深圳地铁龙华线瘫痪6小时 150辆公交车疏运乘客

　　原标题：深圳地铁龙华线瘫痪6小时

    一天两起故障，晚高峰150辆公交车疏运排队乘客

    昨日，深圳地铁龙华线连续发生两起故障。13时37分的故障，造成该线民乐至福田口岸区段瘫痪达6个半小时。故障期间，深圳交通部门紧急调度150辆公交车支援晚高峰疏导，直至19时50分，故障线路才恢复通行，停运事故中没有人员伤亡。

　　一声巨响列车十余秒后停下

　　昨日上午10时，港铁（深圳）官方微博发布消息称，早上8时46分，龙华线清湖前往福田口岸方向的401号列车行至市民中心站时，司机室侧门发生故障，造成列车安全保护系统自动启动，列车紧急停车。

　　车门事故发生5小时后，故障再次发生。13时40分左右，网友“嘻哈怒客”在微博中爆料称，龙华线少年宫区间突然因故停运，大量旅客滞留在乘车大厅。“一声巨响伴着两侧刮划声，列车继续行驶了十余秒后停下，乘客全部蹲在地上。目前空调已关，乘客不敢坐在座位上，车辆现在仍停在少年宫站”。

　　14时30分许，记者赶往龙华线少年宫站，该站各个出口均已封闭，近20名检修工人正在行车隧道内抢修。在市民中心站记者看到，数百乘客滞留站内，秩序较为混乱。车站内贴出的“紧急公告”称，“由于本站发生供电故障，本站临时关闭，不便之处，敬请原谅。”

　　随后，港铁（深圳）公司车务总经理姜宜荣接受媒体采访表示，此次事故是因为民乐至福田口岸区间发生供电故障，现已对上梅林至福田口岸区间的站点实施封站（会展中心除外），请乘客选择其他交通工具。

　　事故原因怀疑“承力索”断裂

　　记者从深圳供电部门获悉，事故发生后，他们对该线供电设备进行检测，并未发现故障。据港铁公司介绍，事故发生在13时37分左右，当时一列车行至少年宫站附近时，隧道内部牵引列车供电电缆的“承力索”突然断裂，导致列车出现供电故障而暂停。

　　承力索为何会突然断裂？姜宜荣称还需要做进一步调查分析。记者在事发现场看到，施工现场的一侧，事故列车的车窗上被砸出一个大窟窿。有网友猜测，这可能是因为承力索断裂之后，电缆甩打在车窗上造成的。

　　一名自称是目击者的成女士回忆事发经过时说，“当时突然听到车顶传来一声巨响，大约4秒之后，又发出第二次巨响，接着就传出烧焦味，车厢内乘客纷纷发出尖叫。”

　　150辆应急巴士疏运乘客

　　据悉，事故发生后，深圳巴士集团、西部公汽、东部公交三大公交企业设置了5条接驳线路，共抽调150辆公交车疏导人流。这些公交车，按照龙华线“民乐—福田口岸”线路行驶，在该线原有各站停靠，充当“临时地铁”的角色。据悉，昨日晚高峰期间，应急公交共完成219趟次输运任务，共疏散20700人次。

　　港铁公司负责人表示，对于这次事故他们表示歉意，并且将尽可能弥补乘客损失，“乘客乘坐这些应急公交车将全部免费，在故障出现之前已经刷卡进站的乘客，可以在下一次乘坐地铁刷卡时，到服务台办理退票手续。”

　　通报语焉不详令市民产生误解

　　17时许，正值下班晚高峰，记者在龙华线民乐至福田口岸看到，几乎各个站都排起了上百米长龙。在所有应急巴士都到位的情况下，每人大约需要15—20分钟才能上车。

　　记者了解到，此次事故发生在13时37分，但港铁（深圳）公司的第一条微博通报则是15时15分才发出，因此一些市民质疑港铁（深圳）信息披露不够及时。同时，港铁（深圳）第一条微博中只说“停止民乐至福田口岸站区间列车运营服务”，并未写明是双向停止还是单向停止，这也让不少市民产生误会。

　　“我以为只是不能从民乐到福田口岸，但是可以从福田口岸到民乐、清湖方向。”刚从会展中心走出的邓先生告诉记者，“如果知道是双向停驶，压根儿就不用浪费时间进站。”

　　南方日报记者 邓翔 张西陆