云南高速卧铺车坠桥追踪:事发路段2月内7起车祸

    据不完全统计，从今年2月17日至4月25日这两个多月时间里，事发路段已经多次发生交通事故，仅南华消防大队出动参与救援的就有7起之多。楚（雄）大（理）高速公路全长179公里，南华消防大队的责任区有51公里之多。从今年2月以来，南华消防大队成了楚大高速公路沿线最忙的消防大队。昨天，记者在采访一名消防战士最近一段时间的工作时，这位年轻的消防战士忍不住爆了句粗口，紧接着叹息道：最近一段时间，车祸真多。就在这51公里的路段上，两个月以来，已经发生了7起较大的车祸。

    聚焦车祸

   一天三起车祸

   2月17日，楚雄往大理方向，距天申堂收费站3公里处，货车追尾，3人受伤；

   2月18日，旅游车侧翻，9人遇难，24人受伤；

   2月24日，楚雄往大理方向，距沙桥收费站3公里处，4车追尾，1人受伤；

   4月22日，大理往楚雄方向，距沙桥收费站5公里处，5车连环撞，2人遇难，4人重伤；

   4月22日，大理往楚雄方向，距南华收费站1公里处发生车祸，2人遇难2人重伤；

   4月22日，楚雄往大理方向，距天申堂收费站1公里处发生车祸，1人受伤；

   4月25日，楚雄往大理方向，距天申堂收费站3公里处，大巴车坠桥，9人遇难，36人受伤。

   而这7起事故，并不包括普通的追尾和微小的刮蹭事故。

   分析 弯多坡长

   4月26日中午，记者在车祸事发现场采访时，就目睹了两起交通事故的发生。一起位于上行线，两辆轿车追尾，一起位于下行线，4车连环追尾。中间的两辆车由于受到前后的碰撞，已经面目全非，只能挪到路边，等待救援。

   多年来，记者也先后多次开车经过该路段，记者注意到，从楚雄到南华的限速均为小车110公里，大车80公里，但在这里，小车一下子降低到了80公里，大车60公里。由于熟悉这段路的路况，记者每次基本上都按照限速通过此路段，但每次通过这段路时，都能遇到大量汽车超越我们，甚至，其中还包括一些空驶的大货车。

   这段路弯道多，坡道也非常多，此外，过往的大货车刹车淋水经常使得路面湿滑。对此，经常在这里巡逻的一位交巡警表示，弯道、下坡、路面湿滑正是这段路容易发生事故的主要原因。此外，车速过快，则是事故多发的重要原因。事发路段，从大理往楚雄方向，过了天申堂就是一个20公里的长下坡，加之弯道、路面湿滑，一不小心就非常容易发生事故。

   虽然现在事故原因还没有调查清楚，但一位老驾则推测：事故的原因很可能是超速所致。要是大客车按照60公里限速行驶，在这里基本上不会发生这起惨剧。

   对此，一些司机也希望，相关部门能在事故多发路段继续加大示警力度，比如架设事故车残骸，设置警示标志等，提醒过往司机减速慢行。

   提醒 行车安全

   事发路段经常发生事故，对此，交警再次呼吁，过往车辆在通过这段路面时，一定要注意控制车速，按照限速标志行驶，切不可超速。同时，根据执勤经验，给出了行驶这段路的注意事项和安全指南。

   NO.1 绝对禁止随意停车

   NO.2 一定要系安全带

   NO.3 不要超速行驶

   NO.4 尽量避免夜间行车

   NO.5 超车时多用闪灯提醒

   NO.6 发生事故后尽快离开现场，避免二次事故。

   NO.7 发生事故后，马上报警。