男子骑电动车撞死人 调查称八成电动车时速超限

死者丈夫情绪激动，求法官为自己做主 摄/记者曹博远

　　电动车撞死人家属索赔

　　死者丈夫庭上跪求法官做主事发时车速成争议焦点

　　记者庭前调查21种电动车八成最高时速超限

　　张某骑电动自行车不慎将同向行驶的行人杨某撞飞，经医院抢救无效杨某去世。

　　死者家属认为，肇事司机张某在行驶时由于车速过快导致无法控制从而造成事故发生。

今天上午，死者家属向法院提出，要求被告肇事司机赔偿各项损失共计70万余元。

　　庭审现场

　　被告质疑“真实速度”

　　上午10时30分，杨某的6名家属很早便来到了法庭，杨某的儿子刚一落座便看着对面被告席发呆。

　　30分钟后，被告一方的两名代理人姗姗来迟，而被告本人并没有到庭。

　　庭审中，原告家属一方将交管部门出具的交通事故认定书和案发时的行驶速度鉴定书提交到了法庭。

　　对于此，被告认为32公里的时速，只是交管部门认定的一个数字，并非肇事司机一方的真实速度。被告肇事司机当时是以正常速度在行驶。

　　开庭后，当原告一方出示完证据之后，杨某70多岁的丈夫难掩激动，哭诉起来：“我可怎么办，这个家以后的日子怎么过啊。”说着便向法官下跪，希望法官为他做主。

　　案情简介

　　2012年2月16日，64岁的杨某在昌平区京密引水渠北侧路边步行，一辆电动自行车从同方向由杨某身后驶来，由于杨某躲闪不及，电动自行车将杨某撞飞，杨某头部着地，之后被送往医院，经抢救无效于2012年2月20日死亡。事故发生后，交管部门出具了一份道路交通事故认定书，认定被告张某承担事故全部责任。

　　杨某去世后，其家属多次找张某协商赔偿事宜，未果后便诉至法院，要求对方赔偿共计70万余元。

　　据了解，交管部门在出具道路交通事故认定书时，还对张某行驶时的车速作出了鉴定，鉴定认为张某的行驶速度为电动自行车的极限速度，32公里每小时，认定该车属机动车范畴。

　　售车·超速

　　调查21种电动车八成超速

　　6月17日，记者走访海淀铁家坟、田村路；丰台郑常庄、看丹桥、南苑；大兴旧宫、石景山金顶街等地9家电动车店，对其中的21种电动车的价格和时速进行了统计，发现有17款车的最高时速超过20公里，属于“超速”。

　　记者在走访多家电动车店时，提出想给“超速车”再提提速时，老板普遍表示，“那要看你提多少了。”多数店家表示，销售门店可以做到通过拆限速器、加电池、改充电器等方式将时速提到50到60公里，但顾客如想再往上提速，店家多会暗示顾客找专门的改装点儿。

　　“专门的改装点儿，一般花2000元左右的改装费，就能把电动自行车变成‘电动摩托车’，时速能上80公里。”一位老板表示。

　　追求·高速

　　消费者选车首挑速度

　　在大兴旧宫镇电动车销售一条街（注：旧宫镇大街400米的范围内就有电动车销售店10余家），记者对其中9家车行进行了采访。

　　店内工作人员告诉记者，前来购买电动车的消费者，首选的就是车速，速度越快的越受欢迎。“时速低于20公里的车根本没人问价。”老板一上来就直言不讳。

　　在其中一家电动车店里，记者遇到了从万源路特意前来买车的牛先生，他正在挑选一辆时速超过30公里的电动车。牛先生说：“买这车就是图它速度快。”

　　而在其他店中，记者随机采访了10名购车人，其中9人称买电动车就是追求速度快，只有1名消费者表示是为上中学的孩子买车，所以挑了一辆最高时速20公里的“标准”车。

　　在索家坟附近的一家电动自行车销售点内，老板直接告诉记者，他店里所有的车都已调到了统一时速40公里，价位从500元至2000元不等，为的就是让顾客可以随意挑选。

　　改装·提速

　　为应付检查安限速器

　　吴先生是天津某电动车厂在北京的总代理。他说电动车最大时速大于20公里属于超标车，超标车是不能列入北京工商局《电动自行车生产企业与产品目录》的，是不能到交管部门登记上牌的。

　　“有些厂家最初设计的时速就是40公里。”但为了符合出厂标准，也为应付检查，车厂会在电动车出厂前安装限速装置，将时速控制在20公里内；但另一方面，为了满足消费者高车速的需求，厂家或经销商在销售时又会帮助消费者将限速装置拆掉，打个“擦边球”。

　　不帮忙提速车就难卖

　　多位电动车行老板坦言，因为国标规定的时速20公里太慢，没人会因为比自行车快不了多少而花1000多块钱买辆电动自行车，销量上不去，商家自然就会想办法提高车速。“你想啊，一辆自行车才300元，谁愿意花几千元买一个比自行车就快那么几公里的车啊。”一位老板说。

　　记者了解到，电动车除了送检时对车的最大时速等指标进行检查，平时并没有部门对其进行检查。即使交警，在执法时也只是对电动车的牌照进行检查，并不会检查电动车的技术指标，这就给电动车厂商留下了可钻的空子。

　　交警说法

　　时速超限纳入机动车管理

　　记者从市交管部门了解到，电动车一直是交通管理的“模糊”地带，到底属于机动车还是非机动车一直都在讨论，目前交管部门已开始专项整顿。

　　通常情况，最高时速超过50公里的两轮电动车、各类电动三轮车、电驱动或燃油驱动的四轮“老年代步车”被纳入机动车管理，驾驶者需具备相应准驾车型的驾照。

　　据了解，电动车必须经过公安机关交通管理部门登记注册才能上路行驶。申请登记的电动自行车必须被列入市工商管理局公布的《电动自行车生产企业与产品目录》中。

　　申请注册登记时，电动自行车所有人除了需要提供身份证明外，还要提供电动自行车合格证明、电动自行车来历凭证原件和复印件。

　　本版文/特稿记者秦胜利记者王晓飞谢璐