北方首座沉管隧道主体完工 20分钟路程变1分钟

隧道内部图

　　我国北方首座沉管隧道——中央大道海河隧道沉管主体完工

　　竣工后 20分钟路程可1分钟走完(图)

　　中央大道海河隧道工程关键工序——沉管的沉放、对接、管底注浆施工完成，标志着海河隧道沉管段已贯通。目前沉管段已经完成与北岸隧道主体的对接，连接处封门已经打开，并正在进行通风。接下来，施工人员将进行隧道主体的施工、南北风塔的建设以及附属工程的施工。

　　在于家堡金融区的海河隧道项目施工现场，记者跟随现场工程师走进了隧道口。进入隧道后，轰鸣声不绝于耳，这是正在工作的风机发出的轰鸣声。“目前，沉管北端和北岸暗埋段隧道主体相连的部分已经打通。由于风塔还没有建设，所以目前只有这一个口进行空气交换。”现场工程师说，“由于海河南岸的干坞里还没有完成放水，所以那边的隧道主体还在建设中。”隧道内部并没有特别湿热的感觉，无论是温度还是湿度都和隧道外相差无几，也没有什么刺鼻的味道。

　　大约行走了400米左右，记者来到了沉管与隧道主体的接口处，抬头一看，接缝处明显和旁边灰褐色的混凝土颜色不同，但平整度非常好，显出密封得很严实。“我们在进行沉管连接的时候，不仅有拉合还有水力的压接。在拉合完毕后，将接口两端密封起来，再把中间部分的水放掉，这样产生的负压可以更好地连接沉管与隧道主体。”建投集团海河下游公司中央大道海河隧道项目部相关负责人说，“经过这一段时间的观察，沉管与隧道主体、三段沉管之间的连接非常好，没有出现漏水等情况。”在隧道中，手机是有信号的。“我们在隧道内部安装了手机信号放大器，确保通讯畅通。”工程师说，“待隧道整体贯通后，会对隧道进行整体附属设施的施工。”

　　作为我国北方首座沉管隧道——中央大道海河隧道有着节约土地、结构安全、断面更大等特点。隧道建成后，可以24小时通车，拥有双向6车道，满足更多车辆同时过河。目前，隧道的3节长85米、重3万吨的预制沉管已经完成主体施工。未来，中铁十八局将进行南北两岸的隧道主体施工，南北风塔的建设，在隧道整体贯通后再进行照明、防火、弱电、铺油等相关附属工程的施工。待隧道竣工通车后，将把于家堡金融区与大沽地区紧密地连接在一起，把原来20多分钟的路程缩短至1分钟。将连通中央大道与天津大道，让于家堡、新港一带车辆方便地行驶在天津大道上。拉动海河南岸有效开发，促进海河南北地区发展的协调联动。