的哥抢占公交站点“守株待客” 市民搭公交遇难

　　上海市闸北区慧芝湖小区的居民向本报反映，最近一段时间，每天清晨六点到八点，有不少出租车都会停在小区的广中路南门口待客，而停泊的地方恰好是一个公交站点。“打的”是方便了，但给公交停靠和搭乘的市民上下车带来许多不便。

　　公交站前排满出租车

　　昨天清晨，在平型关路口的广中路北侧，这里的机非隔离带外，一些出租车按先来后到在小区的出口处停成一排，驾驶员则在车旁等待，三五成群抽烟、聊天。一有客人到，排在首列的那辆车就接客驶离，后面的车慢慢地上前，倒也秩序井然。

　　据驾驶员介绍，他们到这里聚集候客已经很长时间了，一是为了方便慧芝湖小区居民“打的”，最根本的问题是为了节油，正在候客的一名大众出租的沈师傅说:“最近油价涨得幅度很大，与其在路上空跑耗油等扬招。还不如在这里守在门口接客，既接到生意又节能省油，一举两得。 ”

　　但在广中路、平型关路站上等公交车的市民却有些不满：这里是79路等七条公交线路的换乘点，客流量很大。有四五辆车同时到达是经常的事。由于候客出租车的排队位置恰恰是公交站点，公交车只能贴着他们往外停靠，上下车的乘客通过出租车两车间的小小间隙穿行，十分不便。而且公交车被挤停到第二条快车道上，在这段路面上形成了梗阻，好在当时还没到高峰时段。

　　挪位候客或可双赢

　　一名巴士五汽驾驶员对此十分无奈，她说：“每到这里，都十分头疼，要左右兼顾，上下车的乘客也怨声载道，向车队也反映过，没有效果。 ”

　　老余是一名退休的老司机，他对此评价还是很客观：“守门待客可以节能减排是件好事，但根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条第三款的规定，公交站台以及公交站台三十米的范围之内，都是不允许其他机动车辆停靠，即便出于人性化的考虑，客运出租车借用公共汽车站点上下乘客，应即停即走，不得停车候客。 ”

　　对此，市政协委员朱建国表示：“慧芝湖小区所在的平型关路，并非交通主干道，但居民区相对集中，出租车司机排队候客，可以缓解居民打的难，也能节能环保。但考虑到公交车停靠方便，建议上班高峰时间出租车完全可以在站点附近稍微挪位，往前或往后停靠一下，待客目的同样可以达到。或停靠在小区门口，也不失为良策。 ”