北京服役52年绿皮车 今日下午将“退役”(图)

　　今天下午4时22分，随着汽笛一声鸣叫，6417次列车将像往常一样离开北京站的站台。

　　对于这个从1960年开始“服役”、被称为“北京最便宜绿皮车”的52岁“老伙计”来说，这将是它最后的征程。

　　伤感 “老伙计”最后一次“服役”

　　车厢顶端蒸腾的煤烟、木质斑驳的车窗、哐当哐当的铁轨声……每天的16时22分，被称为“北京最便宜的绿皮车”的6417次列车都会缓缓驶出站台，跟拥有时尚外表和现代化设备的“和谐号”一起飞驰在铁轨上。

　　这条从北京至承德的线路，它已经走了52年。今天下午，它将完成最后一次“服役”，随后被K字头快速列车取代。

　　虽然少了空调的舒适，但车厢内浓浓的煤烟味、能随便开启的车窗、绿皮硬座、小巧的老吊扇，这趟老式列车总是能让人们找到几十年前社会的影子。

　　但最让它出名的，还是北京站到通州西站仅仅1.5元的票价，比如今的地铁还便宜。除了吸引怀旧的火车迷，它也成了打工人员和学生们的首选。

　　列车长吕师傅从参加工作至今，一直跟随这趟列车。在她的记忆里，6417次这些车厢都是用老车厢拼凑起来的。车上桌椅、地板最初都是木头的，后来才慢慢有了洗手间、取暖锅炉等设施。一张蓝色大门帘将一节车厢隔成两半，这边是普通坐椅，那边就成了“列车办公室”。

　　条件虽然简陋，但25年来每天都能见到这个“老伙计”，吕师傅对它太熟悉了，“猛一换新的列车，还挺不习惯的。”

　　怀旧 火车迷们的特殊纪念

　　与往日不同，昨日下午3时许，6417次列车已经停售当日的火车票。

　　不少闻讯赶来却买不到票的火车迷们，只能遗憾地看着它缓缓驶出站台。幸运的乘客们则挤满了列车，拿着相机不停地拍照留念。

　　一些火车迷为了纪念这个“老伙计”，还特意穿上海魂衫、旗袍等怀旧的服装跟它合影。

　　据列车员介绍，以前这趟车上经常只有三四百人，乘客可以躺在三人坐椅上睡觉。但“退役”的消息传出后，这两天的客流量比平时翻了好几番，不但每个坐位上都有人，通道里还有不少人站着。这个场景以往只能在春运期间见到。

　　乘客中不少都是“常客”，很多人小时候就跟着家长乘坐6417次列车出去游玩，听说这趟车将要退役，赶来和它告个别。也有不少乘客是为前来一睹老式列车的容颜， “新式地铁与老式绿皮车同时运行在这个城市里，仿佛时光交错。以后，这样的机会怕是越来越少了。”

　　据了解，这趟绿皮老火车将继续作为客运列车，往返于承德和平泉县之间。

　　文/实习记者 董振杰

　　本版摄/记者 田宝希