二手车改里程表高价出售 业内称约定俗成潜规则

改表前里程数

改表后里程数

工人正在进行改表操作。

　　本报记者韩大鹏实习记者孟凡泽本报记者胡雪柏摄

　　旧车之患

　　近日，本报接到举报称，在花乡汽配市场内，有一家汽车修理店，可以为二手车更改里程表，记者随后进行调查。发现确实存在这种情况，原本已行驶4万公里的轿车，更改到7000公里，只需要3分钟的时间。

　　据知情人士透露，每天约有二三十辆车前来改表，多数为二手车车贩，改表后出售价格约会提升20%。

　　遭遇

　　市民购买到改表车

　　今年年初，市民曹先生成功摇号，由于资金不足，无法购买新车，与家人商量后决定入手二手车。经朋友介绍，曹先生相中一男子的比亚迪F0轿车，该车里程表显示已行驶1万公里。对方声称该车已购2年，一直为自家用车，由于工作原因暂住外省，车辆长期闲置，目前急于卖掉。

　　“总里程数无法改动，我觉得这是事实，所以应该算辆准新车”，曹先生认为该车价钱合理，且无大伤，1月中旬，双方办理了交易手续。

　　3个月来，曹先生每天驾车出行，时常感觉车辆噪音嘈杂，动力不足，他朋友试驾几次，告知他车辆发动机颤抖，电动车窗时常卡壳，甚至在高速路出现跑偏，建议驾车前去检查。

　　3月1日，曹先生前往4S店，工作人员将维修保养记录打印出来，上面赫然写着：该车已行驶6万公里。“我当时懵了，跑了6万公里就不买这车了，亏大了”。当天，曹先生前往保险公司调查记录，亦被告知该车曾发生事故。

　　亲历车贩谎称无法改表

　　3月3日，记者以卖家身份驾车前往花乡汽配市场，车停路边，几分钟内引来多名车贩询价。“这辆铃木车都跑4万公里了，收车最多给四万，”多名车贩说。

　　记者询问是否可以改表，车贩们则称，这些都是网上瞎说的，现在的电子表盘根本无法更改。

　　记者蹲守多时，发现这些车贩们收车后，都会将车开进市场东侧的一间修理厂，修车工先对车内仪表盘进行拆卸，将主板拿进厂房，几分钟后，再装回原处。随后，车贩们再经过喷漆和装饰，将车开到路边开始售卖。

　　拆卸面板电脑更改

　　3月4日，记者以二手车贩身份，将车开进这间修理厂。记者提出要改表后，一名修理工抬头打量了一番，然后将车打着。

　　“4万1000公里，这次改多少？”修理工边询问，边取出拨片等工具，“咔咔”几下，仪表盘面板被拆除，随后将显示屏摘去，掏出仪表盘主板，熟练地将线路拔去，手持一块主板进入厂内。

　　记者紧随其后，在厂内一间不足10平米的隔间内，摆有一台电脑和一张书桌，桌子上摆满了各种车型的仪表盘。

　　修理工拿起电焊，在主板上焊接起来，半分钟后，一块指甲盖大小的芯片被拆除。“这是主板上的储存卡，数据全在这里面，”修理工说道。

　　随后，储存卡被放在连接器上，电脑显示器弹出识别选项，修理工在名为“汽车改装”的软件上简单操作，勾选车牌和型号，“41726公里”数据立即弹出。“7000行吧？”修理工边说，边在修改栏中打出“7001公里”几个数字。瞬间，储存卡的信息被更新。

　　高档车更改数据难

　　接下来，储存卡又被焊接到原处，重新装入车内。打火，原来的“41726”变身为“6981”，整个过程不超过3分钟。

　　问及误差，修理工解释说，不同车型的数据不同，与预设值相差100公里都属正常。随后，修理工收取了50元改装费。在隔间内，记者找到了一个记录本，平均每天都会有二三十辆车前来改表，价钱从50元到500元不等。

　　修理工称，这些车主多数为二手车贩。一般情况下，奔驰、宝马和奥迪车改表时需考虑，或放弃或提价，“这些高档车主板太精密，干不好就要赔人家”，修理工说，此前他焊接奥迪A6主板，不慎碰触到其他线路，导致车辆无法启动，只能按照仪表盘主板原价赔付。他曾专门找来不同车型的废弃主板，反复进行了试验，确保无误后才敢“上岗”。

　　记者驾车返回，里程表显示准确，未见异常。当晚，记者电话联系车贩，称手头有一辆铃木二手车欲出售，对方得知里程数约7000公里，“那应该算准新车，如果没出过事儿，收的话5万左右”。

　　调查

　　更改里程后难识破

　　“只要焊接时认点真，很少有人能看出来”，汽车交易市场业内人士张磊（化名）称，前来改装车的大多为二手车贩，他们在里程表和翻新车上做文章，“这都是约定成俗的潜规则”。

　　张磊说，目前市场上有两种里程表，分为机械式和电子式。机械式里程表容易改动，只需将表盘拆下，拨动计数器齿轮即可，数据可随意调动。但该类车型很少，只有老款桑塔纳捷达使用该技术。电子式里程表使用普遍，数据为芯片存储，除特殊设备外无法调控。该改表设备的价格几万元，价钱虽低，但对修理工的手艺要求较高。“我们也只是把主板拿出来，仔细看焊接时有没有缝隙，有的修理工手艺好，无缝隙瑕疵，就连我们都很难看出来”。

　　八成二手车改过表

　　张磊坦承，目前市面上八成以上的二手车经过调表，车辆改表后的售出价格将提高约两成，例如一辆4年的尼桑天籁轿车，10万公里约15万元，5万公里约17万元，以此类推。车主买车时，只会观察外观和内饰，不会将车仪表盘卸下，所以车贩子无需担忧，屡试不爽。

　　除车贩子外，还有少数车主前来改表，此举可让其享受超期的免费保养。另有单位司机前来，他们以计算里程数的方式结算工资，更改数据后可拿到更多薪水。

　　买车卖车均有陷阱

　　张磊说，除改表外，翻新车再售等现象在二手车市场也时有发生。一般情况下，车贩子会对车身外观进行整修，内部结构进行装饰，“一辆事故车整完了和新车一模一样，这不稀奇”。

　　收车时，车贩会设置各种陷阱。其中包括团体询价、忽悠行情和虚报高价等。当车主卖车时，会有多人前来询价，一般会出现一人高报价多人低报价现象，“那证明这些人都是一伙儿的，其他的全是配角”。同时也会通过夸大汽车缺陷等方式杀价，让车主蒙在其中，最终以低价售出。

　　而卖车时，车贩们会以里程数和车况当卖点，“很多人都注重里程数，这就给他们创造了机会”。其建议车主前往正规二手车公司卖车，通过静态检查、动态检查、手续审验、车辆合法性审查等步骤，依靠专业仪器与专业流程，综合评定车况，正确评估出一辆车的现值价格。