多数调查参与者担忧：菲亚特品牌重塑艰难

　　6月28日，广汽菲亚特举行长沙工厂竣工及菲翔下线仪式，菲亚特-克莱斯勒联盟CEO马尔乔内再次来到中国，指出广汽菲亚特将把现在世界上最先进的汽车技术引入中国，从而带来跨越式赶超竞争对手的机会。菲亚特此次入华恰逢低迷的市场环境，产业集聚效应更加明显，在增长减缓的情况下，这个新品牌能有机会吗？广汽菲亚特第一款国产车型菲翔有竞争力吗？上周车天下对此进行了调查，结果显示，44.3%的调查参与者认为，菲亚特在中国仍有机会，远远超过认为完全没机会的调查人数；此外，还有42.7%的调查参与者认为菲翔有一定的竞争力。

　　对于菲亚特而言，最重要的是吸取上一阶段的教训，找到问题解决方案，重新搭上中国车市这班顺风车。很显然，菲亚特二进宫后，一改以往的固执和傲慢，放下过身段，高度重视中国市场，尊重合作伙伴、尊重中国消费者。多数调查参与者认为，从目前的状况来看，菲亚特和新合作伙伴的磨合、重新进入中国市场未逢好时机等都不是关键问题，菲亚特面临的问题是如何重塑品牌形象，让经销商和消费者重新树立信心。 (问卷分析/李光曼）

　　1.您认为增长放缓的中国车市还会给菲亚特这样的新品牌机会吗？

　　A.会。新技术车型会征服中国消费者，而且菲亚特在中国有品牌基础。44.3%

　　B.不会，菲亚特高估自身技术，消费趋势已经向几大品牌集中。21.0%

　　C.机会很小，后进生菲亚特只能处于市场边缘。34.7%

　　2.您认为广汽菲亚特发展的最大问题是什么？

　　A.车型设计和技术优势并不十分突出。23.6%

　　B.与合作伙伴尚待磨合。8.6%

　　C.市场进入时机不好，汽车正掉价。12.1%

　　D.重塑良好的品牌形象不易。55.7% 3.菲翔跻身竞争最为激烈的A市场，您认为它有竞争力吗？

　　A.有。42.7%

　　C.看看再说。30.6%

　　B.没有。26.8%