双氧水槽罐车撞甲缩醛槽罐车 后者泄漏喷射火焰

　　事发机场北京珠高速交界 两司机死亡 140消防员出动移动水炮远距离成功灭火

　　本报讯 （记者李栋、何道岚、王鹤 实习生刘旭阳 通讯员贺嘉含摄影报道）昨日清晨5时34分，机场北高速与京珠高速交界往广州方向发生两辆槽罐车相撞事故，一辆40吨双氧水槽罐车追尾一辆42吨甲缩醛槽罐车，甲缩醛槽罐车发生泄漏并起火，双氧水槽罐车上两名司机当场死亡，甲缩醛槽罐车司机未受伤。由于火势猛烈，罐体燃烧温度极高，而且随时都存在爆炸的可能，消防员使用了先进的移动水炮灭火装备远距离灭火。经过约140名消防员长达5个小时的奋力扑救，成功处置险情，未造成爆炸和二次污染。

　　甲缩醛槽罐车泄漏起火

　　广州市公安消防局称，119指挥中心接警后立即调出23台消防车，约140名指战员到场处置，消防员一方面在为双氧水槽罐车倒罐，一方面冷却甲缩醛槽罐车，现场火势于上午7时左右基本控制住，10时左右基本处置完险情，未造成爆炸和二次污染。

　　事故发生后，警方立即封锁了该路段，鳌头站往广州方向出口分流、入口封闭，机场北站往广州方向出口封闭，华南快线南向北方向车辆在帽峰山出口分流到北二环高速。

　　路政人员张先生介绍，凌晨时段经过多为货车、槽罐车及卧铺客车，通过在相近进出站口实行紧急分流，该事故并未造成十分严重的车辆拥堵现象。但直至中午12时左右，该路段依旧未能实现畅通。

　　高压水枪冲刷稀释泄漏物

　　中午12时，记者来到事故发生现场。事发地点为该路段机场高速出口匝道附近。发生事故的两辆车中，其中一辆为安徽牌照。这安徽牌照的车辆装有约40吨双氧水的槽车撞断高速路边护栏，侧翻至沟中，两名司机当场身亡。另一辆槽罐车为河南牌照，罐中装有42吨甲缩醛。该车经碰撞阀门断裂，罐中甲缩醛发生泄漏并引发火灾。

　　事故地点高速护栏撞断30米左右，路标牌钢架一侧几乎被撞击折断。现场的路政人员正在紧急抢修过程中，施工周围已经拉上了警戒线。由于事发时间为凌晨，现场未能找到事故目击者。

　　由于路政抢修需要，发生事故的槽罐车被拖移至向机场方向200米左右位置上。运送双氧水的槽罐车已经被拖走，另一辆槽罐车依旧停放在高速公路上。车体已严重变形并散架，所有车轮均已被拆卸掉，仅仅依靠支撑架放置。其周围5米左右，车窗、玻璃、钢板碎块、随车用品散落一地，车体周围到处是燃烧后的碎块，驾驶室已被压得完全变形。

　　槽罐车尾部依旧还有微弱火苗，空气中弥漫着一种刺鼻的味道。记者在现场见到七八名消防人员，还在用高压水枪冲刷稀释泄漏物，减少扩散后对人员的危害。消防员告诉记者，值得注意的是“泄漏物对于人体的危害”，他们也会不断通过水枪稀释泄漏物。

　　罐体喷射火焰数米高

　　最先抵达现场处置的花都消防中队指导员葛中超告诉记者，当他带领第一批消防员赶到现场时，甲缩醛槽罐车已经在猛烈地燃烧，“整个车全部都烧起来了，罐体、轮胎、驾驶室都在烧，罐体喷射出的火焰有2~3米高”。

　　据介绍，甲缩醛槽罐车的起火部位位于车尾，由于被双氧水槽罐车撞到尾部，撞击造成甲缩醛泄漏并起火。葛中超说，如果罐体燃烧时间过长，甲缩醛槽罐车极易发生爆炸，酿成无法想象的后果。“如果42吨的槽罐车发生爆炸，现场所有的消防员都会有危险。”

　　使用移动水炮灭火防爆炸

　　由于火势猛烈，罐体燃烧温度极高，而且随时都存在爆炸的可能，现场的消防员不敢靠得太近，而是使用了先进的移动水炮灭火装备。

　　据介绍，这种移动水炮可遥控操作，水炮可距离起火部位五六十米，人可远离水炮约100米范围内遥控操作，降低火场爆炸时的危险性。

　　不断喷水降温防爆防污染

　　葛中超介绍说，由于甲缩醛气体对人体有较大的危害性，由于气体已经发生泄漏并且起火，最佳的处置方式不是扑灭火灾而是让其充分燃烧，直到将罐内的所有气体全部烧完，自动熄灭，这样可以避免泄漏的甲缩醛释放到空气中，对人体和环境造成损害和二次污染。

　　“而最关键的问题是，必须要保证罐体在长时间的燃烧过程中不发生爆炸”，葛中超说，消防员不间断的对罐体进行喷水降温，使罐体的火势控制在安全燃烧的状态。

　　经过三个多小时的燃烧，上午10时左右，罐体内的气体已经基本燃烧殆尽，现场也基本处置完毕，杜绝了爆炸的隐患和对环境可能造成的污染。

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　　什么是甲缩醛？

　　甲缩醛为无色澄清易挥发可燃液体，有氯仿气味和刺激味。溶于3倍的水（20℃时水中溶解度32%质量）。本品对黏膜有刺激性，有麻醉作用。吸入蒸气可引起鼻和喉刺激；高浓度吸入出现头晕等。对眼有损害，损害可持续数天。长期皮肤接触可致皮肤干燥。

　　作者：李栋 何道岚 王鹤 刘旭阳 贺嘉含 (来源：广州日报)