深圳豪车载三美女飙车续:一女子骂记者关你屁事

后又撞上前方红色出租车，导致出租车翻车。

　　制图 铁勋

　　载三美女醉驾飙车 连撞两的士致三死一伤

　　一辆电动出租车被烧成空壳 为什么？

　　5月26日凌晨3时08分左右，深圳滨海大道发生一起重大交通事故。一男子带着三女子，驾着一辆红色GTR跑车（市场价格在135万元以上），高速撞上两辆同向行驶的出租车。其中一辆电动出租车起火，车内三人被困当场死亡，另一辆出租车侧翻，司机无大碍。交警通报，事故造成三死一伤。

　　逃逸7小时后，“跑车男”侯某自首，被交警刑拘。深圳交警通报，侯某系超速醉驾。

　　时速可能超150公里

　　出租车司机孙先生说，红色GTR车曾飞快超越他的车子：“我当时时速也有90多公里，跑车时速应在150—200公里。速度非常快，引擎的声音也特别大，距离一站路还能听得到。”

　　大约三四分钟后，孙先生行驶到事发路段，看见前方一辆电动出租车燃起熊熊大火。“我第一反应就是那辆跑车出事了，开得实在是太快了！”他说，电动车先是尾部燃烧，有人在一旁救火但无济于事，随后整个车开始燃烧。

　　他见救火无望，便去看跑车的情况。跑车上一共有四个人，其中一男一女惊魂未定地站在一旁打电话，另外两个女子被困在副驾驶和后座中，被安全带缠住。“当时跑车正在漏油，我担心爆炸，就立即上前帮她们将安全带解开。”孙先生说。

　　电动车上三人命丧“火车”

　　消防人员赶到时，电动出租车正猛烈燃烧，火苗有三四米高。参与救援的工作人员说，车上三人被全部烧焦，电动出租车尾部严重变形，不排除发生过爆炸的可能性。

　　知情者透露，红色GTR车和一辆宝马车从一家酒吧出来，一同上了滨河大道，玩起飙车。肇事后，红色GTR车司机坐宝马车逃离现场。参与救援的孙先生则说，当时只看到一辆跑车从身边飙过。

　　凌晨5时左右，记者在事发现场看到，事故救援刚刚结束。事发具体地点后方是一个巨大的弯道。被撞的电动出租车停在路边最右侧车道，被烧成了光架子，车身严重变形变黑，只在车头车牌处能看到一点原来的蓝白色。红色GTR跑车停在左边车道，车尾没有看到车牌，车头严重变形，朝向行驶的反方向，右前方向上折起。另外一辆红色出租车车头损坏较重，横在红色跑车车前。记者在现场没有看到明显的刹车印。

　　遇难的出租车司机是湖南攸县人，有一个女儿，由于技术好、服务好，才开上电动出租车。

　　“关你屁事”

　　记者从深圳华侨城医院了解到，跑车上的司机和3个女乘客都不同程度受伤。

　　跑车中的两个女性伤者都身材高挑。记者提出采访时，其中一个女子用北方口音大喊“关你屁事儿！”并随即将记者推出门外。

　　医生介绍，当天凌晨3点多，事故中的一男三女来到医院，其中女子一个伤势较重，上嘴唇被贯穿，至少断了三颗牙齿。男子三十岁左右，中等身材，穿着一件T恤，相貌比较端正。他的下巴有一个很大的裂口，缝了七八针。医生建议他留院观察，但他称有急事，经过简单处理，就和另一个伤势较轻的女子离开医院。

　　记者在事故现场准备拍照时，几个交警迅速围过来阻止。其中一个自称新闻宣传人员的工作人员发现记者录音后，打算强行将手机抢走。僵持大约半分钟后，对方将记者手机强行关机。记者提出采访被交警部门询问的目击者，也被拒绝。

　　跑车司机醉驾超速

　　深圳交警对这起事故的第一次通报为：26日凌晨3：08许，一辆粤BG077R红色跑车在滨海大道由东往西行至侨城东路段，与同方向行驶的两辆的士发生碰撞，造成粤BH1Q78的士起火，导致车内三人当场死亡，三车损坏的重大交通事故。初步调查，粤BG077R红色跑车司机侯某涉嫌超速行驶、酒后驾驶，在超越同方向车辆时与前方同方向车辆发生碰撞。

　　后又通报说：3名死者为粤BH1Q78出租车司机和车内2名女乘客，1名轻伤者为粤BG077R红色跑车内乘客。事故发生后，红色跑车司机侯某（男）现场弃车逃逸，后于当日上午10时许到福田交警大队自首。下午6时，交警对侯某办理了刑事拘留。

