节假日大型客车通行费也应该减免

　　文/范丰

　　交通部近日发出紧急通知，要求各地交通运输主管部门在省级政府统一领导和组织下，会同有关部门密切协作，全力确保今年国庆节长假期间小型客车免费通行工作平稳有序实施。(9月7日千龙网)

　　这项政策，对于广大的家庭，节假日回家探亲、出行、旅游无疑非常实惠。但这项政策存在着一个明显的硬伤。这项政策的核心内容中，其关键词是：“小型客车”，也就是7座及以下的客车，而这类车又属什么类型呢？答案也明摆着，基本上属于私家车、商务车，换句话说，基本上属于有车族。无车族在重大节假日要乘车，绝大部分都只能选择7座以上的大型客车了。

　　对不起，7座以上的大型客车，不在这项惠民政策范围之内。从表面上看，乘坐大型客车的乘客不要缴纳通行费，实际上，大型客车上的每一个乘客都要通过票款为通行费买单。

　　在同一个时间段，乘坐大小型号不同的交通工具的人有不同的待遇，有车族，不需交通行费，而无车族，反而要交通行费，这是一种马太效应，对无车族来说，是极不公平的。如果从惠民、从人文关怀、从照顾弱势群体、从低碳的角度来拷量，最应该减免通行费的不是7座及以下小型客车，而应是7座以上的大型客车。

　　制定这项政策，顾此失彼，而且失去的是大头，是弱势群体，不知道是不是因为如果减免大型客车通行费，好处就会由运输公司独吞了，乘客并不能得到实惠。如果有这种顾虑，也是多余的。只要规定在减免通行费期间，所减免的通行费要让乘客共享就可以了。在具体操作中，可以根据(原)票款的额度，按一定的比例减免，这也是改革成果让全民共享的一个体现。

　　减免道路通行费是一件好事，但好事要办好，办实，办得公平合理，更要办到最需要办的地方。 (来源：大江网)