北京四条地铁新线空载试运行 拟年底开通试运营

体验6号线试运行。白继开 摄 J213

　　本报讯（记者孟环）地铁6号线一期、8号线二期南段、9号线北段、10号线二期四条地铁新线昨天下午同时开始为期三个月的空载试运行。这是新建轨道交通线路在开通试运营前最后一个重要试验阶段。预计这四条线今年年底开通试运营。10号线二期与一期贯通运营后，将大小交路“套跑”（类似公交车全程线和区间线套发）。

　　换乘站总数将达37座

　　昨天下午，记者在6号线呼家楼站看到，站内装修已基本完成，与10号线二期呼家楼站的换乘通道已建成。相关负责人表示，换乘通道共四条，乘客从6号线站台可到达10号线二期站厅层，然后下台阶完成换乘。

　　据介绍，四条新线开通试运营总里程为69.8公里，开通车站46座，新增换乘站14个（包括宋家庄站）。其中，6号线共开通里程30.4公里，20座车站；8号线二期南段开通里程3.3公里，2座车站；9号线北段开通里程6公里，4座车站，并实现了9号线全线开通；10号线二期开通里程30.1公里，共20座车站与10号线一期实现大C形式的运营。开通后，本市轨道交通总里程将达到442公里，车站262座（包括丰台东大街站），换乘站37座。

　　9号线发车间隔将缩2分半

　　市重大办总工程师杨广武介绍，地铁6号线一期最小发车间隔5分钟，具备最小间隔3分钟能力；10号线二期与一期贯通运营后，将大小交路“套跑”，大交路樊家村到西局站，最小发车间隔5分钟，宋家庄到车道沟为小交路，最小发车间隔2分半，从而保证10号线整体运营发车间隔2分半；9号线南段最小发车间隔目前为7分半，与北段贯通运营后，最小发车间隔5分钟，比目前缩短发车间隔2分半；8号线二期南段最小发车间隔5分钟。

　　新地铁今后都将“大运力”

　　6号线将是本市第一条采用8节编组列车的轨道交通线路，载客量多出30%。在定员情况下，能多拉500人。步入车厢内，记者看到整体是简洁明亮的灰白色调，车厢内壁为乳白色，座椅为灰白色，每节车厢内有8个橙黄色的老孕病残专座。

　　记者了解到，6号线列车最大特点就是比现在的地铁列车高了2厘米，车辆采用整体圆弧车顶结构，取消以往车辆顶部的机组平台结构和受电弓平台结构，实现了车辆轻量化设计。此外，座椅有电加热功能，门区上方安装有扶手架，两侧各加一个靠椅板，这样挤在门口的乘客不会影响到坐着的乘客。

　　另据介绍，今后新建地铁都将采用大运力列车。7号线也将采用8节编组B型车，14号线采用6节编组A型车，16号线将采用8节编组A型车。而正在规划中的3号线、11号线、12号线以及R1线等，都将采用最大运力的8节编组A型车。

　　多条新线将推“大站快车”

　　地铁6号线一期是本市第一条发“大站快车”的轨道交通线路，一期在常营站设立了越行线。据透露，目前多条规划线路都在酝酿开行“大站快车”，比如第二机场线、平谷线等。这些线路的车辆将采取新制式，最高时速可达160公里。同时，线路站距加大到8到10公里左右，让市民能够实现“快速进城”。J147