阿姆斯特朗曾执行任务遇故障 担心掉入中国境内

　　阿姆斯特朗带着“登月第一人”的名号走了，而人们至今仍沿着他40多年前的一个脚印不断寻觅，也成就了不少故事。

　　出发前的种种机缘，登月时的惊险不断，以及返回后的功成身退，都让阿姆斯特朗的形象更具传奇性。而中国在太空技术上的飞速进步，引起了这位退休的太空元老的注意，令他在晚年与中国“结缘”。

　　登月那个年代

　　白宫事先炮制“登月悼词”

　　上世纪60年代，美苏两个超级大国正展开风风火火的太空竞赛。1961年，美国提出要将宇航员送上月球并安全返回。

　　而被选中参加登月计划的阿姆斯特朗后来回忆说，当时自己和另外两名同伴科林斯和奥尔德林承载了整个国家的希望。“我们希望做到最好，希望不犯任何错误。”

　　不过，与宇航员们的信心满满不同，美国高层实际上对登月成功并无十足把握。英国《星期日电讯报》爆料说，美国当时的总统尼克松十分担心“阿波罗11号”登月任务会以失败告终，他坚持要求准备一份宇航员遇难的悼词。为防患于未然，白宫演讲稿撰写人比尔·萨菲尔在1969年7月18日写出了感人肺腑的“登月悼词”。

　　登月那个时刻

　　燃料箱漏气差点长眠月球

　　在1961年“双子座8号”飞船上执行了一次不太成功的太空任务，完成第一次航天器的对接“练手”后，阿姆斯特朗执行了其最后一次太空任务阿波罗11号。

　　在当时的电视转播中，阿姆斯特朗平静的语气，让全世界大多数人都以为登月完美无缺，但“圈里人”都知道，这是一次有惊无险的旅程。

　　在美国宇航局准备庆祝人类首次登月40周年纪念日之际，一本名为《飞向月球》的书首次披露，阿姆斯特朗和同伴乘坐的“鹰”号登月舱由于燃料箱漏气差点坠毁在月球，两人差点有去无回。

　　据悉，当“鹰”号登月舱与指挥舱分离之后飞向月球表面时，登月舱的燃料箱开始轻微漏气。登月舱正飞向月球表面一个巨大陨坑边缘的乱石堆，这些月球乱石各个都像小汽车一般庞大，如果登月舱在那儿降落，肯定会立不住脚，摔得散架。

　　意识到危险的阿姆斯特朗立即将“自动驾驶”模式更改为“手动控制”，飞过了迎面逼来的月球乱石堆。这时的登月舱燃料够用时间已经不到30秒，登月舱的计算机也发出了严重超负荷警告。

　　幸运的是，阿姆斯特朗终于成功找到了一处安全着陆地点，平稳降落。接着，NASA地面控制室中就听到了阿姆斯特朗平静的声音：“休斯敦，这儿是宁静海基地，鹰号已经着陆。”

　　惊险还没结束。当“鹰”号登月舱准备飞离月球表面时，竟然只剩下一台发动机可以工作。雪上加霜的是，发动登月舱发动机的电路开关也失灵了。在一切解决问题的尝试都无效后，奥尔德林拿起一支旧圆珠笔，将圆珠笔顶端的铜芯卡进了电路中，令人难以置信的是，发动机启动了。一支旧圆珠笔挽救了“阿波罗11号”的登月任务！

　　他在晚年与中国“结缘”

　　登月那个阿姆斯特朗从未到过中国，不过，作为宇航员的他，却和中国有过“一面之缘”，甚至还曾擦肩而过。而在退休之后，中国巨大的航天成就引起了隐居的阿姆斯特朗的密切关注，甚至以80岁高龄向美国总统发出公开信，要求美国改进太空计划。

　　年轻时：

　　与中国擦肩而过

　　阿姆斯特朗没来过中国，但他确实和中国有过“一面之缘”，虽然只是擦肩而过。

　　1961年，阿姆斯特朗和同伴驾驶“双子座8号”飞船执行太空任务时遇到机械故障，被迫提前返航。迫降地点位于西太平洋日本冲绳附近海域，不过由于机械故障，阿姆斯特朗和同伴并不能保证飞船会沿着预定轨道返回地面。

　　阿姆斯特朗在自传中回忆道，在返航途中，他和同伴能看到高耸的喜马拉雅山向自己接近，他甚至担心自己会落在中国境内。不过，双子座8号最终按照预定轨道降落在了冲绳附近海域，阿姆斯特朗与中国擦肩而过。

　　退休后：

　　见中国进步 担心美国落后

　　退休后的阿姆斯特朗一直过着半隐居的生活，很少公开露面。不过，近年来中国在太空的迅速发展，让这位美国太空元老坐不住了。

　　据英国《卫报》报道，随着中国近年来在太空技术方面的飞速进步，航天力量正在发生转移，中国已经跻身美俄之列，成为第三大航天国家。

　　报道称，“这样的形势引起了美国航天界杰出人物的重视，其中就包括登月第一人阿姆斯特朗”，这位太空元老曾联合几位同事发出公开信，抨击美国政府的航天计划是一大耻辱，并警告称，“别的国家”的成就很快就会让美国黯然失色。

　　在信中，阿姆斯特朗批评称，美国政府的太空政策，令美国一段时间内不具备近地轨道运载能力及载人探测能力。这注定使半个世纪以来一直是航天领域领导者的美国，降格为太空探索领域的二流或三流国家。

　　披露

　　登月第一句话

　　应该是 “开灯”？

　　“这是一个人的一小步，却是人类的一大步。”阿姆斯特朗的这句经典名言是从月球传来的第一句话吗？美国广播公司认为，“这取决于你问谁了”。阿姆斯特朗的同伴奥尔德林说，自己才是说第一句话的人。当“鹰”号快要登陆月球时，他喊道：“开灯。”或许，这才是人类从月球听到的第一句话。

　　爆料

　　一念之差

　　铸就今天的阿姆斯特朗

　　美国媒体还爆料称，阿姆斯特朗能成为登月第一人，也有赖于另一位宇航员的“一念之差”。

　　在阿姆斯特朗登月前的1968年12月，“阿波罗8号”飞船成功实现绕月飞行。实际上，“阿波罗8号”已经具备了登陆月球的能力,指挥官伯尔曼也获准登陆月球。

　　但伯尔曼感到没有必要“触地得分”，而且他的妻子不想他冒生命危险，因此他选择了常规的绕月飞行。一念之差，铸就了今天的阿姆斯特朗。

　　很多人可能认为，阿姆斯特朗是NASA精挑细选出来的，但实际上，据美国广播公司透露，当时NASA有一套轮流执行任务的系统，每个小队都是某一次飞行任务的后备力量，然后成为第三次任务的宇航员。巧合的是，阿姆斯特朗就是阿波罗8号的后备指挥官，因此他才能幸运地成为阿波罗11号的指挥官。

　　阿姆斯特朗生平

　　1930年8月，出生于美国的俄亥俄州，1949—1952年成为海军中最年轻的飞行员

　　1962年9月，经过严格挑选，阿姆斯特朗成为首批从文职飞行员中征选的2名宇航员之一

　　1969年7月 ，成为“阿波罗11号”指挥官进行登月。并在月球表面进行了两个半小时的行走

　　1970年7月，出任太空总署航空学协会副会长之后就逐渐淡出大众视线

　　2003年7月，阿姆斯特朗在纽约参加新闻发布会

　　去年5月，他亲自出席有关美国太空政策的听证会

　　（本版稿件综合新华社、《法制晚报》）