专家解析为何要手控交会对接 增加安全系数

　　既然以自动方式可以顺利完成飞行器的太空对接，为什么还要让神九进行手控对接？“在处置意外状况的时候，人脑比电脑更可靠。”飞船系统总指挥何宇说。人的灵活反应和主观能动性，也给太空中的复杂动作增加了安全系数。自动对接是一种程序控制，响应迅速、控制精准，但是，一旦出现策略方案外的情况，自动系统就显得“无能为力”。

　　在18日进行的神舟九号与天宫一号的载人自动交会对接中，飞船手动控制系统首次加电，为自动对接提供备份。一旦自动交会对接过程中出现异常情况，航天员将实施手动对接或撤离。这次对接十分顺利，未启用手控方案。

　　载人航天工程总设计师周建平说，从世界载人航天的发展来看，交会对接应该涵盖自动和人工两个方面，二者互为备份，缺一不可。只有自动和人工技术都得到验证，才是实现了完整的交会对接。目前，美国航天飞机的交会对接主要是手控，自动作为备份。前苏联飞船的交会对接以自动为主，手控作为备份。

　　手控交会对接，也是对国产对接机构安全性和可靠性进一步验证。目前飞船与天宫上的对接机构，是我国目前为止最复杂的空间机构。经过此前交会对接验证，其方案和产品可靠性都能够满足任务要求。

　　本报记者 姜燕