广州限牌摇号+竞价 蝴蝶效应波及汽车销售市场

　　中广网广州7月11日消息（广东台记者温健）据中国之声《新闻纵横》报道，是像北京一样无偿摇号，还是像上海一样高价拍卖？作为第三个宣布实施“限牌”政策的城市，后来者广州的面前摆着两条现成的路。人们纷纷猜测着，她最终会选择哪一条。昨天（10日），这个谜题有了结果。

　　广州汽车限购：一半摇号 一半竞拍

　　广州市交委昨天公布了广州中小客车总量调控管理试行办法和实施细则，办法将采用“有偿竞拍+无偿摇号”的模式，对全市每个月1万辆车牌的配额指标，采用一半拍卖一半摇号的方式来分配。广州，选择从摇号和拍卖中间，开辟新的道路。

　　从连夜宣布对全市中小客车“限牌”开始到具体细则发布，广州的“限牌令”一直引发不小的争议。

　　新闻发布会上，广州市交委主任冼伟雄公布了广州中小客车“限牌”的实施方法，将采用一半竞拍一半摇号的模式，即每月对5000个车牌进行摇号分配，5000个车牌进行公开拍卖。

　　冼伟雄：广州拟采用有偿竞拍和无偿摇号的方式分配中小客车增量配额指标。将对全市中小客车增量配额为12万辆。按1比1的比例对50%的增量指标进行有价竞拍，对50%的增量指标进行无偿摇号。

　　冼伟雄表示，广州“限牌”办法既参考了上海拍卖分配指标的方法，同时也参考了北京摇号分配的方法。既体现公平原则，同时解决市民买车的刚性需求。

　　冼伟雄：无偿摇号分配，在一定程度上体现了社会公平的价值取向，又可以通过有偿竞拍分配，解决部分单位和个人对拥有车辆的刚性需求。

　　而车牌拍卖所带来的财政收入，将专项用于城市公共交通支出，对此，冼伟雄承诺说：

　　冼伟雄：我负责任的跟新闻媒体说，这个钱肯定是专款专用，不能挪作他用，也欢迎社会对这个钱的使用进行监督。

　　“限牌令”引发争议 市民忧心或造成“炒牌”现象

　　广州“限牌”措施实施期为一年，个人申请配置的条件为：住所地在本市的个人，名下没有本市登记的中小客车，并持有效机动车驾驶证，同时公务车同样需要参加申请增量指标。不过，从6月30日晚，广州连夜宣布对全市中小客车“限牌”开始，“限牌令”就引发了不少争议。

　　市民：限制车辆也是应该的，因为大环境下，实在是太多车辆了，太拥挤了。

　　一方面，有市民认为，“限牌”可以减少车辆数量，有利于解决城市交通拥堵问题。不过另一方面，也有市民担心，“限牌”可能会造成社会资源分配不公，同时造成炒卖车牌的现象。

　　市民：要不你就别限，要限就全部摇号，为什么一定要这样分呢？肯定有人抓住这种机遇就炒啊。他去那里排队摇到号，手里捏着不就可以炒了，不就这么回事吗？

　　“蝴蝶效应”波及汽车销售市场 二手车市一片萧条

　　同时，限牌引发的“蝴蝶效应”正波及汽车销售市场，广州二手车市场更是陷入前所未有的恐慌。在广州大道南的华南汽贸城，有十多家专家二手车销售的车行，自从6月30日广州限牌令公布以来，这些车行一辆二手车都没有卖出过。

　　车行老板黄先生：现在都不用说了，反正亏了在做，因为我们现在收了不少钱，每个档口每个老板都存很多车积压在这里，我们都不知道怎么办了。

　　目前，广州“限牌”实施细则也正在征集二手车实施办法，正式方案将在8月份公布。而对于广州“限牌”办法，有专家则建议，应该增加摇号车牌数量的比例。

　　广州市政协委员韩志鹏：我觉得如果拿出太多资源来竞拍的话，容易造成社会的不公平，造成有钱人才能开得起车的社会现象。我希望资源能多给一些在摇号方面，比如摇号那边能不能70%，竞拍的30%。

　　作为缓解交通的最后一个办法，限制车辆增长正被越来越多的城市所采用，这中间也产生了许多争议。消除争议，最核心的方法是做到公正公平。同时，公车的消费是不是也能有所限制，也是消除人们疑虑的重要方面。