哈尔滨市通报“8-24”调查结果 定性为严重超载

　　中广网哈尔滨9月19日消息（记者杨沼畔）哈尔滨市政府今天下午3点召开通报会，通报“8·24”三环路群力高架桥洪湖路上行匝道特大道路交通事故调查情况。事故调查组经过调查取证，根据专家组分析意见、国家建筑工程质量监督检验中心检验结论，认定此起事故是一起由于车辆严重超载而导致匝道倾覆、车辆翻落至地面，造成人员伤亡的特大道路交通事故。

　　2012年8月24日5时32分许，4台超载货车同时驶入哈尔滨市三环路群力高架桥洪湖路上行匝道时，导致匝道倾覆，4台货车翻落至地面，造成3人死亡、5人受伤的特大道路交通事故。事故发生后，国家有关部门、黑龙江省委、省政府和哈尔滨市委、市政府高度重视。为妥善处置事故，查明原因，哈尔滨市迅速组成事故调查组，并聘请国家级知名专家对事故进行分析认定，委托国家建筑工程质量监督检验中心对倾覆匝道的钢筋、混凝土等取样进行检验检测和鉴定，对车辆的装载、改装及行车路线和工程设计、质量、日常管理等方面进行调查取证，期间共调查取证105人次，调取相关资料297份，现已查清了事故发生的经过、原因等情况，认定了事故性质和责任。

　　事故发生后，事故调查组请黑龙江省住建厅出面、国家住建部有关部门帮助推荐国家级桥梁设计大师和知名专家7人组成专家组对倾覆匝道进行认定。专家组经过查勘现场、强度测试，查看设计图和竣工图等技术资料，进行设计核算，对建设、设计、施工、监理单位进行质询，并召开专家组会议研究，于8月26日出具了《哈尔滨市三环路群力高架桥洪湖路上行匝道桥箱梁整体倾覆事故专家组意见》，分析认定匝道倾覆是由于车辆超载造成的。据调查，事故中的4辆车于8月24日5时许，由南向北驶入三环路群力高架桥洪湖路上行分离式匝道，4台货车同顺方向倾覆匝道右侧翻落至地面。经调查和实际称重，1至4号车核载总量为102.135吨，实载总量为395.4吨，总超载为293.265吨，车货总重485.185吨。

　　根据专家组分析意见、检测检验机构检验结论和调查组调查取证认定，导致三环路群力高架桥洪湖路上行匝道倾覆、车辆翻落至地面、人员伤亡事故的直接原因是：王志武驾驶超载货车，潘庆、张会波、刘国东驾驶擅自改变机动车外形和技术数据的严重超载车辆，在121.96米的长梁体范围内同时集中靠右侧行驶，造成匝道钢混连续叠合梁一侧偏载受力严重超载荷，而导致匝道倾覆。

　　调查组还提出了这起事故的三个间接原因：1、8月24日，双城交警大队兰陵中队和新兴中队没有发现事故车辆经过其管辖路段。2、哈尔滨市公路管理处对上级抽调执法人员增援京哈公路改造工程王岗镇路段的要求考虑不周，8名执法人员全部从京哈公路双城养路段抽调，致使路政巡查工作出现疏漏。3、8月23日，吉林省德惠市公路管理段对2—4号车违规超载进行了处罚，但没有按规定采取卸载措施。

　　经过调查取证，调查组认定了事故责任人和责任单位并提出了处理建议，经哈尔滨市政府专题会议研究决定：（一）对肇事车辆相关人员违反《道路交通安全法》的行为，移送哈尔滨市公安交管部门依法处理。二）对双城市交警大队兰陵中队和新兴中队以及哈尔滨市公路管理处在事故中的责任问题，交由市监察局依据《哈尔滨市行政问责规定》严肃问责。（三）对吉林省德惠市路政段在超载货车处罚过程中，没有按规定采取卸载措施的问题，将呈请黑龙江省交通运输管理部门向吉林省交通运输管理部门通报情况，并由其依据有关规定调查处理。

　　哈尔滨市政府副市长任锐忱在通报会上谈了四点意见：一、深刻认识安全事故的危害性，切实增强做好安全工作的责任感和使命感；二、启动司法程序和行政问责机制，严肃查处责任单位和责任人；三、继续积极妥善处理好伤员救治救助等善后事宜，真情体现人文关怀；四、切实加强道路交通安全管理工作，进一步提升安全监管工作水平。