京港澳高速积水段恢复双向通车 首次动用潜水员

　　京港澳高速“积水段”双向通车

　　本报北京电(记者孙磊)北京市交通委发布消息，昨天上午11时04分，京港澳高速进京方向实现通车，11时55分，出京方向也已开通。至此，受21日强降雨积水影响的京港澳高速恢复正常，双向通车。

　　21日的暴雨导致京港澳高速出京方向17.5公里处严重积水断路，武警官兵、消防部队、排水集团应急抢险队伍等多个单位超过500人连夜组织抽水清淤，抓紧恢复道路畅通。24日凌晨1时许，排水工作已经接近尾声，用沙包堆砌的临时排水渠将路面的积水排向远处，大型吊臂车将陷入淤泥中的遇险车辆安全转移，武警官兵用铁锹清理路面。公路双方向车道两侧一些不太稳固的护路堤防，也已经码放了沙袋进行加固。

　　24日10时许，京港澳高速出京方向17.5公里处(南岗洼铁路桥路段)积水及淤泥已经清理完毕。11时50分，双向实现通车，因为最外侧车道护坡需要加固，目前出京方向最外侧车道暂时封闭，但其余车道已正常通行。

　　在京港澳高速抢险过程中，首次动用了潜水员。潜水员每次作业时间为40分钟，排查水情、逐个检查车辆被困情况以及有无人员被困车内，为抢险救援提供了第一手情况。

　　据了解，7月21日的强降水导致京港澳高速公路出京方向17.5公里处南岗洼铁路桥下严重积水，一度积水路段长约900米，平均水深4米，最深处6米，桥下积水20余万立方米，部分车辆被淹，京港澳高速长阳段道路交通中断。

　　为什么积水如此严重？

　　1.地势低洼 比地面低4米

　　据了解，此次积水主要由地势低洼引起。在积水路段目测，路两边地面比路面高出近4米。由于雨量过大，周边的雨水都流向高速公路，公路两侧被冲出多个宽数米的豁口。

　　一位负责人称，地势低洼的原因是，在修路时要考虑避开已有的铁路桥梁。此积水路段共有两座桥梁。因地势低，下水道位置也低。据该负责人介绍，下水道的排水量无法满足降雨量排放，造成积水。

　　2.桥区面积大 水量汇集快

　　排水集团相关负责人说，桥区面积大，意味着下雨时水量会很大，会向桥区最低处快速集中。大量的水短时间内蓄积在桥区，泵站很难全部抽升。

　　3.泵站失灵 一度无法工作

　　现场抢险部门相关负责人介绍，21日特大暴雨时，积水水位过高导致泵站无法工作。

　　23日上午，泵站恢复工作，每小时排水能力为3500立方米。

　　4.泥沙淤积 导致排水困难

　　记者在现场看到，积水段有从护坡冲下的大量淤泥，淤泥和水一起冲击路面及下水道，造成排水困难。

　　这在一定程度上延缓了排水作业和最终的道路通车。如果护坡能够考虑到大水冲击，建设相应的拦截墙，就能大大减少冲到路面上的泥沙。