舟山一渔船被撞沉7人失踪 疑新加坡籍轮船所致

　　4月2日下午3点左右，正在舟山普陀山东面海域进行作业的“浙普渔75185”号船突然失去联系，船上7名船员下落不明。截至昨晚，这7人仍没有任何消息，有关部门还在继续搜寻中。

　　记者 徐再良

　　正在进行作业的渔船突然失去联系

　　据舟山市普陀区海洋与渔业局介绍，4月2日下午2时40分左右，该船与同编组的浙普渔75159、75172、75173、75181、75183号等5艘渔船在191海区3小区作业时接到大风警报通知，随即开始起网准备返航。下午3时左右，该船在东经122度58分、北纬29度58分海域起网时与另外5艘渔船失去联系，船上7人下落不明。同编组渔船多次呼叫浙普渔75185号船，均未得到回应。于是，这5艘渔船立即前往搜救并向塘头渔业船舶服务站和东港街道办事处报告。

　　普陀区海洋与渔业局接报后，立即启动渔船应急救助预案，派遣中国渔政33022号赶赴事发海域进行搜救。

　　有人报警称是新加坡籍轮船撞沉的

　　浙江海警二支队有关负责人称，他们接到舟山东港街道有人报警：2日下午3时，在舟山普陀山东面（东经122度34分，北纬29度58分），“浙普渔75185”被一艘新加坡籍集装箱轮“KOTANEBULA”撞沉。渔政部门也表示，事发前后，的确有一艘新加坡籍集装箱轮在附近经过。在渔船失踪海域，海警官兵发现海上有油污、碎木片飘浮。海警、海事等相关部门正在对失踪渔船是否被外轮撞沉展开进一步核对调查。

　　目前，浙江舟山海警、渔政等部门仍在事发海域进行搜救。据执行此次搜救任务的浙江海警二支队胡海建艇长介绍，事发后，海警就当即奔赴出事海域展开搜救，当时正值海上大风，给落水船员的生还和搜救工作增加了难度。

　　舟山方面已分赴失踪船员家中进行安抚

　　事发后，获悉此事的舟山市委市政府主要领导第一时间作出指示，要求全力以赴搜救落水渔民，妥善做好事故处理及善后工作，认真分析事故原因并深刻汲取教训。普陀区东港街道办事处当即组织工作人员组成7个小组，分赴失踪船员家中进行安抚。

　　浙普渔75185号船系普陀区东港街道塘头渔业船舶服务站所属的钢质拖虾作业渔船，船长33.70米，型宽6.50米，型深3.15米，主机功率330千瓦，总吨位160吨。船上共有船员7名，渔船三证齐全有效。

　　2012年2月13日1时28分许，一艘浙江岱山籍渔船在东经124度、北纬30度06分海域被一艘香港籍货轮撞沉。由于救援及时，渔船上遇险的12名船员全部获救。

　　2011年3月22日晚8时30分许，浙江舟山浙岱75218号运砂船在舟山鲁家峙东侧海域被撞沉没，5名船员失踪，肇事船只逃逸。浙江舟山边防、海事等部门经过连夜工作，于3月23日将涉嫌撞船肇事逃逸的浙奉渔16027号渔船锁定。

　　2010年3月2日16时许，浙江一艘渔船在1591海区1小区（东经125度09分、北纬32度24分）锚泊时，被一艘朝东北方向行驶的巴拿马籍油轮撞沉，船上16名船员全部落水。落水船员中，10名被巴拿马籍油轮救起，6名被同在附近海域生产作业的渔船救起。

　　2009年12月3日晚10点左右，“浙普渔68968”渔船在嵊泗嵊山附近海域与一大轮发生碰撞后沉没，渔船上共7位渔民，其中6人被附近渔船救起，另1人下落不明。舟山海事局指挥中心值班人员通过海事信息化监控系统，初步确认香港籍集装箱船“东方吉隆坡”为肇事嫌疑船。

　　2009年4月11日3时50分许，在东经123度51分、北纬32度37分东海150海区生产作业的“浙岱渔03676号”船被一艘货轮撞沉，船上12名船员全部落水，最终2人获救，10人失踪。

　　2008年12月3日凌晨4时50分，温州市一艘渔船在舟山海域被一艘外轮撞沉，船上8人全部落水，其中1人获救，另外7人失踪。