香港遭韦森特袭击无一死亡 因预警及时保护到位

　　南都讯 记者王雅楠 发自香港台风“韦森特”袭港，香港天文台昨日凌晨一度发出13年来首个十号飓风信号。但由于预警及时，防护措施到位，香港没有发生人员死亡事件，全港录得140名市民受伤，其中72人需留院治疗。港府还收到一宗山泥倾泻报告、7宗水浸报告及580宗倒树报告。

　　尽管如此，民间仍有不少批评声音，不少市民抱怨台风过后，政府部门交通安排不力，“等车等了两个小时。”议员郑家富还批评港铁发生故障应急不力，并批评港府如果容忍港铁不断发生故障，最终受害的将是市民，他要求立法会召开会议讨论事件。香港特首梁振英表示，虽然台风来势甚急，但没有造成人命伤亡或水浸事故，“天文台的预警系统发挥功用，让市民、商户和公共服务机构可做好准备，将受灾程度降到了最低。”

　　午夜挂十号风球信号持续近3小时

　　前晚，“韦森特”突然改变路线直扑香港，天文台前日下午5时40分发出八号暴风信号，深夜11时20分改挂九号风球。昨日凌晨0时45分改为十号飓风(最强台风)，十号风球历时2小时50分，其间平均风速超过117公里/小时，而昂坪最高持续风速更达180公里/小时。凌晨3时35分天文台改挂八号风球，上午10时10分又变成三号风球。

　　昨日上午10时许，南都记者在尖沙咀一带看到，路上有运输署的工作人员在清理倒下的树木，以防影响交通运输。而路边的商店和餐厅也按时开市，有老板称，飓风的影响主要在头天晚上，当晚提早到晚上8时就关门了，但生意影响不太大。

　　市民返工抱怨交通拥堵

　　昨日上午11时左右，香港海陆路交通逐步全面恢复正常，市民也陆续出门赶着上班，可交通成了大问题。街上多处出现等车等船的人龙，尤其是交通中转站。红磡隧道巴士站人山人海，排队人龙由车站排到人行道，一直延伸到人行天桥上。有乘客表示，“已经在此苦等2个小时。”

　　巴士站和地铁站挤满了人，的士也成为香饽饽。现场有人拼的士节省路费，有市民抱怨道：“有钱都没的士坐，遇到这种极端天气，政府应该加开多条线路公交车，及时疏散人流。”

　　九龙塘站入闸后的乘客挤满了整个地铁站，工作人员需要暂停运作电梯，以控制人流。即使乘客到了月台上，也要等两三趟车才能上车，其中有乘客感到不适。

　　有内地游客来港旅游，不巧遇上台风天，只好在酒店躲雨。昨日中午，游客来到尖沙咀一带购物。来自上海的方小姐表示，香港打折季开始了，借着出差的机会来购物，不巧遇上了飓风天，不过台风赶走了高温天的烦躁，即使有小雨，逛街也很舒爽。

　　百余市民列车上过夜

　　暴风雨也影响了港铁的服务，一列驶往罗湖的东铁列车，行至大围站便停止服务。过百乘客不肯离开，港铁派出职员劝说，警察也到场斡旋。有市民昨日凌晨0时上东铁，直到昨日清晨7时才回到家。

　　港铁车务营运总管刘天成解释，列车停驶的原因是在午夜九号风球信号下，多处有大树倒伏，其中大埔墟站附近的电缆被压，令电缆受损，影响列车服务，为乘客安全考虑，需将列车驶到最近的车站让他们下车。

　　有市民批评称，当时场面混乱，港铁没有做出适当安排。过百位乘客在大围站的列车上睡了一晚。清晨5时40分，列车终于开动离开月台。乘客原以为可以回家了，谁知终点站是火炭。住在粉岭的罗小姐等了一晚，早上7时30分终于有第一班车由火炭开往罗湖。

　　刘天成说，当时有3列列车位于大学站及大埔墟站之间，港铁需将列车分别拖至大学站、大埔墟站及火炭站，港铁派出数百名职员照顾受影响乘客，包括提供饮用水。

　　他说，事故发生后，港铁职员在恶劣户外环境下抢修，至早上7时30分全面恢复正常，希望受事件影响的乘客谅解。至于向乘客提供的士车费，是“特事特办”的做法。