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袖珍停车位“坑”了谁(图)

2012年08月07日14:52
来源:人民网
耀 琪
耀 琪

  报载,眼下很多停车场设置不太合理,车主一不小心,就容易磕碰。媒体还归纳出16个“最坑人”停车场,有的入口和出口均是“发卡弯”,有的连续弯道,有的人车争道……

  按理说,但凡设置停车位,都要符合统一的技术规范,比如横向净距、柱间净距、环行道最小半径、最大坡度、防撞措施等等。可是,实际执行却没有消防标准那么刚性。从大多数车主抱怨的“车库碰撞隐患”,至少可看出残酷的市场规律。这就是停车位实在太紧张了,寸土寸金,都要做得非常紧凑。最后,赚钱的是停车场,雷倒的则是开车人。

  我们常说城市要精细化管理,但这是针对政府来说的。就私营物业而言,每个车主都希望进入的是一个极其开阔、绰绰有余的停车场。一栋商业物业是否人性化,常常可以在地平线以下找到答案。有的停车场相当为来宾着想,泊位、照明、指引、电梯、收费,都不会让你皱眉。相反,“沙丁鱼罐头”似的车库也大量存在,甚至还被奉为“利用率高”的典范。

  许多广州人喜欢到近郊聚会,一个重要原因就是可以免除停车之苦。试想,那些农家乐、乡村饭庄之类,停车位一大片,荔枝树下位置随便挑,更没有那种很恶心的斜坡收费。如此近乎“信马由缰”的方式,才真是愉快的自驾境界。相比之下,许多司机尤其是女司机对于城里停车位的反感,也间接造成了她们不愿多光顾某些去处。这一点,真不知各个商家老板有没有认真想过。地下停车场管理,也会成为地上生意的短板。

  广州是大城市,人多车多,地皮当然紧张,但再紧张也达不到香港那种程度那些真正寸土寸金的地方,车子常常密密麻麻停在极陡的斜坡上。如今广州一些车库里的风波,虽然说大不大,但至少不应成为城市管理的空白之处。政府不能因为建车库不赚钱还“亏钱”,就容许某些开发商对停车位的失范做法。有关部门应该像监督安全生产那样,对车库设计和管理的乱象重新作出评估和检讨,严格标准、落实监督、纠正纰漏,以换回停车场一片安全的净土,还中产人士一个放心。

  耀琪 (来源:羊城晚报)

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