上海高速路网入口流量30余万辆 车流超去年同期

上午八时五十分，往杭州方向的沪昆高速路像停车场一样 本报记者 张龙摄

　　今天，是我国“重大节假日高速公路免收小型客车通行费”优惠政策实施的第一天。据交通信息部门预测，受到市民驾车出行和出游热情的刺激,本市高速公路流量预计会增加40%左右。具体情况怎样？出游市民对新政的实施反映如何？昨夜今晨，本报记者走进市公安局110指挥中心、登上在市区上空巡查情况的警用直升机和蹲点本市各个主要高速公路出入境道口实地调查采访……

　　据上海市路政局路网监测中心的统计，今天零点至9时，全市高速路网入口流量30余万辆、出口流量28万余辆，为平日同时段的五倍，远超去年同期。

　　本报记者 潘高峰 发自市公安局指挥大厅：

　　今天上午8时，记者刚走入市公安局指挥大厅，就被屏幕上定格的两幅画面震惊：一个屏幕上是G60沪昆高速枫泾收费站出口，所有的收费通道都被密密麻麻的车流挤满，几乎一动不动，与两边连接的高速公路形成了一个两头窄，中间鼓的“双漏斗”；另一个屏幕显示，源源不断的车流仍在向收费口滚滚而来，绵延直至新浜，整条沪昆高速堵成了停车场。

　　离沪车辆激增 各大高速拥堵

　　记者从大屏幕上看到，除了G60沪昆高速，G2京沪高速、G15沈海高速、S5沪嘉高速等也出现较为严重的车辆排队现象。据交警指挥台透露，30日零时，高速公路就出现了第一波小高峰，京沪高速江桥收费站一度排队超过3公里。今晨5时起，全市各收费站普遍出现拥堵排队现象。

　　事故制造麻烦 沪昆车流积压

　　记者连线搭乘警航队直升机航拍的本报记者张龙了解到，沪昆高速拥堵主要是因为今晨浙江段接连发生事故，其中一起大货车侧翻事故导致所装纸箱滚落路面，造成通行受阻，当地警方调来吊车才把翻倒的货车拉走，直接影响了上海段的通行。

　　据警方统计，因为大量新手出行，今晨5时后仅沪昆高速就发生50多起事故，其中上海段18起，嘉兴段34起。为了及时疏导，上海警方专门调派警用摩托车赶到现场，与浙江警方联手疏导处置。9时40分，G60浙江段（杭州方向）的交通事故现场清理完毕，上海出境道口的车辆才逐渐畅通。

　　提醒如何给力 仍需想点办法

　　记者在大屏幕上看到，尽管事故发生不久交警部门就通过现场、沿途提示屏和微博等多种方式提醒驾驶员绕行，但车流仍然源源不断地涌向沪昆高速枫泾收费站。交警部门对此也比较头痛，“这些司机大多是新手，虽然各种提醒发布了很多，路线也给出来了，但让他们绕行地面道路或者是其他高速，他们还是不愿意，宁愿在路上消耗时间。”

　　据警方预测，未来两天，出城高速仍将面临不小的考验，如何能让提醒更加给力，让更多新手司机听得进，愿意接受引导分流，仍需想点办法。

　　本报记者 钱俊毅 房浩 屠仕超 发自京沪沪昆高速崇明隧桥：

　　今晨6时17分京沪高速

　　本报记者再次来到江桥收费口，此时车辆早已挪不动窝，滚滚车流从收费口沿高架路一直排到了地面的大渡河路、武宁路口。

　　回家过节的多

　　“本来想赶早回南京过中秋的，没料到在这里就等了1个多小时。”朱先生无聊地拨弄着方向盘，不时将头探出车窗外漫无目的地看看前方密密停着的车辆，“我朋友天没亮就出门了，现在被堵在苏州工业区，他说那里已堵了近两个小时，真不知道啥时能到家呢？”

　　其实，和朱先生一样，许多选择今天出行的人都是为了回家团圆的。安徽铜陵的江先生算了笔账，平时来回一次，要花上500多元的“买路钱”，700多公里路，按百公里耗油10升算，油钱也要500多元，如今免收通行费后，这点钱正好贴补“油铜钿”。

　　不知新规的多

　　沿高速公路前行，显示屏上打出了“车流量大，限速80公里/小时”的字样。至花桥收费口，这里一样也排起了长龙，进入道口，一拉卡，车辆左侧的收费显示器上跳出的数字是“0”。但不少车主似乎对免费新政还不太了解，有的递上百元大钞被工作人员退还后，以为是自己的钱有了问题，还一而再，再而三地换钱递上，直到工作人员反复解释后，才恍然大悟驾车离去，为此耽搁了不少时间。

