巴失事客机企业总裁被控制 失事客机已使用32年

　　巴基斯坦当局21日已“控制”失事客机所属航空运营商博雅航空公司的总裁法鲁克-博雅，禁止他出国，等待空难调查结果。当天上午，巴方结束搜寻遇难者遗体，对部分做脱氧核糖核酸（DNA）检测，以确认死者身份。

　　当局对空难启动刑事调查

　　巴基斯坦内政部长拉赫曼-马利克在客机失事现场说，已把博雅航空总裁法鲁克-博雅列入“出境管制名单”，同时对他施加保护性监禁。当局就这起空难启动刑事调查。美联社解读，这意味着博雅将无法离开巴基斯坦。类似禁令通常适用于涉嫌或卷入刑事案件的人。

　　当天晚些时候，马利克说，博雅航空“似乎有过错，因为它购置一架非常旧的客机”。巴基斯坦总理优素福-拉扎-吉拉尼说，已责成一个司法委员会介入调查，“如果没有充分调查就得出任何结论，将有失公允”。博雅航空代表贾汉泽普-汗拒绝作回应。

　　博雅航空是巴基斯坦仅有3家私营航空运营商之一，2001年因财务困难暂停运营，今年3月恢复，20日失事航班是恢复运营后从卡拉奇飞往首都伊斯兰堡的首趟航班。

　　失事客机已有32年机龄

　　网站www.airfleet.net资料显示，失事波音737型客机已有32年机龄，首次服役是在南非的英国航空公司。前空难调查员纳西姆-艾哈迈德告诉美联社记者，对一架飞机而言，32年并非特别旧，机龄本身很少成为坠机主要因素。

　　艾哈迈德说，这架客机的机龄和适航情况似乎不是坠毁原因。他推断，降落是飞机飞行过程中最关键阶段，坠机可能缘于一些综合因素，包括天气或其他突发事件，致使飞机驾驶员突然间“发懵”、不知道飞机位置。

　　空难发生后，巴基斯坦政府被指认对航空运营业缺乏监管，包括向博雅航空发放运营执照。艾哈迈德持类似观点，认为这场悲剧与民航当局管理漏洞、政府监管不力不无关系。

　　天气是坠机原因，黑匣子已找到

　　博雅航空认为，糟糕天气是坠机原因。20日事发当晚，伊斯兰堡遭遇雷暴天气，能见度低。一些专家猜测，“风切变”可能是因素之一。飞机降落时，风向突然变化可提升飞机或使飞机猛然撞向地面。

　　另一些专家认为，客机当时可能遭遇另一种更加危险、获称“微下击暴流”的局部天气现象。飞机起飞或降落时，如果逆风突然变成顺风，可导致飞机突然失去空速或猛然提升。

　　巴基斯坦官员艾尔沙德-马哈茂德告诉英国广播公司（BBC）记者，客机降落时，正下着倾盆大雨、雷电交加，“天气非常糟糕。驾驶员失去控制、撞上地面。由于冲击力，客机翻滚、爆炸，变成火球”。

　　失事客机黑匣子已找到，移交给巴基斯坦军方，以解读所存数据，帮助确定空难具体原因。

　　李良勇 新华社供本报特稿