南京93号国四油降至7.98元/升 车主感觉不轻松

今天零点，降价后的南京油价 现代快报记者 李绍富 摄

　　发改委在昨天宣布了今年内首次成品油零售价格调整的消息，从5月10日零时开始，汽、柴油价格每吨分别降低330元和310元。调价后，江苏90号、93号、97号汽油的价格分别为7.23元/升、7.66元/升以及8.09元/升，分别降了0.24元、0.26元和0.28元，0号柴油降了0.26元，调整为7.54元/升。而南京93号国四油的价格则从8.25元调整到7.98元，降了0.27元。这轮调价中，除97号油价仍高于8元，多数油品都重回了7元时代。

　　现代快报记者 张瑜

　　价格 降幅

　　江苏 90号汽油 7.23元/升 0.24元

　　93号汽油 7.66元/升 0.26元

　　97号汽油 8.09元/升 0.28元

　　0号柴油 7.54元/升 0.26元

　　南京 93号国四油 7.98元/升 0.27元

　　97号国四油 8.44元/升 0.27元

　　[背景]

　　年内首次下调油价

　　4月底开始，国际油价连日走低，截至5月9日，国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格比3月20日下跌4%（每桶118.917美元），达到国内成品油价格调整的边界条件。根据现行国内成品油价格形成机制，国家决定及时下调国内汽、柴油价格。

　　从历次成品油调价的情况来看，每遇油价下调，发改委的动作都相对迅速，不过降幅一般都偏小。本次调价也不例外，调价窗口第一天开启，发改委就开始调价。中宇资讯监测数据显示，自2009年以来，国内成品油零售限价下调五次，单次最大幅度仅为300元/吨（汽柴），而最小幅度为140元/吨（汽油）、160元/吨（柴油）。从今年一季度成品油的两次调价来看，总计幅度达到900元/吨（汽柴），尤其是3月20日的调价之后，多地油价进入8时代，这让成品油市场陷入供远过于求的尴尬境地，而成品油价位也陷入全线阴跌局面。

　　本次成品油价下调，“破天荒”突破了2009年以来300元/吨的单次下调最大幅度。

　　[反响]

　　车主并未感觉轻松

　　开推国四油后，南京油价迈入8元时代，不少私家车主也开始改变开车习惯。“从4月开始，我开车不超过10次，油价太贵了。”车主杨先生说，此前他是每天上下班都开，而高油价直接让他减少了开车的频率。尽管这次油价重新降到了7元时代，可他说以后仍然尽量减少开车。“这个月习惯了乘坐公交车、地铁，发现改变习惯也不难，有事需要开车再开。”他说。

　　而私家车主陈小姐因工作原因，经常需要开车。不过，她有时出差去扬州、镇江等地，总会在当地加满国三汽油，然后再返回南京。这次调价，陈小姐感觉对车主来说算是利好消息，但她认为省钱还是必须的。

　　[油企]

　　对销量反弹不乐观

　　南京港江边加油站的一位负责人说：“4月调价后，我们93号汽油每升便宜1毛3分钱，卖到8.12元，但销量未见太大起色。”这位负责人表示，开推国四油后该站销量减少8%左右。

　　而4月底5月初，不仅是民营加油站，包括中石油、中石化等多家油企，都明显感受到了高油价下销量锐减的压力。这期间，“两桶油”开打促销优惠的价格战，不少民营加油站也将价格调整到了8.1元，不过销量并没有出现太明显变化。

　　针对这次调价，多家油企负责人认为对销量的影响也不会太乐观。中石化南京分公司的一位负责人认为，可能不会出现明显的销量反弹。

　　而中石油南京分公司的一位负责人则指出，尽管不太乐观，但下调油价算是利好消息。“传统意义上来看，从5月、6月开始，就到了夏天的用油旺季，所以这次调价会一定程度上刺激私家车的用油需求。”他说，有些私家车主此前可能因油价太高，选择减少开车乘坐公共交通工具，而这轮调价后，小部分人可能会重新选择开车。

　　[促销]

　　多家加油站优惠幅度不变

　　接到本轮调价通知后，各家油企也开始制定最新的零售价格，不过从目前了解到的情况来看，多数加油站都延续了此前的优惠幅度。

　　从5月2日开始，中石化的多家加油站开始优惠促销，比如中石化岔路口、集虹、晓庄加油站，93号国四油的价格都调整到了每升8.1元。中石化南京分公司的相关负责人表示，本轮调价后，相应的促销优惠幅度保持不变，以上三家加油站价格仍然便宜1毛5分钱，售价每升7.83元。

　　而此前，中石油多家加油站都有便宜1毛钱的优惠。比如中石油积善、大明路、恒友加油站，自4月1日开始就是8.1元，而本轮调价后，也继续保持优惠幅度，售价为每升7.83元。此外，中石油中央北路、太平加油站则为每升7.88元，便宜1毛钱。

　　另外，多家民营加油站也基本保持了原先的促销幅度。比如南京港江边加油站的93号国四油，继续比指导价优惠1毛5分钱，调价后为7.83元。

　　热点关注

　　发改委回应“涨多跌少”:

　　总体与国际市场一致

　　有媒体质疑国内油价“涨多跌少”，发改委表示，按现行国内成品油价格形成机制，国内成品油价格实行与国际市场原油价格有控制地间接接轨，就是说国内汽、柴油价格变化与国际市场原油价格变化总体上是一致的。

　　2009年以来国际市场油价波动加剧，虽然有涨有跌，但总体呈现震荡上升态势，WTI和布伦特原油期货价格分别从2009年初的每桶35美元和40美元左右涨至目前的100美元和110美元左右，上涨幅度为180%左右。根据现行国内成品油价格机制，国内成品油价格变化趋势也是上涨的。从这个意义上看，国内油价必然是“涨多跌少”。中新

　　近两年来布伦特原油期货价格走势（单位：美元/桶）

　　近两年来国内成品油零售价走势（单位：人民币/吨）

　　“降价就油荒”会否重演？

　　下半年油价继续下调？

　　长期以来不断循环上演成品油“降价就油荒”，此番降价能不能打破这一“怪圈”，业内人士表示了谨慎乐观：目前国内成品油市场处于供过于求状况，“油荒”可能性较低。中石化有关负责人此前表示，调整调拨价是从集团内部经营平衡角度考虑，与市场批发价“没有关系”，不会对国内成品油市场供应产生影响。

　　业内人士表示，下半年油价有望继续下调。不过，也有一些专家认为，油价未来仍存隐忧。据新华社