南海可燃冰勘探脚步加快 蛟龙号海试临3难题

　　中广网北京6月8日消息（记者周文超）今天（6月8日）是2012年世界海洋日暨全国海洋宣传日。海洋专家对南海新能源可燃冰资源开发、“蛟龙号”载人潜水器7000米级海试等公众关切做出回应。

　　今年的世界海洋日暨全国海洋宣传日活动主场设在北京。今天下午国家海洋局、中国海洋石油总公司、保护国际基金会将共同举行《走向海洋》等中外优秀海洋影片首映礼，同时为2011年度海洋人物颁奖。

　　今年全国海洋宣传日主题为“海洋与可持续发展”。在日前中国科协与中国海洋学会举办的“科学家与媒体面对面-说资源、话南海”活动中，国务院参事、国土资源部原总工程师张洪涛表示，未来全球进行海洋可燃冰勘探与开发的脚步会越来越快。

　　张洪涛：原因是我们对核事故发生以后啊，大家开始怀疑核的利用的安全性。我们中国对核计划也进行了一定的调整。对石油的依赖，理论上讲只有41年。41年以后，人类无油可用。但是我们天然气大概七十来年。七十几年以后，我们不得不考虑能不能用可燃冰。将来我们的可燃冰，变成老百姓家家可用的时候，它就是天燃气。将来我们可以开车、发电，天然气还有很多很多别的用途，包括化工。

　　张洪涛透露，我国大型科考船“海洋六号”今年将对南海可燃冰进行专项调查，明年有望开钻取样。

　　张洪涛：我们海洋6号这一次出去，第一，再次进行地球物理的圈矿体，可能的位置，可能的深度，可能的厚度，可能的环境，还包括水体的研究。第二，我们在这个基础上要缩小靶区，像打枪一样的，缩小靶区。井位选择，如果明年合适，我们在选择好的井位上进行第二次钻探，再次取样。

　　“工欲善其事，必先利其器”。装备是目前我国进行可燃冰勘探等海洋调查的短板。今年4月，我国成立了国家海洋调查船队，成为多个涉海部门共同打造的首个全国共享的海洋调查基础平台。国家海洋调查船队的这19艘船舶，有为公众广泛熟知的雪龙号、大洋一号等科学考察船，还包括向阳红6号，科学1号等目前我国调查水平最先进的船舶。

　　国家海洋局局长刘赐贵：船队实际上是一个很好的协调机制的平台。这是第一批的19艘船形成这个平台，今后还会有更多的加入，使海洋调查工作能适应我们拓展海洋发展空间的需求。

　　同时，今年用于深海资源调查的“蛟龙号”载人潜水器本月3日从江阴苏南国际码头启航，向7000米级海试发起冲击。预计，将于本月11日到达马里亚纳海沟，12日开始首次作业。张洪涛分析，这次蛟龙号7000米级海试将面临三大世界难题。

　　张洪涛：我们一个很小很小的东西，也就几立方米，下到7000米最深的海沟的时候，这根电缆多长。所以呢7000米以下定位，世界难题。7000米的压力，它外边的容器能承受，世界难题。另外，它所有的仪器能不能在7000米深那么高压的情况下能不能正常运转。它的温度能不能测得特别精确。它的机械手能不能用，也是世界难题，一系列的难题。

　　但专家同时表示，蛟龙号7000米级海试潜在的科学价值目前难以预测，如果取得成功，中国在深海勘探领域将与美国、俄罗斯处于世界同一领先水平。

　　张洪涛：喜马拉雅山最高，8800多米，海平面往下，负7000多米。那是一高一低，二级啦。地球最低的地方啦。第一，环境怎么样？第二，有没有资源？第三，有合适的生物。第四，有没有可以利用的生物资源。那么深的地方，生物资源怎么生存的？我们能不能采到某些样本。它潜在的科学价值目前根本不能预测的。蛟龙号如果7000米海试取得成功，意味着我们国家深海勘探水平达到国际领先，我们可以跟美国、俄罗斯处于同一的领先水平。

　　作者：周文超