北京堵车黄金周路况一片红 网友：是股市该多好

　　一场秋雨让“全年最堵周”的路况雪上加霜。

　　停在路上的司机们抱怨“开车不如走”，而穿行在汽车和积水缝隙中的行人们也在抱怨：“连走路都堵。”

　　一年一度的“最堵周”，什么人在路上，人们又究竟为什么都在路上？

　　体验“最堵周”

　　“下班前千万别喝水，憋出内伤，后果自负”

　　特意选择了“绿色出行”的陈靖，并没能避过从昨天下午就开始的拥堵。昨天下午3时左右，看完电影《白鹿原》的她，从东单上了一辆111路公交车，谁知走了二十多分钟，还没到美术馆，将近两个小时之后车才开到动物园，车上挤得可怕，“在北大医院那一站，上来一个78岁的老阿姨，她说她3时15分就在那儿等车了，等到下午4时10分，才等到了这辆111。”

　　在动物园等着换642的陈靖发现，哗哗的大雨中，一连五六辆111开了过去，其中有几辆“几乎都是空的”，她猜想一定是因为堵车的缘故，全都压到了一起。

　　尽管如此，在晚6时之前回到家的陈靖还算幸运。晚上6时15分，北京全路网“交通指数”已经达到了9.5，处于严重拥堵状态，全路网的平均车速只有每小时14公里。一个小时后，交通指数达到了9.6。

　　晚5时40分从公司出来，晚9时多才回到西四环家里的王珉用“惨烈”来形容昨天的环路：“就是免费的停车场啊！万寿路、复兴路的路口都被不同方向的车给卡死了。都已经这样了，居然还有交通管制。

　　被困在出租车里两个小时的小林，一回到家就把自己的MSN签名改成了：“下班前千万别喝水，憋出内伤，后果自负。”

　　选择坐地铁的耿先生虽然没遭遇堵车，但却碰上了“堵人”：“开车回家的同事给我发短信说：‘这一刻国贸桥一定是世界上最堵的立交桥。’我回了他一句：‘这一刻国贸站一定是世界上人最多的地铁站！’几百米的人流都不带动的，看得我泪流满面。”

　　疑问“最堵周”

　　各种“泪流满面”的人们体验了“全年最堵周”的名不虚传，那么，究竟为什么会有这么多人此时此刻都在路上？是否真像传说中那样“都是月饼惹的祸”，送礼大军挤爆了京城交通？

　　在采访中，不少收礼和送礼的人们也都对最近格外拥堵的交通感到费解，在他们看来，多年经验之下，很多人都已经了解到了中秋之前“错峰送礼”的必要性，早在九月中旬就开始行动了。但是“节前”两字仿佛是一条看不见的终点线，不仅各种礼品要赶在“节前”送出，大量的公务来往、业务洽谈也要在“节前”进行。其中，既有国人的心理习惯，也有实际的利益需求。

　　有经验的都已经“错峰送礼”了？

　　钱冰（化名，某大型央企员工）：

　　每逢中秋节有人进京送礼这事儿，我是毕业之后到了单位才知道的。但是我觉得至少我们公司来看，倒没因为下头分公司的人来送礼就影响了北京的交通。比如，江苏那边分公司的“传统项目”是大闸蟹，我们部门每个人有两小篓，但是上个星期就已经送来了。现在大家都有经验了，送礼也会“错峰”的，不会说非要赶到节前这几天。

　　还有的合作单位是送礼品卡、蟹券、月饼券之类，那就更早了，我印象里最早的一份中秋节礼品是刚过完教师节收到的。而且这种东西亲自来送的不多，除非是有必要见面吃个饭那种，大部分都是快递过来的。现在还在路上送礼的，那也太没经验了。

　　程瑜(化名，某基层公务员)：

　　过节收礼，我们这儿没这个道行，别看我们是行政单位，可我们是送礼的。因为平时各种工作都得求其他部门帮忙，哪个也得罪不起。

　　这几年不送实物了，都送购物卡，由办公室的人统一买。不同部门不同的人，送的数额也不一样，都分清楚了。比如1000元的几张送领导，500元的几张送办事的人，100元的送普通工作人员，基本个个都不落。

　　不过我们送礼应该算没有妨碍交通，因为我们提前动手，这周以前就都送完了。这也算是“错峰送礼”吧。

　　送礼收礼我认为属于歪风邪气，可是潜规则已经搞成明规则了，你看看这添堵的车里，有多少是送礼的？大家谁不明白为啥一到中秋就多出那么多车？可这个该怪谁呢？是我们这种送礼的，还是收礼的？

　　“人家年底的钱花在哪儿，取决于你中秋表现到不到位”

　　杨晓红（出版社编辑）：

　　外面堵车堵成这样，还有外单位的人打电话跟我说明天要过来见面谈合作。我跟人家说，如果不是特别着急的话，节后也行，结果对方还是要“节前”谈。其实就算现在谈了，具体的事情还是要“节后”才能开始做。

