四川将出台出租车燃油补贴标准 计划多补燃油车

　　国家确定出租车补贴300元/月，但四川情况特殊，将单独出台方案确定发放标准

　　目前，燃油出租车主要集中在攀枝花、西昌等地理条件特殊的地区

　　针对油价上涨，国家发改委负责人日前表示，出租车将补贴300元/月，按年度兑现，直接给予司机。昨日，四川省发改委有关负责人表示，将按照已建立的石油价格补贴机制，落实此次出租车燃油补贴。补贴经费由中央财政划拨，预计4月底到位后尽快发放。不过，300元是国家按照出租车油耗确定的大致标准，四川针对自身差异情况，还需单独出台方案确定具体发放金额。

　　作为天然气大省，四川绝大部分都是使用燃气的CNG出租车。由于此次仅是燃油价格上涨，燃气价格并未上涨，因此不会显著增加四川出租车成本。出租车运价也不会因此上涨，市民无需担心。

　　据省发改委资源和环境价格处负责人介绍，成品油价格调整后，按照石油价格补贴机制，政府将在出租车运价调整前给予临时补贴，按年度兑现。中央财政的临时性燃料补贴，将依据相关基数，根据燃料消耗量和燃料价格波动情况进行补贴，然后分省市分拨下来。预计今年4月底前，中央财政将把该笔经费划拨到四川，兑现上一年全年的价格调整幅度。

　　该负责人表示，虽然国家的临时补贴标准为每月补贴300元左右，但这只是一个全国统一测算的大概标准。四川出租车具体发放标准，还要按实际情况分别制定。例如，按照实际增加的成本，少补贴使用燃气的CNG出租车，多补贴使用燃油的出租车。目前，燃油出租车主要集中在攀枝花、西昌等地理条件特殊的地区。

　　据悉，四川将尽快出台出租车补贴具体标准、补贴方式，并在中央财政拨款后下发，直接给予司机。同时，四川省发改委要求，各成品油经营单位要严格执行国家成品油价格规定，实行明码标价，在明显位置公布油品价格。华西都市报记者王丹实习生丁斌

　　新闻链接

　　国家发改委：出租车补贴300元/月

　　20日零时，国家发改委调整成品油价格。国家发改委有关负责人表示，此次油价上调后，国家将按照已建立的石油价格补贴机制，在出租车运价调整前给予临时补贴，每月补贴300元左右，按年度兑现，直接给予司机，并在今年4月底前，兑现上一年全年的价格调整幅度。另外，今年2月，交通运输部等三部委提出，要建立运价油价联动机制，及时调整出租车运价。据新京报

　　措施 直补农户243亿元

　　记者21日从财政部获悉，考虑近期油价上涨以及后期其他农用生产资料价格变化因素，财政部近日再次拨付各省农资综合补贴资金243亿元，全国亩均新增补贴资金约14元。

　　财政部表示，新增补贴资金将直接补助给种粮农户，确保农民种粮收益不因农资价格上涨而降低。各级财政部门要按照补贴政策有关规定，结合本地实际情况，科学制定补贴方案，尽快落实补贴兑付工作，力争春耕前将新增补贴资金兑付到种粮农民手中，支持春耕备耕，促进粮食生产。据新华社

　　链接

　　HOLD住油价 成都年内投放100辆电动出租车

　　今年内，成都将投放100辆纯电动出租车。今年上半年，首批20辆电动出租车将在龙泉驿区投放。电动出租车的最高时速可达120公里，充一次电可行驶250公里，每次充电时间约为3.5小时。下一步将开发快充技术，每次充电时间有望缩短至8分钟。

　　无噪音、零污染、零排放是纯电动出租车的最大优点，运行费用有望达到目前燃油车成本的1/4至1/5，跑100公里的成本不到20元。

　　预测

　　油价“向前葱”物价也要涨？

　　国家发改委日前宣布油价上调，在网上引起了热烈讨论。“今天就坐地铁上班了，开不起车，快破产了都。”央视记者李丹亚在新浪微博上调侃说。

　　短短一天内，新浪微博上围绕油价上调的讨论达到近2800万条，很多人担心提价会推高生活成本，引发物价上涨。

　　网民“何树贵2013”说：“油价上涨会反映到我们生活的方方面面，有车一族是直接费用提高。没车一族，也反映在物流成本提升，生活消费品价格提高，同样让我们生活成本提高。”

　　据新华社全国农副产品和农资价格行情系统监测，2月10日到3月14日期间全国大葱价格上涨22.9%。“十元钱只能买两根大葱”，作为中国餐桌佐餐辅料的大葱被网民戏称为“向前葱”。

　　对于大多数民众来说，在经历了“豆你玩”“蒜你狠”“姜你军”等绿豆、姜蒜价格波动之后，近期一些农产品的价格上涨引发了人们对物价上涨的担忧。

　　“油价上调短期来讲，对CPI是没有影响，中期可能会有一定的影响，因为会通过增加交通的费用而产生压力。”澳新银行大中华区经济总监刘利刚说。据新华社

　　分析

　　定价改革路在何方？

　　几乎每次成品油价格调整都引起议论。那么，成品油的价格调整如何才能让各方心服口服？未来市场定价机制改革的路到底在何方？

　　对全世界绝大多数消费者来说，国际油价的回落都是重大利好消息，然而在国内市场的消费者看来，油价回落的利好一方面可能会被正在推进的能源资源价格改革“打折”，另一方面也很可能由于调价机制反应滞后。

　　“消费者诟病较多的是价格调整的长周期以及4%的门槛。”卓创资讯分析师陈晴表示，比如“4%”的门槛，按照现行的成品油定价机制，由于上涨达到4%比的是低值，而下跌要达到4%则是比的是高值，客观上也确实上涨容易，下跌较难。

　　在众多专家看来，未来成品油定价机制的完善方向一方面是要缩短周期，加快调价频率；另一方面也要改进成品油运行操作方式，增加挂靠油种以及定价的透明度。

　　复旦大学教授吴力波指出，在国内石油对外依存度逼近60%、对中东、非洲等地缘敏感区域的进口占比逼近70%的情况下，适时推出国内原油期货交易，不仅有利于在国际石油市场中争夺定价权，更能够配合石油战略储备，构建立体化、多元化的能源安全体系，为我国经济的平稳较快发展保驾护航。据新华社