深圳台风过后树木损坏11万棵 超3500辆汽车被砸

树倒砸车

　　台风过境树倒根拔

　　台风伤树本并不是什么稀罕事，但此次台风“韦森特”过境深圳后，来自深圳市城市管理局的初步统计数据显示，深圳全市受损坏树木约11.5万棵，其中树木倒伏28859株，断枝24801株，全市超过3500辆汽车被砸坏。与此形成鲜明对比的是，在此次台风中，香港政府部门收到的树塌报告为1387宗。

　　不论是11.5万棵还是2.8万棵，深圳倒树远超一河之隔的香港是不争的事实。有舆论质疑，大批移植导致树木树龄太短、短时间内多次更换行道树导致树根未稳、城建施工太多移植频繁、树种选择不当容易倒伏被列为此次树木大规模倒伏的“4宗罪”，并引发社会热议。

　　台风“韦森特”过境后，海滨城市深圳的绿化工作成为网络关注焦点。有消息说，此次灾害中，深圳有11.5万棵树木折断、倒伏，和同受“韦森特”肆虐的香港仅倒树千余棵形成了鲜明对比。不少舆论在深感惋惜的同时，也对深圳近年来的城市绿化工作提出质疑，有网民认为，急功近利、不尊重植物生长规律的密集种树行为，是此次树木灾难的肇因之一。

　　“花园城市”不堪风击

　　因地制宜选择树种

　　一座城市有11万棵树受损，会是一种怎样的景象？记者日前在深圳市区驱车看到，的确能时不时看到一些身形巨大的榕树倒伏在路旁，根损叶落，令人心痛。但总的看来，受损的树木多半还是一些成长中的新树，而在满目皆绿的深圳城区里，受损树木占比并不高。

　　深圳市城市管理局园林与林业处调研员丁少江表示，这次树木受损状况较重，主要由于深圳遭遇到近几年较大的一次台风，暴雨又把泥土泡松，导致树根不稳。同时，近几年新种树木生长茂盛，树冠比较大，但根系比较浅，抗风能力较弱。 但对于和香港进行的对比，丁少江却不予认同。他认为，香港新树少，街道窄，树的绿化量比较少，而深圳一般的主干道有30米绿化带，次干道有10米绿化带，树木种植的总量多。因此双方不具有可比性。由于新种树一两年内都能原地扶起来存活，真正需要重新种植的大概不到倒伏树木总数的10%。断裂的树枝将运送到粉碎厂，用来生产肥料。

　　深圳一直被誉为“花园城市”。据统计，截至2011年底，深圳城市绿化覆盖率达45.05%，各类公园总数达到824个，成为全国公园最多的城市之一。到2020年，全市规划的绿化覆盖率将达到50%，建成各类公园1000个以上。但此次台风导致的树木受损事件，让快速绿化的模式受到重新审视。

　　丁少江承认，这次倒伏的树木主要是近几年新栽的树，由于树根没有长好，种植地点没选恰当，在位于挡风口的地段，未能选择一些抗风性的树种，导致倒伏的树木较多。

　　在专家和相关人士看来，深圳倒树之所以引发网民如此关注和热议。一是城市究竟该如何选择合适的树种与合适的绿化方式与进度，需要妥善把握。

　　香港大学地理系讲座教授詹志勇认为，树种选择不当，是香港和深圳绿化最严重的问题，很多时候城市管理者不知道如何把树种和地点配合起来。一些种树点很局限的地方，却坚持要种很大的树。

　　深圳市风景园林协会秘书长黄重远表示，此前深圳市为了美观，种植了大量抗风能力差的树种。如垂叶榕枝叶繁茂，遮阴效果好；洋紫荆花期长，四季盛开。但此次事件提醒我们，在景观树种的美观和安全性上应取得平衡，适当更换成小叶榕和芒果、扁桃树等抗风性强的树种。二是如何让城市建设与绿化进度更加有机联系，需要有关部门“尽心尽力”。仙湖植物园植物与环境研究专家李楠说，“在种植行道树时，一定要提高规划的前瞻性，尽量避免更换，让树木的根系得以充分生长。”据新华社