徐建华告诉记者：“渔民从海里捞上来的文物以元代的居多，并且多数原产自山东一带。”在徐建华看来，这一现象似乎可以充分证明，山东半岛与辽东半岛之间，至少在元代就已经形成了非常明确的商业航海线路，“大连的商船从山东收购商品，然后通过水上丝路，销往朝鲜、日本等地。”

　　据省文物保护中心主任田立坤介绍，辽宁省有2000多公里长的海岸线，其中1902公里在大连境内，自古以来，大连沿海地区的先民便通过航海，与山东半岛、东南沿海及朝鲜半岛、日本列岛，发生着大量的海上文化交流。当然，由于自然灾害、战争等原因，在交流过程中，也使得一些航船在没有到达目的地时就沉没海底。

　　田立坤表示，这些沉船无声地记录着这片海域往日的文明与繁荣，它们与陆地上的古遗址、墓葬一样，保存了大量、丰富的历史信息，以供后人们去发现和解读。