　　记者了解到的受伤人数和交警通报并不相符。对此，交警部门解释，交通事故中，他们一般不会将轻微的外伤认定为受伤。

　　昨晚8时，深圳交警再次通报：“交警经对事故肇事嫌疑人侯某（男，29岁，广西平南县人）血液酒精检测，结果为90.2mg/100ml，属醉酒驾驶。粤BH1Q78出租车上2名死者（乘客）身份也已确认。目前，该事故仍在进一步调查处理中，我们将会严格依法、公正处理。”据了解，酒精测试结果超过80mg/100ml即为醉驾。

　　记者了解到，侯某并不是车主本人。据调查，跑车上牌时间为2011年，登记车主为许某辉，1985年出生，汕头市人。有信息显示，许某辉的家庭经营着深圳一家建筑工程有限公司。

　　不少网友说，肇事司机逃逸7小时后才自首，不知是否为顶包，希望交警公布事发当时监控录像，证明肇事司机真实身份。

　　出租车为什么被烧成空壳？

　　这起事故中起火的出租车为纯电动出租车。此前，有挤压测试表明，电动车电池即使变形，也不会起火燃烧。那么，事故中的出租车为什么会被烧成空壳？电动车安全性再次引起关注。

　　比亚迪官方网站介绍：截至2012年2月29日，先后在深圳投入公交运营的纯电动e6出租版累计总行驶里程超1250万公里，单车最高里程近19万公里。

　　目击者估计，肇事GTR车当时时速超150公里。全国清洁汽车行动协调领导小组专家组组长王秉刚说，根据已有线索，在这样的高速碰撞下，即使是汽油车也可能起火，“我们一直在强调电动汽车的安全性，但也不能一着火就说是电动车的责任，”王秉刚强调：“还是要等更进一步的调查报告出来再说。”

　　中国北方车辆研究所国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬说，中心曾对比亚迪电动车做过相当于时速50公里碰撞的挤压测试，电池模块50%变形后，并没有发生起火燃烧。鉴于电动汽车的复杂性，王子冬建议，邀请专业人士进行科学严谨的鉴定。

　　铁电池安全性有待证明

　　比亚迪官方网站介绍：e6搭载比亚迪自主研发的铁电池，是全球首款采用铁电池为动力的纯电动汽车。此前，有观点认为，相比目前的其他种类的电池，铁电池安全性最好。

　　电动车辆国家工程实验室副主任、国家节能与新能源汽车示范推广试点工作督导组专家林程说，车辆后侧遭到撞击后发生燃烧的案例比较少，由于这款电动车搭载的电池质量是普通电动车的两到三倍，因此能量也大，“在安全方面还有待提高”。

　　去年4月，本报曾报道，在杭州街头，一辆众泰纯电动出租车自燃成空壳。原中国汽车工业咨询发展公司首席分析师、汽车专家贾新光说，问题可能在于，众泰纯电动出租车采用的是能量密度极高的锂电池。

　　当时，国内汽车厂商只有比亚迪自己生产电池，采用的是磷酸铁锂电池，稳定性较好，但能量密度较小。有电池专家指出，能量密度越高，危险性越大，反之则较为安全。

　　有关专家说，汽车的动力电池在车辆行驶过程中，要承受温度的急剧变化、充电电流也大得多，在使用中，还要承受剧烈的颠簸和震动，汽车的行驶还造成了不均匀的放电，如果受到碰撞，电池也会受到冲击。电池行业一直在研究电池的安全性，但还没有万无一失的办法。

　　2009年起，国家有关部门积极推动电动汽车产业化，购买新能源汽车享有补贴。按计划，到2013年初，中国将形成10万辆级的新能源汽车私人保有量，其中约7成是电动汽车，3成为插电式混合动力汽车。

　　有关专家指出，对于新能源车，虽不能要求十全十美，但也不能冒大风险在市场上推广，更不能拿消费者的生命做试验品。否则，即便是电动汽车的保有量爆发式增长，这种“跨越式发展”也是建立在沙堆上的，禁不起推敲和打击。

　　也要注意乘车人逃生问题

　　知情者说，遇难的电动车司机被发现的时候，在副驾驶位上，可能打不开车门没能出来。

　　一个不愿意透露姓名的中国电工技术学会电动车辆专业委员会的负责人指出，不能光盯着动力电池。“撞车之后人出不来，这不光是电动车才有的问题，汽油车也发生过不止一次这样的事故，这说明我们在做标准的时候，忽视了乘车人的逃生这一点；而且只是注意了前部和侧面的安全保护，对于追尾重视程度不够。这个事故暴露出来我国标准制定方面的不健全，也警示我们的电动车，安全标准绝不能比传统车低。”

　　本报曾报道，今年2月，上海一辆失控的比亚迪轿车连撞三车，强烈的碰撞导致一辆QQ轿车油箱破裂并起火燃烧，车中两人因打不开车门，被活活烧死。

　　综合南方日报、羊城晚报、广东卫视等报道