五一期间上海车市低迷 用车成本成车主最大考量

　　晚报记者 王毅鹏 报道

　　时阴时雨的天气并没有阻挡市民外出赏车的兴致，低迷许久的车市在“五一”小长假中虽然看客不少，但真正下单者廖廖无几。虽然经销商铆足了全力拿出各种促销花头，然而对于车主而言，用车成本仍是最大的考量。

　　车市近年来最冷清

　　记者昨日在汽车4S店聚集的龙吴路发现，针对小长假，不少经销商都准备了各种促销套餐：现金直降、油卡礼包、装潢保养、打折特惠，还有旅游套餐、数码产品等，有二级经销商直接亮出“车价8折”招揽顾客。

　　某4S店内工作人员告诉记者，小长假前展厅人气明显回暖，但成交量回升还不明显。众多待购族还在买与不买之间徘徊。 “从年初开始购车人群大幅减少，来店试车的消费者也寥寥无几。 ”该经销商称这是“近年来最冷清的车市”。

　　的确，很多“准车主”选择了观望。姚先生说，道路拥堵和油价上涨让他重新考虑购车进程，“在上海乘地铁比开车快。油价持续上涨，车牌也贵，消费者越来越慎重。 ”事实上，持这种想法的消费者不在少数。

　　小排量车不受青睐

　　记者还发现一个有趣的现象，价格便宜的小排量轿车反而不受青睐。“我觉得现在小排量汽车的价格优势不明显。一辆合资小排量汽车也要10多万，我宁可多加点钱买辆大车。 ”顾客金先生的话不无道理。目前中高级轿车的降价幅度令人咋舌，以马自达6为例，其最低售价在15万元上下，这一价格已跌入某些1.6车型的价格区间。在价格相差不大的情况下，消费者的天平倒向较大排量的汽车。

　　对经销商给出的各种优惠，消费者并不“买账”。鲍小姐说，希望厂家推出新车时，能制订一个相对合理的市场价格，尽量让价格 “保值期”长些。业内专家表示，价格武器对汽车经销商和厂家来说是把双刃剑，用得好可以占领大片市场；用得不好，不仅可能伤了自己，也会伤害老客户。

　　经销商坦言卖车不赚钱

　　“现在的车降1万元算少的，降2万元也不算多，关键是降价了也没人买。 ”一位经销商有些忧心，“新车根本没销量，所以上市就降，可厂家还不停地发新车，厂家把车发到我们经销商这里就算完成任务了。但我们要靠卖车吃饭的，这使得我们的压力很大。 ”他坦言对今年车市销量不看好。

　　“卖车不赚钱，这在业内已经不是什么秘密了。 ”一位不愿透露姓名的汽车经销商向记者透露，一些销量比较差的汽车经销商如今卖车没有利润。 “就卖车而言，能不亏就已经很不错了。 ”对于汽车经销商的利润来源，他透露主要依靠厂商返点和4S店维修保养在支撑。