　　回头想了想，我自己也是这样。手里拿着两张礼品券准备这一两天送给我儿子的教练，其实“节后”送也不耽误取货，但是我就想着“节前”得把这心意表了，要不过节这几天，我心里都不会踏实。

　　王尧（公关公司员工，每年“中秋”都会接手各种“送礼”事宜）：

　　这个“节前”还真不是个虚活儿，你往后一想就明白了。咱们不光有中秋送礼的习惯，还有年底突击花钱的习惯。我琢磨着，在一定程度上，这两者还真是相辅相成的。人家年底的钱花在哪儿，也许就取决于你中秋的表现到不到位。

　　而且，从“节后”开始就是最后一季度了，各单位下一年度的预算和计划都要马上着手，明年的“单子”都在这个时候决定呢。

　　你说是联络感情也好，潜规则也好，很多事情确实都要在这个时间办。具体到北京，《故都的秋》都写了，这是首都一年到头难得的好时候。别说交际应酬了，连演唱会都喜欢放在秋天。就像西方人的12月是“派对季”，我想中秋前就是北京的“社交季”吧！

　　建言“最堵周”

　　“除了提示拥堵路段，能不能标识一下拥堵趋势？”

　　出租车司机江先生：

　　干我们这行的堵车早就堵得没脾气了，高峰期尽量少走拥堵路段呗。

　　我觉得要给交管部门提醒的是，路上的路况信号能不能更及时点？有的时候看着是绿的，开过去一样堵，这信号提示就等于没起到作用，有些客人还因此有意见，认为我们说是为了快，实际是绕路，这个挺冤枉。

　　另外我出个主意不知道现实不现实，除了提示拥堵路段，可以用颜色标一下拥堵趋势。比如这条路是要越来越堵，还是能够畅通，有个趋势预测。

　　这个拥堵趋势信号提示可能比路况信息还管用。比如我看到西边这条路虽然绿的，但是很快就要拥堵，而我走的这条路虽然是黄色，但是很快能畅通，这样我就可以不换路，继续走，两边的路口也能平均一下压力。

　　私家车主李先生：

　　前天下班高峰期在西直门外遇到一个堵点，四个方向的车辆都进了路口，看着绿灯亮了两轮，谁也不让谁，都走不了。观察了一下，路口没有交警，于是我下车客串了一把和一位老司机一起，让北向南的车辆前后挪挪，在“铁桶阵”里疏通出一个能过一辆车的口子来。最后东向西方向通了，整个路口就解套了。

　　我在疏导的时候发现，司机们都挺配合，但在我提示他们挪车之前，他们十有八九都在车里玩手机，根本不去观察路口情况，不去主动了解为什么堵在这儿，好像堵着无所谓似的。

　　路堵着没辙，别让它把咱的心也给堵了。我建议司机们尽量主动参与交通，毕竟咱不是总能碰上交警给咱疏导。无论是私家车还是公交车，大家多观察观察情况，能疏导的发挥一下自己的力量，至少在拥堵路口，咱别争先恐后地往里钻，能在路口耐心等一等。

　　围观

　　这一片红啊

　　要是股市多好

　　@贺民DX：公交死等不来，出租坐上不走。堵车黄金周，百姓齐翘首，网上搜攻略，答案是：开车不如走。

　　@混世魔王微微：北京现在全城拥堵啊！我家边上就是二环路，我站在阳台上看桥上桥下的车，基本上都不动，一！动！不！动！太壮观了！

　　@凡人小曲儿:（面对昨晚六点红彤彤一片的路况示意图）好家伙！这要是股市多好。

　　@爱朵拉贝贝：今天下这点儿小雨就开始堵车了，在长椿街等车40分钟起步啊，5条机动车道4条上站着人，因为大家都打着伞看不见来不来车啊，警察叔叔怕有危险，也为了能过车，站在雨里让大家往后站啊，还指挥公交车进站。

　　@韋博-Webber：真是要命，今儿是我有史以来在公交车上待的最长的时间！晚上7点坐车到现在（11点左右）才到家，车上好多有座位的人都睡醒好几回了，起来第一时间问到哪儿了？我弱弱地回了一句，一直没动，继续睡吧！我腿都站硬了！

　　@水悠月：见过万寿路堵车，没见过堵成这样的。步行一站地，甩掉三辆68，追上五辆308。

　　@我是老高：北京大堵车，转了小半个三环，办了几件事，足足耗费四个多小时，加上断断续续的大雨和小雨，我晕车了，几乎崩溃，今天整整开了七个小时的车啊！

　　@猫头兔LLL：一部电影都看完了，还没到家呢。

　　@嘟嘟叫车:对不起，今天很多订单都由于一年最强烈的“堵车”而导致师傅没办法移动。