　　添堵添乱的多

　　在离沪车流中，不乏一些小型车队。褚先生就带了四个朋友回无锡老家，一部车一个人，一下子就是5辆车。“你们就不能拼拼车吗？”“自己开车过瘾啊！”褚先生和他的朋友回应。一旁的交警连连摇头道：“有的国家为减轻道路通行压力，规定节假日出行车辆必须载满三人，而我们没有这样的强制性要求，人手一车，浪费资源，添堵添乱。”

　　今晨6时45分崇明隧桥

　　记者赶到G1501上海绕城高速高东收费口，前往崇明、启东的收费口前，车龙排起近500米长队。高速口全部打开，收费员忙个不停。上午8时，真正的高峰到来。收费口前，数公里长的车龙缓慢蠕动着。

　　到上午9时，拥堵情况更加严重。庞大的车龙从高东路收费口一直延长至申江路出口，足足蔓延五六公里。

　　上午7时45分沪昆高速

　　记者从市中心出发沿沪闵高架前往沪昆高速莘庄起点，前半程的行驶顺畅，但到达距离莘庄约2公里的莲花路出口时，前方突然陷入拥堵，高架上的指示牌也亮起了“黄灯”，车辆几乎一步一停，通行异常缓慢。从莲花路出口至外环出口短短1.2公里路，竟耗时15分钟方才走完。记者随后从外环出口驶出，从高架上远眺，莘庄以南的沪昆高速上也是全线“飘红”，车辆排起的长龙绵延数公里，望不见尽头。

　　本报记者 张欣平 发自京沪高速江桥收费站：

　　昨天23时，记者驱车前往本市车流量最大的G2京沪高速（往江苏方向）江桥收费站。一路上车流量基本正常，车辆有序地行驶在畅通的道路上。但在距江桥收费站1.5公里起，便有一排小型客车打着双跳灯停靠在最内侧的紧急停车带上等待进入高速。在紧挨着江桥收费站的一座中海油加油站内，更是停满了等待上高速的小型客车。据了解，这可能是部分出行市民对相关政策还不是很了解，不知道免费时段的计算是以车辆驶离出口收费车道的时间为准。

　　提前十分钟启动免费

　　23时50分，本市高速公路全路网提前十分钟启动免费方案，使更多的车主享受到了实惠。记者在现场看到，G2京沪高速（往上海市区方向）江桥出口，三条小客车专用通道的栏杆全部竖起，由江苏方向驶入上海的车辆驾驶员将通行卡交给收费员后畅快驶离。在现场的上海市路政局路网监测中心副主任李哲梁告诉记者，为了确保道口的畅通和有序，上海高速全路网所有的收费站、每一条收费车道于23时30分最后进行了一次时间校准，路网中心将新的费率及时下发到每条路段，以确保免费通行的政策严格执行。

　　零点的钟声刚刚敲过，记者发现京沪高速往江苏方向原本还十分畅通的道口，一下子变得拥堵起来。记者了解到，这些车都是特意等到零点免费时间窗口，从中环、外环等方向一齐涌往道口的。零点10分，路政部门采取紧急措施，江桥收费口的潮汐车道开放，同时采取平日只有在高峰时段采用的收费亭亭外发卡措施，以加快车辆的通行速度。

　　出行者建议免费惠及大客车

　　今天上午7时许，全市高速路网又迎来新一波出行高峰。记者在江桥收费站前排队等候出城的车龙中，随机采访了几位出行市民，请他们谈谈对“重大节假日高速公路免收小型客车通行费”优惠政策的看法。来自浦东川沙的钱先生认为，小客车能够免费总是一件实惠事。年轻白领顾先生觉得，此次国家推出节假日高速公路小型客车免费通行政策的初衷，是为了拉动内需，“你想想，这么多人出游，将会带动多少吃喝拉撒的消费啊。”

　　而与大多数被采访者对新政持肯定态度不同，在一家客运企业工作的闵先生则表达了自己的担忧。他告诉记者，每年的节假日，上海的各个道口车流量非常大，高峰时段时常会出现拥堵。2003年起，本市曾制定了收费道口通行保障预案，当收费道口严重拥堵，交费车辆排队超过1公里时采取“免费放行”的措施。“但现在小型客车免费，只会增加拥堵程度。”他个人认为，无论从道路资源还是环境保护的角度来看，免费的应该是大客车。

　　长途客车驾驶员陈师傅也认为该免费的是长途大客车。据他介绍，现在的长途客票中包含了“过境费”，而乘坐长途客车的大多为没有私家车的普通散客，如果大客车免费了，长途客票相应也能降价，这让更多的普通市民得到实惠不是更好吗？“现在新政刺激了不少新手上路，还有一些本本族自己租辆汽车出行，这就给道路安全带来不小的隐患，一旦发生事故更会加剧高速公路的拥堵。”